Scrantonská železnice - Scranton Railway

Elektrický zametač sněhu Scranton Traction Company, 1893

The Scrantonská železniční společnost postavené a provozované elektrické vozíky uvnitř a v okolí Scranton, Pensylvánie, od roku 1896 do roku 1954.

Společnost byla založena za účelem konsolidace různých trolejbusových společností ve Scrantonu a Lackawanna County. Na svém vrcholu měla společnost městské linky ve Scrantonu a Dunmore a příměstské linky na sever do Forest City a na jih do Duryea a Pittston. Jeho poslední vozík běžel v roce 1954.

Dějiny

V roce 1900 přepravila 10,5 milionu cestujících.[1]

V roce 1902 provozovala více než 100 automobilů.[2]

V roce 1905 koupila železnici společnost American Railways Company, holdingová společnost, která také vlastnila železnici Elektrická železnice Altoona a Logan Valley, Lidová železnice, Springfield železniční společnost a další elektrické železnice.[3][4]

V roce 1907 vlastnila železnice 47,63 mil trati a provozovala přes 81,55 mil trati.[5]

V roce 1910 provozovala pět parních lokomotiv.[6]

V roce 1912 přepravila 24 milionů cestujících. Propagační kniha vytvořená městskou radou obchodu vychvalovala „Bránu do mraků“, 12 kilometrů a 54 minut jízdy od centra města Scranton, které se zvedlo asi 200 metrů do oblasti jezera Moosic.[1] Tato trasa vedla přes pronajatý objekt Scranton, Dunmore a Moosic Lake Railroad.

Ve 20. letech 20. století počet cestujících začal klesat. Když se začaly objevovat autobusy, byly přerušeny dlouhé příměstské linky.[7] V roce 1923 společnost Scranton Railway Company požádala a získala souhlas od místní komise pro veřejné služby, aby se vzdala své služby ze Scrantonu do Pittstonu.[8] V roce 1925 opustil službu od Old Forge do Duryea, kde bylo spojení Wilkes-Barre.[8]

V letech 1925-28 společnost vlastnil National Public Service Corporation, kterou brzy převzal chicagský podnikatel Samuel Insull V roce 1932 se rozpadla obchodní říše sídlící v Chicagu, společnost Middle West Utilities Co. Insull,[9] načež společnost přešla na Municipal Service Co.[10] V roce 1934 byla Scrantonská železnice reorganizována na Scranton Transit Company.[7]

Jeho poslední trolejbus jezdil v roce 1954, jeho linky byly nahrazeny autobusy.[7]

Společnost Scranton Transit ukončila 15. listopadu 1971 veškerý provoz autobusů.[11] To bylo následováno v roce 1972 Tranzitní systém hrabství Lackawanna.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b SCRANTON: Být ILUSTRÁTOVANÝM A POPISUJÍCÍM BROŽÚREM MĚSTA SCRANTON, PENNSYLVANIA, USA "The Scranton Railway Company", Scranton Board of Trade, 1912
  2. ^ Ulice a elektrické železnice, 1907
  3. ^ „Osmá výroční zpráva Americké železniční společnosti“. The Street Railway Journal. 30: 531. 1907.
  4. ^ ARC také vlastnil různé společnosti poskytující elektrické služby prostřednictvím fúze v roce 1901 s Electric Company of America.KOMBINACE TRAKCE A SVĚTLA; Fúze American Railways Company a Electric Company of America. V roce 1906 se elektrická společnost stala americkou plynárenskou a elektrickou společností, která by byla přejmenována Americká elektrická energie v roce 1958."Historie AEP". www.aep.com. Citováno 29. května 2012.
  5. ^ Ulice a elektrické železnice, 1907
  6. ^ Ulice a elektrické železnice (1910), tisková kancelář vlády USA
  7. ^ A b C Elektrická městská trolejbusová stanice a muzeum slaví 125. výročí první úspěšné tramvajové linky
  8. ^ A b Henwood & Muncie (2005).
  9. ^ Elektrické meziměstské železnice v Americe
  10. ^ TRANZITNÍ SYSTÉMY V PENNSYLVÁNII: SCRANTON / WILKES BARRE: Scranton
  11. ^ „Náš názor“. Scranton Times. 29. prosince 1971. str. 6 - přes Newspapers.com.

Reference