Řada Tobu 2000 - Tobu 2000 series - Wikipedia

Řada Tobu 2000
Tobu 2000 2409 nishiarai.jpg
Série 2000 set 2109 na Isesaki Line v roce 1988
Ve službě1961–1993
Počet postaven160 vozidel (20 sad)
Číslo sešrotováno160 vozidel
Formace4/6/8 vozů na vlakovou soupravu
Čísla flotily2101-2120, 2181-2182
Provozovatel (provozovatelé)Tobu železnice
SkladištěKasukabe
Linka (linky) sloužilaLinka Tobu Isesaki, Tokio Metro Hibiya linka, Linka Tobu Noda
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta18 000 mm (59 ft 1 v)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Výška3995 mm (13 stop 1,3 palce)
DveřePosuvné, 3 páry na každé straně
Výstupní výkon75 kW x 4 na auto
Elektrický systém1 500 V DC, horní trolejové vedení
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tobu 2000 (武 武 2000 系, Tōbu 2000-kei) byl DC elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice v Japonsku v letech 1961 až 1993.

Původně postavený pro použití na mezioperačních službách mezi Linka Tobu Isesaki a Tokio Metro Hibiya linka, dvě sady byly později přestavěny pro použití na Linka Tobu Noda.

Varianty

  • Noda Line 2080 series set 2181 in 1992

Dějiny

Od roku 1961 bylo zavedeno deset souprav čtyř automobilů o mezioperačních službách mezi EU Linka Tobu Isesaki a Tokio Metro Hibiya linka.[1] Ty byly prodlouženy na šest vozů na sadu v roce 1964, aby se vyrovnalo se zvýšeným počtem cestujících, a dalších deset sad šesti automobilů bylo dodáno v období od května 1966 do září 1970.[1] Flotila byla zvýšena na osm vozů na sadu od května 1972.[1]

V roce 1988 byly z automobilů řady 2000 přestavěny dva soupravy se šesti vozy s novými čelními plochami kabiny pro použití na Linka Tobu Noda, a překlasifikována řada 2080. Tyto dvě sady byly staženy v roce 1992.[2]

Poslední zbývající sady série 2000 byly staženy v roce 1993.[2]

Žádný z vozů řady Tobu 2000 se nezachoval.

Formace

Série 2000

Soupravy osmi automobilů (2101 až 2120) byly vytvořeny následovně.[1]

OznačeníMcM 'MM 'MM 'MM'c
Číslování21xx22xx23xx22xx25xx26xx23xx24xx

Vozy „M“ a „Mc“ byly vybaveny jedním kosočtvercovým typem pantograf.[1]

Řada 2080

Dvě šestivozové řady 2080 (2181 a 2182) byly vytvořeny následovně.[3]

OznačeníMcMTTMMc
Číslování218x228x238x248x258x268x

Vozy 2180 a 2580 měly každý jeden pantograf typu kosočtverce.[3]

Podrobnosti o přeměně a přečíslování

Dřívější identity vozů řady 2080 byly uvedeny níže.[3]

Číslo sadyČíslo autaPůvodní číslo
2181KuMoHa 2181MoHa 2560
MoHa 2281MoHa 2663
SaHa 2381MoHa 2556
SaHa 2481MoHa 2656
MoHa 2581MoHa 2563
KuMoHa 2681MoHa 2660
2182KuMoHa 2182MoHa 2552
MoHa 2282MoHa 2651
SaHa 2382MoHa 2558
SaHa 2482MoHa 2658
MoHa 2582MoHa 2551
KuMoHa 2682MoHa 2652

Reference

  1. ^ A b C d E Iijima, Iwao (červenec 2002). 東 武 鉄 道 私 鉄 の 車 両 ２４ 東 武 鉄 道 [Soukromé železniční vlaky 24: Tobu Railway]. Tokio, Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd., str. 56–57, 160–161. ISBN  978-4-87366-307-4.
  2. ^ A b 東 武 鉄 道 車 両 カ タ ロ グ ２００６ （通勤 車 篇） [Tobu, katalog kolejových vozidel 2006 (dojíždějící na skladě)]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 35 č. 263. Japonsko: Kotsu Shimbun. Března 2006. str. 6.
  3. ^ A b C Kubo, Toshi (červenec 2017). 東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 -4 [Tokijská linka metra Hibiya - 4]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 675. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 121.