Nádraží Rajshahi - Rajshahi Railway Station

Nádraží Rajshahi

রাজশাহী রেলওয়ে স্টেশন
Rajshahi nádraží 9.jpg
Vchod z nádraží Rajshahi
UmístěníRajshahi
Bangladéš
Souřadnice24 ° 22'29 ″ severní šířky 88 ° 36'17 ″ východní délky / 24,374719 ° N 88,604780 ° E / 24.374719; 88.604780Souřadnice: 24 ° 22'29 ″ severní šířky 88 ° 36'17 ″ východní délky / 24,374719 ° N 88,604780 ° E / 24.374719; 88.604780
Ve vlastnictvíBangladéšská železnice
ProvozujeBangladéšská železnice
Linka (y)Linka Iswardi – Chapai Nawabganj
PlatformyDvojnásobek ostrovní nástupiště
stopy8
Konstrukce
Typ strukturyStandard (na pozemní stanici)
ParkovištěDostupný
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceRAJ
Dějiny
Otevřeno1930
Přestavěn2003
Předchozí jménaVýchodní bengálská železnice

Nádraží Rajshahi je železniční stanice v Rajshahi, Bangladéš.[1] Železniční stanice je hlavní nádraží ve městě, a odkazy na Dháka přes Iswardi – Sirajganj linka.[2] Stanice je jednou z nejmodernějších, největších a nejdůležitějších stanic Bangladéšská železnice spolu s Dháka a Chittagong vlakové nádraží. Sídlo společnosti Západní pásmo Bangladéšské železnice je také umístěn v komplexu stanice.[3]

Dějiny

V roce 1878 byla železniční trasa z Kalkata, pak zavolal do Kalkaty, do Siliguri byl ve dvou kolech. První kolo bylo 185 km dlouhou cestou po státní bengálské státní železnici ze stanice Kalkata (nyní Sealdah ) Damookdeah Ghat na jižním břehu řeky Řeka Padma, pak přes řeku na trajektu a druhé kolo cesty. 336 km dlouhá trať severní bengálské železnice spojovala Saraghat na severním břehu Padmy se Siliguri.[4]

Nádraží Rajshahi během třicátých let

Hlavní trasa Kalkata-Siliguri byla postupně přestavována na široký rozchod. The Hardingův most byl otevřen v roce 1915, zatímco Sara-Sirajganj trať byla postavena železniční společností Sara-Sirajganj v letech 1915–1916. Pak v roce 1930 byl otevřen široký rozchod Abdulpur-Amnura jako odbočka ze Sara-Sirajganj čára. Nádraží Rajshahi bylo otevřeno jako stanice odbočky Abdulpur-Amnura.[5][6][7] Budova terminálu nádraží, nástupiště a nádvoří byla přestavěna a předělána v roce 2003.[8]

Infrastruktura

Struktura železniční stanice Rajshahi je zepředu jako pták. Před hlavním vchodem do stanice je velké parkoviště pro auta a další vozidla. Na pravé straně hlavní plošiny jsou toalety a přepážky. Vlevo je další salonek pro cestující muže, železniční dotaz, potravinářská restaurace, knihkupectví a dvě prodejny rychlého občerstvení. Co odlišuje platformu, je její specializovaná střecha. Místo tradiční betonové střechy je střecha pokryta několika různými typy plastů s několika trojúhelníkovými částmi.

Hlavní budova má 3 podlaží a celkem 6 platforem. Ve druhém patře vlevo je mešita a ve druhém a třetím patře obytný hotel. Na nástupiště lze vstoupit dvěma vchody po obou stranách vlakového nádraží. Zde je také další platforma, která není přímo spojena s výstavbou hlavní stanice. Zastavily tam většinou místní vlaky z Chapainawabganj / Rohanpur.
Ve staničním dvoře jsou umístěny vlakové myčky a obchody s vagóny. Mycí jímka je plně automatická.

Vnitřní strana budovy hlavního nádraží

Vlaková doprava

Několik vlaků z vlakového nádraží Rajshahi do Dháka, Severní Bengálsko a Jižní Bengálsko běžet denně přes tuto stanici. Bangladéšská železnice provozuje čtyři meziměstské vlakové spoje s názvem „Silk City Express ", "Padma Express " a "Dhumketu Express ", a "Banalata Express „mezi Dhákou a Rajshahi pravidelně z této stanice.[9][10] "Banalata Express ", což je vůbec první nepřetržitá vlaková doprava na trase Dháka - Rádžášáh, která spojuje tuto stanici s Dháka a Chapainawabganj.[11] "Barendra Express " a "Titumir Express "vlaky jezdí do Chilahati v Nilphamari a Banglabanha Express do Panchagarh. "Kapotaksha Express ", "Sagordari Express ", "Tungipara Express " a "Madhumati Express "- tyto čtyři vlaky jezdí do Khulno, Gopalganj v jižním Bengálsku a Goalando Ghat v Rajbari District. Několik poštovních vlaků jako „Rajshahi Express“, „Mohananda Express“, „Uttara Express“, „Rajshahi příměstské“ vlaky jezdí denně do Dháky, Khulno a jiný směr Bangladéše. Kromě toho místní vlaky několika tras včetně Ishwardi Z této stanice pravidelně jezdí také Chapainawabganj.[12] K přepravě Mango a další zemědělské produkty jezdí mezi hlavním městem a Chapainawabganj přes Rajshahi speciální balíkový vlak „Mango Special“.[13]

