Olympias (trireme) - Olympias (trireme) - Wikipedia

Olympias 1.JPG
Olympias v jeho kůlně v Naval Tradition Park, Palaio Faliro
Dějiny
Řecko
Název:Olympias
Majitel:Řecké námořnictvo
Objednáno:1985
Stanoveno:27. července 1987
Spuštěno:Srpna 1987
Uvedení do provozu:26. srpna 1987
Domovský přístav:Palaio Faliro 37 ° 56,057 'severní šířky 23 ° 41,11 ′ východní délky / 37,934283 ° N 23,68517 ° E / 37.934283; 23.68517
Postavení:slouží jako exponát v suchém doku a používá se při akcích
Obecná charakteristika
Typ:Trireme
Přemístění:47 tun
Délka:36,9 m (121 ft 1 v)
Paprsek:5,5 m (18 ft 1 v)
Návrh:1,25 m (4 ft 1 v)
Pohon:
  • Dvě velké čtvercové plachty
  • 170 veslařů
Rychlost:
  • Maximum (s vesly) nad 9 uzlů (17 km / h)
  • Kontinuální (veslování posádky v zatáčkách) 4,0 km za hodinu (2,5 mph) 2,15 uzlů (odhad).
Vojsko:14 (10 hoplitů + 4 lučištníci)
Doplněk:200 včetně 5 důstojníků (ve starověku)
Vyzbrojení:Bronzový luk, deset kopí, čtyři lukostřelci

Olympias je rekonstrukce starověkého Aténce trireme a důležitý příklad experimentální archeologie. Je to také a pověřená loď v Řecké námořnictvo Řecka, jediné pověřené plavidlo svého druhu v kterékoli ze světových námořnictev.

Dějiny

Olympias byla postavena v letech 1985 až 1987 stavitelem lodí v Pireus. Byla postavena na výkresech námořního architekta John F. Coates kterou rozvinul prostřednictvím dlouhých diskusí s historikem J. S. Morrison po nejdelší korespondenci o jakémkoli předmětu v Časy Londýna na začátku 80. let. Práci také poradil učitel klasiky Charles Willink a čerpal z důkazů získaných z řecké literatury, dějin umění a archeologie nad a pod vodou. Financování pocházelo z řeckého námořnictva a dárců, jako např Frank Welsh (bankéř, spisovatel a trireme nadšenec). Morrison, Coates a Willink založili Trireme Trust společně s Welsh. Trireme Trust nyní předsedá profesor Boris Rankov.

The bronz luk RAM váží 200 kg. Je to kopie původního berana, který je nyní v archeologickém muzeu v Pireu. Loď byla postavena z Douglasova jedle a Virginie dub. Kýl je z iroko.

Důležitý hypozomata (ztužující lana) musely být nahrazeny ocelovým lanem, protože žádná lana z přírodních nebo syntetických vláken nebyla přibližně stejná modul pružnosti tak jako konopí lze získat z ekonomických důvodů. Napětí ocelových lan se lišilo jako trup ohnutý na vlnách, místo aby vyvíjel stálé napětí jako lano z přírodních vláken. To způsobilo alarmující možnost přetržení lana a ohrožení posádky, takže bylo nutné přijmout ochranná opatření.[1]

Podstoupila námořní zkoušky v letech 1987, 1990, 1992 a 1994, ale jedním z nejinformativnějších bylo cvičení z roku 1987 s posádkou 170 dobrovolných veslařů a veslařek. Olympias dosáhl rychlosti 9 uzlů (17 km / h) a byl schopen provést otočení o 180 stupňů během jedné minuty, v oblouku ne širším než dvě a půl (2,5) délky lodi. Tyto výsledky dosažené nezkušenou smíšenou posádkou naznačují, že se starověkým historikům líbí Thucydides nepřeháněli o schopnostech trirem.

Olympias byl převezen do Británie v roce 1993, aby se zúčastnil akcí oslavujících 2500 let od začátku roku 2006 demokracie. V roce 2004 byla použita k přepravě Olympijský oheň slavnostně z přístavu Keratsini do hlavního přístavu Pireus jako Olympijská štafeta oslovil Atény pro letní olympijské hry 2004.

Olympias je nyní exponátem v suchém doku u Naval Tradition Park v Palaio Faliro, Atény, Řecko.

V letech 2016 až 2018 proběhla řada výletů v Saronský záliv byly organizovány s amatérskými veslaři a cestujícími.[2][3]

Technologie

Trireme byl rychlý útok, lehký výtlak lodi. Aby se udržely ohybové momenty její značné délky, bylo pod palubou namontováno napnuté lano (hypozomata), rozprostírající se od přídě k zádi. To byl důmyslný způsob, jak zvýšit tuhost trupu. Dnes se v moderní konstrukci nazývá předpětí. Po každé cestě byly triremy vytaženy na břeh ve speciálních skluzavkách a hypozomata byla znovu utažena.

Trireme trupy byly vyrobeny z prken s těsně rozmístěnými a zavěšenými zadlabačka a čep klouby. Když jsou pečlivě namontovány, trup může dobře přenášet smykové napětí a zůstat vodotěsný.

Odhadovalo se, že její pěchovací rychlost měla být vyšší než 16 uzlů (30 km / h), což současná rekonstrukce nemohla dosáhnout, možná proto, že měla nadváhu.[Citace je zapotřebí ]

Osádka

Trireme klasického období by měla posádku 200, včetně pěti důstojníků. To by se skládalo z:

  • trierarchos (τριήραρχος "velitel trireme") - velící důstojník odpovědný za podporu lodi
  • kybernetes (κυβερνήτης: κυβερνάω "steer") - výkonný důstojník odpovědný za bezpečnost jízdy
  • keleustes (κελευστής: κελεύω "velení") - odpovídá za výcvik a morálku posádky
  • pentekontarchos (πεντηκόνταρχος "velitel padesát") - administrativní pracovník
  • proporáty (πρῳράτης: πρῷρα "příď") - příďový důstojník, odpovědný za udržování ostré rozhledny
  • 1 auletes (αὐλητής: αὐλός "flétna") - hudebník dodávající načasování vesla svou flétnou
  • 170 eretai (ἐρέται, veslaři) ve třech bankách
    • 62 thranitai (θρανῖται, jednotné číslo θρανίτης: θρᾶνος "lavička") - horní břeh
    • 54 zygitai (ζυγῖται, jednotné číslo ζυγίτης: ζυγός "jho", "veslice") - střední břeh
    • 54 thalamitai (θαλαμῖται, jednotné číslo θαλαμίτης: θάλαμος "vnitřní komora") - spodní banka
  • 10 námořníků pro manipulaci s plachtami
  • 14 epibatai (ἐπιβάται, mariňáci, doslovně "cestující") - 10 kopiníci a 4 lukostřelci

Viz také

Reference

  1. ^ „18. Jenkinova přednáška“. www.soue.org.uk.
  2. ^ „Καλοκαιρινή αυλαία για τους Πλόες της Τριήρους« ΟΛΥΜΠΙΑΣ »| Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ - Πλωτό Ναυτικό Μουσείο“.
  3. ^ Choros, Evgenia. „Olympias Τrireme opět plachtí | GreekReporter.com“.

externí odkazy

Souřadnice: 37 ° 56'3,3 ″ severní šířky 23 ° 41'7,14 ″ východní délky / 37,934250 ° N 23,6853167 ° E / 37.934250; 23.6853167