Skyway Airlines - Skyway Airlines - Wikipedia

Skyway Airlines
Založený	1994
Ukončila provoz	Dubna 2008
Náboje	Mezinárodní letiště generála Mitchella
Program pro časté zákazníky	Milesalliance na středozápadě
Velikost flotily	16
Destinace	19
Mateřská společnost	TPG kapitál / Midwest Air Group
Hlavní sídlo	Oak Creek, Wisconsin
Klíčoví lidé	Leo Malloy - prezident
webová stránka	http://www.midwestairlines.com

Skyway Airlines byla americká rampa a pozemní odbavení letadla služby a stravování společnost se sídlem v Oak Creek, Wisconsin. Do 5. dubna 2008 fungovala jako regionální letecká společnost a bannerový nosič výhradně pro Midwest Express Airlines (který následně změnil svůj název na Midwest Airlines ) pod obchodním názvem Midwest Connect (dříve Midwest Express Connection), krmení centra Midwest v Mezinárodní letiště generála Mitchella s dvanácti 32 sedadly Fairchild-Dornier 328JET regionální proudové letadlo a čtyři 19místná letadla Beechcraft 1900 dojíždějící turboprops. Skyway Airlines spolu s mateřskou společností Midwest Air Group, od té doby ukončila svoji činnost.

Dějiny

Letecká společnost Skyway Fairchild-Dornier 328JET malované v barvách Midwest Connect v Mezinárodní letiště generála Mitchella v Milwaukee, WI. SkyWest Airlines letadlo provozované na základě smlouvy na Midwest.

Skyway Airlines, působící jako Midwest Express připojení, zahájil letový provoz 17. dubna 1989.

Skyway zahájila činnost jako divize společnosti Phoenix, Arizona -na základě Mesa Air Group. Provozovala se divize Skyway Airlines společnosti Mesa Beechcraft 1900C 19-osobní dopravní letadla, poskytující regionální letecká společnost krmit se Midwest Express Airlines v Milwaukee, Wisconsin a Rockford, Illinois.

V roce 1994 společnost Midwest Express založila společnost Astral Aviation, Inc. jako stoprocentní dceřinou společnost, která převzala provoz Skyway Airlines. The Buk 1900 Letadla C byla nahrazena 15 zbrusu novými letadly Beech 1900D. První let se uskutečnil z Milwaukee do Flintu v Michiganu 15. února 1994. Skyway se rozrostla, aby spojila Milwaukee s komunitami ve Wisconsinu, Michiganu, Illinois, Iowě, Indianě, Ohiu, Nebrasce, Missouri, Arkansasu, Tennessee, Kentucky a Torontu , Ontario, Kanada.

V roce 1999 se společnost Skyway stala světovým zákazníkem pro trh Fairchild Dornier 328JET letadlo, 32místné letadlo. Nakonec získala 12 328 JET. 328JET umožnilo Skyway poskytovat novou službu městům až do výše Hartford, New York City, Washington DC., a Raleigh-Durham, a zajistit pohodlnější ubytování cestujících na trasách, které dříve obsluhovaly Beechcraft 1900. Skyway plánoval přechod na víceproudovou flotilu získáním dalších 328JET letadel, nákupem německého výrobce Fairchild Dornier Plánovaná 44místná verze, známá jako 428JET, a vyřazování Beechcraft 1900.

Zatímco Útoky z 11. září vážně zasáhly všechny americké letecké společnosti, další události způsobily konec Skyway Airlines. Plány Skyway pokračovat v modernizaci své flotily s dalšími letadly Dornier se uvolnily, když Dornier selhal, a finanční problémy mateřské společnosti Midwest Air Group způsobily ukončení letového provozu Skyway.

V roce 2002 Dornier, průkopník letectví sahající do 30. let, se dostal do platební neschopnosti. Výroba 328JET se zastavila. To přerušilo plány Skyway na další rozšiřování jeho proudové flotily a nahrazení Beechcraft 1900. AvCraft Aviation, dodavatel dílů se sídlem ve Virginii pro 328 turbovrtulový a 328JET, koupili výrobní práva na 328JET od přijímačů Fairchild Dornier a plánovali obnovit výrobu tohoto typu. Poté AvCraft zkrachoval. Díky tomu byl další růst flotily 328JET skutečně nemožný.

Další regionální tryskáče postavené společností Canadair a Embraer měl značné nevyřízené zakázky a náklady na výcvik, údržbu a inventarizaci provozu malé letecké společnosti se třemi různými typy letadel způsobily, že další nákup proudového letadla byl finančně nepraktický. Aniž by měla k dispozici náhradní letadlo, Skyway začala stahovat svoji flotilu Beechcraft 1900 a plánovala tuto flotilu nakonec odstranit.