Touto stanicí projíždějí mezinárodní nákladní vlaky před / po tranzitu mezi Rohanpur a Singhabad. Mezinárodní osobní vlaková doprava z Rajshahi do Kalkata Očekává se, že bude zahájena do roku 2020.[14]

Jízdní řád

Meziměstské vlaky

Vlak čnázevOff DayZOdchodNaPříchod
716Kapotaksha ExpressúterýRajshahi14:15Khulno20:10
731Barandra ExpressNeděleRajshahi15:00Chilahati21:25
733Titumir ExpressstředaRajshahi06:20Chilahati13:00
754Silkcity ExpressNeděleRajshahi07:40Dháka13:30
756Madumati ExpressČtvrtekRajshahi08:00Bhanga (Faridpur)14:00
760Padma ExpresspondělíRajshahi16:00Dháka21:40
762Sagordari ExpresspondělíRajshahi06:40Khulno12:10
770Dhumkatu ExpressstředaRajshahi23:20Dháka04:45
780Pabna ExpresspondělíRajshahi16:40Dhalarchar20:15
784Tungipara ExpresspondělíRajshahi15:30Gobra22:25
791Bonolota ExpresspátekRajshahi18:035Chapainawabganj19:30
792Bonolota ExpresspátekRajshahi07:00Dháka11:30
803Banglabandha ExpresspátekRajshahi21:15B Sirajul Islam
(Panchagarh)		05:10

Poštovní / expresní a poštovní vlaky

Vlak čnázevOff DayZOdchodNaPříchod
5Rajshahi ExpressNeRajshahi20:15Chapainowabgonj22:30
6Rajshahi ExpressNeRajshahi10:15Iswardi12:40
15Mohananda ExpressNeRajshahi19:45Chapainowabgonj21:20
16Mohananda ExpressNeRajshahi07:15Khulno16:40
31Uttara ExpressNeRajshahi12:30Parbatipur20:05
563MístníNeRajshahi06:10Rohanpur08:30
564MístníNeRajshahi21:30Ishurdi23:20
565MístníNeRajshahi13:00Chapainowabgonj14:00

Příměstské a kyvadlové vlaky

Vlak čnázevOff DayZOdchodNaPříchod
57Rohanpur dojíždějícíúterýRajshahi09:15Rohanpur11:10
77Rohanpur dojíždějícíúterýRajshahi15:00Rohanpur16:40
78Iswadi CommuterúterýRajshahi18:30Iswadi21:00
Shuttle 1Kyvadlová doprava Chapainowabgonj 1NeRajshahi5:50Chapainowabgonj07:15
Shuttle 1Kyvadlová doprava Chapainowabgonj 3středaRajshahi17:15Chapainowabgonj18:40

Nákladní vlaky

Vlak čnázevOff DayZOdchodNaPříchodKomentář
Mango Special 1NeRajshahi08:55Chapainowabgonj10:15
Mango Special 2NeRajshahi17:50Dháka01:00

Galerie

  • Vchod z nádraží Rajshahi

  • Nádraží Rajshahi

  • Nástupiště vlakového nádraží Rajshahi

  • Nástupiště vlakového nádraží Rajshahi

  • Rajshahi nádraží 02.jpg

  • Přední část vlakového nádraží Rajshahi

  • Nádraží Rajshahi nádraží

  • Ropný tanker na nádraží Rajshahi

  • Rajshahi nádraží v noci

  • Parní lokomotiva v železniční stanici Rajshahi

Viz také

Reference

  1. ^ „Železniční projekty v hodnotě 7 784 cr v Rajshahi“. Nezávislý. Citováno 11. července 2019.
  2. ^ „Projekty BR západní zóny realizované za 10 let 7 784 cr“. Bangladéšský pozorovatel. Citováno 11. července 2019.
  3. ^ „Situace železnic“. Finanční expres. Citováno 11. července 2019.
  4. ^ „Indie: složitá historie křižovatek v Siliguri a Novém Jalpaiguri“. IRFCA. Citováno 12. července 2019.
  5. ^ "Stručná historie". Bangladéšská železnice. Archivovány od originál dne 20. prosince 2011. Citováno 11. července 2019.
  6. ^ „Železnice v koloniálním Bengálsku“. Daily Star. Citováno 11. července 2019.
  7. ^ „Stručná historie Bangladéšské železnice“. Citováno 12. července 2019.
  8. ^ „Vlak se dnes valí přes Jamunský most“. Daily Star. Citováno 12. července 2019.
  9. ^ "První přímý vlak Rajshahi-Dhaka spuštěn". Daily Star. Citováno 11. července 2019.
  10. ^ „Nový meziměstský vlak na trase Dháka-Rádžáši od 23. listopadu“. Daily Star. Citováno 11. července 2019.
  11. ^ „PM otevírá vůbec první nepřetržitou vlakovou dopravu na trase Dháka - Rajšáhi“. Dhaka Tribune. Citováno 12. července 2019.
  12. ^ "Časový plán stanice Rajshahi". Bangladéšská železnice. Citováno 11. července 2019.
  13. ^ „Speciální vlak začíná přepravovat mango z Rajshahi do hlavního města“. Dhaka Tribune. Citováno 5. června 2020.
  14. ^ „PM zahájí v Rajshahi 29 projektů“. Dhaka Tribune. Citováno 11. července 2019.

externí odkazy