Řada Tobu 60000 - Tobu 60000 series - Wikipedia

Řada Tobu 60000
Obrázek vlaku řady 60000
Sada 61601 na linku Noda, září 2019
Ve službě15. června 2013
VýrobceHitachi
Postaveno naKudamatsu, Yamaguchi
VyměněnoŘada 8000
Postaveno2013–
Počet postaven108 vozidel (18 sad)
Číslo v provozu108 vozidel (18 sad)
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily61601–
Kapacita850 za sadu
Provozovatel (provozovatelé)Tobu železnice
SkladištěNanakodai
Linka (linky) sloužilaLinka městského parku Tobu
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliníková slitina
Délka auta20 130 mm (66 ft 1 v) (koncové vozy)
20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Výška4050 mm (13 ft 3 v)
Výška podlahy1125 mm (3 stopy 8,3 palce)
Dveře4 páry na každou stranu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Pohonný systémIGBT -VVVF
(Hitachi)
Akcelerace2,23 km / h / s
Zpomalení3,5 km / h / s (služba)
4,5 km / h / s (nouzové)
Elektrický systém1 500 V DC trolejové vedení
Aktuální metoda sběruPantografový sběrač s jedním ramenem PT7112-B
PodvozkyTRS-12M (motorický)
TRS-12T (přívěs)
Brzdový systémElektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémyTobu ATS
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tobu 60000 (60000 系, Tōbu 60000-kei) je japonský DC elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice na Linka městského parku Tobu služby od června 2013.[1][2]

Přehled

První dva šestivozové soupravy byly představeny na 62,7 km Linka Tobu Noda od 15. června 2013, nahrazuje starší Řada 8000 sady.[2][3] Během fiskálního roku 2013 bylo představeno dalších šest sad (36 vozidel).[2]

Založeno na Řada 50000 EMU, které byly poprvé představeny v roce 2004, mají těla z hliníkové slitiny s dvouplášťovou konstrukcí vyrobenou pomocí třecí svařování (FSW).[4] Vlaky jsou vybaveny VVVF ovládání a používání plně uzavřených motorů snižujících hluk prostředí.[4]

Z vnější strany jsou přední části a horní části karoserie opatřeny „budoucí modrou“, barvou použitou pro firemní logo Tobu a „jasně zelenými“ světly jsou použity na obou stranách dveří.[1]

Formace

Od 1. dubna 2016, flotila se skládá z 18 souprav šesti automobilů založených v Nanakodai Depot.[3] Vlakové soupravy se skládají ze tří motorových (M) vozů a tří bezmotorových přívěsných vozů (T) a jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozy Tc1 na konci Kashiwa.[1]

OznačeníTc1M1M2T1M3Tc2
Číslování616006260063600646006560066600
Kapacita (celkem / sedící)133/48146/51146/51146/51146/51133/48
Hmotnost (t)27.733.133.128.131.927.8

Všechny vozy M1 a M3 mají po jednom rameni PT7112-B pantograf.[1] Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[3]

Interiér

Interně vlaky používají Led osvětlení s úrovní osvětlení, kterou lze upravit na 100%, 50% nebo 25% jasu.[1] LCD nad dveřmi jsou umístěny informační displeje pro cestující a Wi-Fi služba je poskytována - poprvé ve vlacích Tobu Railway.[1]

Sedadla se skládají z podélných lavicových sedadel, jejichž šířka je 460 mm (18 palců) na osobu.[1] Na jednom konci každého ze čtyř mezilehlých vozů jsou k dispozici prostory pro invalidní vozíky.[1]

Skleněné panely na dveřích oddělujících každý vůz jsou zdobeny vzory zobrazujícími pět různých „městských květů“ z osmi měst obsluhovaných linkou Noda Line: Třešňový květ (Saitama ), wysteria (Kasukabe ), slunečnice (Kashiwa a Funabashi ), rododendron (Noda, Nagareyama, Matsudo ), a Japonský zvonek (Kamagaya ).[1]

  • Sedadlo pro 7 osob

  • Přednostní sezení

  • Prostor pro invalidní vozík v autě 62601

  • Obrazovka s informacemi o cestujících

Dějiny

První dvě sady, 61601 a 61602, byly dodány z Hitachi továrna v Kudamatsu, Yamaguchi v březnu 2013.[5] Set 61601 vstoupil do služby příjmů dne 15. června 2013, přičemž 61602 vstoupil do služby dne 21. června 2013.[6] Sady 61603 a 61604 byly dodány společně z Hitachi v lednu 2014,[7] oba vstupují do výnosové služby od 27. ledna 2014.[8]

  • Sada 61601 podstupující testovací provoz na lince Tobu Nikko, duben 2013

Historie flotily

Podrobnosti o historii flotily jsou uvedeny níže.[3]

Číslo sadyVýrobceDatum doručení
61601Hitachi21. března 2013
61602Hitachi22. března 2013
61603Hitachi14. ledna 2014
61604Hitachi15. ledna 2014
61605Hitachi17. února 2014
61606Hitachi18. února 2014
61607Hitachi19. března 2014
61608Hitachi20. března 2014
61609Hitachi8. prosince 2014
61610Hitachi9. prosince 2014
61611Hitachi13. ledna 2015
61612Hitachi14. ledna 2015
61613Hitachi16. února 2015
61614Hitachi17. února 2015
61615Hitachi16. března 2015
61616Hitachi17. března 2015
61617Hitachi4. listopadu 2015
61618Hitachi5. listopadu 2015

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Takagi, Makoto (srpen 2013). 道 武 鉄 道 60000 系 [Řada Tobu 60000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 53 č. 628. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 60–66.
  2. ^ A b C ２０１３ 年度 の 鉄 道 事業 設備 投資 計画 [Fiskální investiční plán železnice 2013] (PDF). Tisková zpráva Tobu (v japonštině). Japonsko: Tobu železnice. 25. dubna 2013. Citováno 26. dubna 2013.
  3. ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 46. ISBN  978-4-330-70116-5.
  4. ^ A b 野 田 線 （大 宮 ～ 船 橋 間） に 新型 車 両 「６００００ 系」 を 導入 し ま す！ [Nové vlaky řady 60000 budou představeny na Noda Line] (PDF). Tisková zpráva Tobu (v japonštině). Japonsko: Tobu železnice. 6. listopadu 2012. Citováno 6. listopadu 2012.
  5. ^ 道 武 鉄 道 60000 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Řada Tobu 60000 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 21. března 2013. Citováno 21. března 2013.
  6. ^ 東 武 鉄 道 野 田 線 用 新型 車 両 60000 系 デ ビ ュ ー [Debut nových vlaků řady Tobu Noda Line 60000]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 42 č. 351. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Červenec 2013. str. 70–71.
  7. ^ 60000 系 12 輌 が 甲 種 輸送 さ れ る [Dodáno 12 vozů řady 60000]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Ltd. 15. ledna 2014. Citováno 15. ledna 2014.
  8. ^ „【東 武】 61603F ・ 61604F 営 業 運 転 開始“ [Tobuovy sady 61603 a 61604 vstupují do výnosové služby]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Ltd. 28. ledna 2014. Citováno 28. ledna 2014.

externí odkazy