V březnu 2003 se společnost Midwest Express Airlines znovu začlenila a změnila svůj název na Midwest Airlines. Společnost Astral Aviation, Inc., d / b / a Skyway Airlines se také znovu začlenila a změnila svůj název na Skyway Airlines, Inc., d / b / a Midwest Connect. Byla navržena nová loga pro letadla i uniformy leteckých společností a spojení mezi Midwest Airlines a Midwest Connect bylo zjevnější pro marketingové účely.^[2]

V roce 2006 společnost Midwest Airlines oznámila, že od společnosti získá další regionální zdroje SkyWest Airlines, nezávislá letecká společnost se sídlem v St. George, Utah, která provozovala provoz Regionální letouny Canadair. Letadlo SkyWest by také neslo název „Midwest Connect“. Midwest oznámil, že bude provozovat operace SkyWest a Skyway bok po boku.

V letech 2006 a 2007 společnost Midwest Air Group také bojovala proti nepřátelskému pokusu o převzetí konkurenční leteckou společností AirTran Airways. Vedení společnosti Midwest Air Group se přesvědčilo Northwest Airlines a private equity firma TPG kapitál vstoupit do dražby jako a bílý rytíř. Northwest a TPG koupily Midwest Air Group s podílem 47%, respektive 53%.

Po nákupu společností Northwest Airlines / TPG společnost Midwest 16. ledna 2008 oznámila, že ukončí veškerý letový provoz Skyway Airlines a převede zbývající létající Midwest Connect na SkyWest. Midwest také projednal potenciální smlouvu s Letecká společnost Great Lakes poskytnout zdroj sdílení kódu do měst Essential Air Service, která obsluhují z Milwaukee. Dceřiná společnost Skyway by zůstala jako rampová a stravovací společnost pro Midwest Airlines a pro určité operace (SkyWest) Midwest Connect.^[3]

Posledním dnem letového provozu společnosti Skyway byl 5. dubna 2008. V poslední den letového provozu provozovala společnost Skyway Airlines 12 328 JET a 4 letadla Beechcraft 1900D. Poslední let 328JET operoval z Indianapolisu do Milwaukee. Poslední bukový let řídil každý s každým z Milwaukee do Muskegon a Manistee v Michiganu a zpět do Milwaukee.

Středozápad, který je po finančním oslabení již v oslabeném stavu Útoky z 11. září 2001 a výše zmíněná bitva o převzetí utrpěla další těžkou finanční ránu v důsledku Špičková cena paliva v roce 2008. Středozápadní flotila MD-80 dopravní letadla byla v 90. letech dobře přizpůsobena jeho trhům a vysoce obchodním obchodním modelům Midwest, ale do roku 2008 již nebyla palivově úsporná ve srovnání s novějšími konstrukcemi letadel. Midwest ukončila nájemní smlouvy na tato letadla a vrátila je jejich pronajímatelům. Krátce nato, v důsledku neúspěšného nového vyjednávání o pronájmu s Boeingem, Midwest také ztratil leasing na 16 z 25 novějších Boeing 717 letounu, takže letecké společnosti zůstalo pouze 9 z 38 letadel, s nimiž zahájila rok.

Dne 3. září 2008 oznámila mateřská společnost Midwest Airlines ze Skyway dohodu o převodu většiny svých hlavních letových operací na jinou nezávislou regionální leteckou společnost, Republic Airways. Republic souhlasila s provozem 12 76 sedadel Embraer 170 tryskáče pod názvem Midwest Connect a poskytují Midwest 20 milionů dolarů na financování.^[4] Výsledkem bylo, že Midwest obdělával 269 ze svých 399 pilotů ^[5] a celkový pokles počtu zaměstnanců za rok činil přibližně 1 850^{[Citace je zapotřebí ]}.

2. února 2009 Midwest Air Group Generální ředitel Tim Hoeksema oznámil v interní společnosti memorandum že všechny zbývající funkce Skyway převezme společnost Midwest Airlines a že Skyway přestane existovat jako samostatná entita. Nebylo oznámeno žádné datum ukončení operací Skyway. Zůstává nejasné, zda byla společnost Skyway plně integrována do společnosti Midwest před akvizicí společnosti Midwest společností TPG společností Republic Airways.

Destinace

Na konci letového provozu Skyway Airlines odletěl do 19 destinací v Kanada a Spojené státy. Hlavní uzel letecké společnosti byl u Milwaukee Mezinárodní letiště generála Mitchella. Většina cílů byla převzata SkyWest 6. dubna 2008. Zbývajících několik (část Základní letecká služba programu) došlo k ukončení služby.

Historicky Skyway Airlines obsluhovalo přibližně 60 trhů najednou. Většina destinací byla obsluhována nonstop z Milwaukee; byly však také provozovány některé služby typu point-to-point. Mnoho z nich bylo obsluhováno v době, kdy letecká společnost Mesa Airlines provozovala Skyway a rozhodla se soustředit zdroje mimo centrum Midwest Express v Milwaukee.

Trhy označené * byly Skyway obsluhovány při vypnutí nebo krátce před ním.

Trhy označené + byly obsluhovány výhradně na počátku 90. let leteckou společností Mesa Airlines působící jako Skyway.