Danbury a Bethel Street železnice - Danbury and Bethel Street Railway

The Danbury a Bethel Street železnice byl tramvaj tranzitní operátor obsluhující větší Danbury, Connecticut oblast, původně objednaná v roce 1886. Byla to jedna z mála trolejbusových společností, které zůstaly nezávislé na Společnost Connecticut konsolidace tranzitních linek v celém státě. Elektrická trolejbusová doprava mezi Danbury a Bethel začala v roce 1887. Tramvajová linka napojená na Danbury a Harlem Traction Company na výstavišti, ale nebyla poskytována žádná služba a trať byla opuštěna v roce 1910. Železnice Danbury a Bethel Street železnice čelila prvním finančním potížím v roce 1914, protože počet cestujících klesal s uzavřením místních továren. Stavba přerušeného rozšíření do Bridgeport téměř vyčerpal hotovostní rezervy železnice. Společnost koupil J. Moss Ives v roce 1918 s úmyslem vrátit operaci zpět k ziskovosti. První autobusy byly objednány a uvedeny do provozu v roce 1912 mezi hlavní ulicí a Lake Avenue v Danbury. Ives se reorganizoval jako Danbury a Bethel Traction Company v roce 1925. Když byl oznámen návrh na nahrazení všech zbývajících tramvajových linek provozem autobusů, všichni trolejbusové vstoupili do stávky v listopadu 1926. Zastavení prací přechod neovlivnilo a do konce roku 1926 byl veškerý provoz tramvaje ukončen , což z něj činí první řádek v Connecticutu, který zcela převádí na provoz sběrnice.^[1]

Provoz autobusové dopravy (1927-1965)

The Danbury Power and Transportation Company uspěl v Danbury a Bethel Traction Company a pokračoval v provozování místní autobusové tranzitní dopravy po městě Danbury. V čele společnosti stál A. William Sperry, zakladatel společnosti Sperry Engineering. Zjednodušené tranzitní autobusy GMC se začaly objevovat v letech 1945 až 1948. William T. Sperry převzal operace od svého otce v roce 1950. Pro udržení kroku s rostoucími náklady byla navržena řada zvýšení tarifů do 50. let.

Provoz autobusu se v padesátých letech stal regionálním systémem. Trasy do Brewster, Bridgeport a Norwalk byly provozovány dceřinou společností Meziměstský trenér a Danbury Bus Company. Sperry také operoval Bílé čáry v Bridgeportu, stejně jako místní služby v Fort Lauderdale na Floridě, a Levittown, New York. Sperry také poskytoval školní autobusovou dopravu v Danbury a okolních komunitách prostřednictvím dceřiné společnosti County Bus Service.

V září 1964 společnosti Danbury Power and Transportation, Danbury Bus a Intercity Coach pozastavily provoz, když jejich pojištění odpovědnosti vypršelo z důvodu neplacení. Prozatímní operátor z New Havenu mezitím udržoval provoz místní služby. Měsíc po pozastavení tranzitní dopravy banky využily County Bus Service, která narušila školní autobusovou dopravu v celém regionu. Flotila byla převzata a následující týden převzali kontrolu nad novými operátory.^[2]

Od soukromého k veřejnému provozu (1965-1979)

Místní tranzitní franšízy získala společnost Candlewood Bus Company v roce 1965. Poté operace přešla na ABC Bus Company na několik měsíců, dokud nebyla v roce 1967 pozastavena veškerá místní autobusová doprava Tranzitní čtvrť Danbury-Bethel byla založena v roce 1972, aby obnovila místní autobusovou dopravu do Danbury a Bethel. Služba začala v roce 1973, s Candlewood Valley Bus Company provozování služby na základě smlouvy. Společnost Chieppo Bus Co. z New Haven poskytovala občasnou autobusovou dopravu mezi Danbury a Bridgeportem během 60. a 70. let před ukončením činnosti; od začátku 80. let neexistuje přímá autobusová doprava mezi Danbury a Bridgeportem. V roce 1979 New Milford byl přidán do tranzitního obvodu. Systém byl brzy přejmenován a přejmenován Housatonic Area Regional Transit (JELEN).^[3]

Reference