Řada Tobu 200 - Tobu 200 series
Řada Tobu 200 | |
---|---|
![]() Řada 200 se odehrála v dubnu 2017 | |
Ve službě | 1991 – dosud |
Výrobce | Alna Kōki, Tokyu Car Corporation |
Vyměněno | Řada 1800 |
Postaveno | 1990–1998 |
Počet postaven | 60 vozidel (10 sad) |
Číslo v provozu | 60 vozidel (10 sad) |
Formace | 6 aut na vlakovou soupravu |
Provozovatel (provozovatelé) | Tobu železnice |
Skladiště | Tatebayashi |
Linka (linky) sloužila | Linka Tobu Skytree, Tobu Isesaki Line |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
Délka auta | 20 m |
Dveře | Jeden na každou stranu |
Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph)[1] |
Pohonný systém | Řada 200: Řízení rezistoru + nadřazený systém budícího pole nad polním systémem Řada 250: Variabilní frekvence (IGBT, PMSM ) |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | Trolejové vedení |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tobu 200 a Řada 250 (東 系 200 系 系 250 系, Tōbu 200/250-kei) jsou elektrická jednotka (EMU) typy vlaků provozované v Japonsku omezenými expresními službami ze strany soukromá železnice operátor Tobu železnice od roku 1991.[2] Vlaky se používají na Ryōmō služby z Asakusa v Tokiu do Akagi a Kuzu.[3]
Formace
Od 1. dubna 2012[Aktualizace], flotila se skládá z devíti sad 6 automobilů řady 200 a jedné sady 250 automobilů 6 automobilů.[4]
200 série sad 201 až 209
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Mc2 | M4 | M3 | M2 | M1 | Mc1 |
Číslování | 200-6 | 200-5 | 200-4 | 200-3 | 200-2 | 200-1 |
Automobily 2, 4 a 5 jsou vybaveny pantografem (nůžkový typ na sadách 201 až 206 a jednoramenný typ na sadách 207 až 209.[4]
Sada 250 série 251
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc2 | M3 | T | M2 | M1 | Tc1 |
Číslování | 251-6 | 251-5 | 251-4 | 251-3 | 251-2 | 251-1 |
Vůz 2 je vybaven jedním jednoramenným sběračem a vůz 4 je vybaven dvěma jednoramennými sběrači.[4]
Interiér
Prostory pro cestující jsou monoklasy s jednosměrně sklopnými sedadly uspořádanými s roztečí sedadel 985 mm (38,8 palce).[1] Sedadla v sadách řady 200 byla znovu použita z dřívějších vlakových souprav řady 1700 a 1720 s novým potahem sedadla moquette.[2] K dispozici jsou prodejní automaty na nápoje.[1]
Vnitřní pohled
Sklopná sedadla
Dějiny
Prvních sedm setů řady 200 bylo vyrobeno v letech 1991 až 1996 s využitím podvozků a trakčních motorů z předchozích Řada 1700/1720 „DRC“ EMU vysídleny příchodem nových Spacia Série 100 EMU. Vlaky vstoupily do provozu od 1. února 1991.[5] Sady 208 a 209 postavené ve fiskálním roce 1997 byly představeny HID světlomety, LED ukazatele cíle a jednoramenné sběrače. Sada 250 řady 251, byla zcela nová konstrukce, dodaná v březnu 1998. Představovala stejné trakční motory a podvozky o výkonu 190 kW jako Řada 30000, s ovládáním VVVF. Pouze tři ze šesti automobilů v této sadě jsou motorizované.[5]
V prosinci 2014 byla sada 206 přepracována a vrácena do provozu s novými sedadly, která nahradila původní sedadla řady 1700/1720.[6]
Varianty livreje
V červnu 2016 byla řada 200 série 208 překreslena ve speciálním livreji vycházejícím z modelu Puyuma Express vlaky provozované na Tchaj-wanu Správa tchajwanských železnic (TRA).[7] Vyplývá to z podpisu dohody o přátelství mezi Tobu a TRA v prosinci 2015.[8]
Nastavte 208 palců Puyuma Express livrej v září 2016
Řada TRA TEM2000 Puyuma Express EMU v srpnu 2013
Reference
- ^ A b C 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Katalog Japonska a světa železnic]. Japonsko: Seibido Publishing. Srpen 1991. s. 40–41. ISBN 978-4-415-03383-9.
- ^ A b 私 鉄 車 両 年鑑 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 166. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Katalog Japonska a světa železnic]. Japonsko: Seibido Publishing. Červenec 1992. ISBN 978-4-415-03262-7.
- ^ A b C 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Červenec 2012. str. 45. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ A b 2006 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ [2006 Tobu Railway Express, katalog kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 35 č. 264. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Dubna 2006. s. 22–24.
- ^ 東 武 鉄 道 200 系 206 編成 の 座席 が 交換 さ れ る [Sedadla vyměněna na sadě Tobu 200, sada 206]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. prosince 2014. Citováno 16. prosince 2014.
- ^ 東 武 鉄 道 200 系 208 編成 が 台 鐵 自強 号 「普 悠 瑪」 デ ザ イ ン と な っ て 出場 [Sada řady Tobu 200 208 vyprodána na tchajwanském livreji ve stylu „Puyuma Express“]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. června 2016. Archivováno z původního dne 14. června 2016. Citováno 14. června 2016.
- ^ 東 武 特急 〈り ょ う も う〉 号 を 台 鉄 自強 号 〈普 悠 瑪〉 デ ザ イ ン に 変 更 [Tobu Ryomo omezený expresní vlak má být změněn na Tchaj-wan Puyuma Express livrej]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 13. května 2016. Citováno 14. května 2016.
externí odkazy
- Informace o sérii Tobu 200 (v japonštině)