Odsouzená loď - Convict ship

Neptune, odsouzená loď, která přivedla vězně do Austrálie

A usvědčená loď byl jakýkoli loď podnikl na cestě přepravit odsouzeného zločinci pod věta z trestní přeprava z místa jejich odsouzení na místo jejich vyhnanství.

Popis

Odsouzená loď, jak se používá k přepravě odsouzených do britských kolonií v Amerika, karibský a Australské kolonie, byli obyčejní Britové obchodní lodě jak je to v té době vidět v přístavech po celém světě. Nebyla žádná loď speciálně postavená jako trestanská loď.[1] Nebyla tam žádná loď, která by byla využívána výhradně pro odsouzené přepravní účely, a to vše v různých dobách pro běžný náklad nebo přepravu osob.

Plavidla pronajatá pro přepravu odsouzených byla hlavně hranaté zmanipulované lodě nebo barques, s výjimkou několika brigs, přičemž většina je malé až střední prostornosti. Poplatky placené majitelům lodí byly tak nízké, že byly použity pouze ty nejhorší a nejchudší lodě.[2]

Anglické parlamentní záznamy naznačují, že průměrná sazba zaplacená vládou za pronájem lodi pro službu odsouzeným v roce 1816 byla 6 1 s 9 d za tunu plavidla, přičemž tonáže byly obvykle mezi 372 a 584.[3]

Účel

Lady Penrhynová

Odsouzené lodě se obecně zabývají přepravou odsouzených z Velká Británie do Australské kolonie. The První flotila viděl první odsouzené lodě přijet do Austrálie v lednu 1788 a poslední odsouzená loď, Hougoumont, dorazil dovnitř západní Austrálie v roce 1868. Za 80 let přepravy, mezi lety 1788 a 1868, přepravilo 608 odsouzených lodí více než 162 000 odsouzených do Austrálie.[4]

Po závažných ohniscích nákazy choroba vzhledem k velkým ztrátám na životech na palubách některých brzy odsouzených lodí, od roku 1801 byly cesty podrobeny přísnější regulaci britskou vládou, pokud jde o opatření a lékařskou podporu,[5] v důsledku čehož bylo během devatenáctého století úmrtí na palubě lodi během těchto dlouhých cest obecně nižší než na imigrantských lodích s asistencí na podobných cestách a mnoho odsouzených skutečně přišlo v lepším zdravotním stavu, než jaký měli před odjezdem.[Citace je zapotřebí ]

Ztráty na životech v důsledku nehoda nebo přírodní katastrofa bylo také vzácné,[Citace je zapotřebí ] ačkoli tam byli čtyři vážní vraky lodí o odsouzených lodích do Austrálie - Amfitrit na pobřeží Francie, Jiří III na jihovýchodním pobřeží ostrova Tasmánie, Neva vypnuto King Island v Bass Strait a Waterloo v Table Bay, Jižní Afrika.

Mnoho plavidel, vládních i soukromých, pohybovalo odsouzené kolem australského pobřeží, ale ty se běžně neoznačují jako odsouzené lodě. Tam, kde byl pohybem odsouzených a / nebo vojáků hlavním důvodem pro individuální plavbu termín odsoudit dopravu nebo prostě doprava byl použit.

Viz také

Reference

  1. ^ Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě 1788-1868. Glasgow: Námořní tisk. 68 a 355.
  2. ^ Frank C. Bowen. Plachetnice na řece London. Sampson Low, Marston. str. 310.
  3. ^ Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě 1788-1868. Glasgow: Námořní tisk. str. 68.
  4. ^ „Odsouzení a britské kolonie v Austrálii“. O australských webových stránkách. Australská vláda. Archivovány od originál dne 27. ledna 2012. Citováno 6. února 2012.
  5. ^ Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě 1788-1868. Glasgow: Námořní tisk. 45 a 355.

Další čtení

  • Charles Bateson, Odsouzené lodě 1787-1868 2. vydání Londýn A. H. & A. W. Reed (1974) ISBN  0-589-07146-7 (původně publikováno: Glasgow Brown, Son and Ferguson, 1969)
  • Alan Mawer, Dokonale bezpečné

externí odkazy