Hrad RMS Dunottar - RMS Dunottar Castle

Pro zámek v Aberdeenshire viz Hrad Dunnottar. Výletní parník z roku 1936 viz MS Dunnottar Castle.

Rms dunottarský hrad.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:Hrad RMS Dunottar
Majitel:Union-Castle Line dům flag.svg Union-Castle Line
Registrační přístav:Anglie
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company
Číslo dvora:348
Stanoveno:1889
Spuštěno:22. května 1890
Ve službě:1890
Postavení:Potopen 56 mil (56 mil) pryč Cape Wrath se ztrátou 15 životů (27. září 1915).[1]
Obecná charakteristika
Tonáž:5,625 GRT
Délka:433 stop (132 m)
Paprsek:49 ft 8 v (15,14 m)
Návrh:25 ft (7,6 m)
Pohon:Jeden šroub
Rychlost:Provozní rychlost 17 kn (31 km / h)
Hrad Dunottar, z knihy z roku 1893

RMS Hrad Dunottar byl Královská poštovní loď která vstoupila do služby s Castle Line (a jejím nástupcem, Union-Castle Line ) v roce 1890 o osobní a poštovní dopravě mezi Británií a Jižní Afrikou. V roce 1913 byla loď prodána Společnost Royal Mail Steam Packet Company jako karibský. Po vypuknutí první světové války sloužila jako HMS karibský, nejprve jako vojenská loď a poté jako ozbrojený obchodní křižník, dokud se 27. září 1915 potopila v bouři u skotského pobřeží.

Konstrukce a servis

The Hrad Dunottar byl postaven v Govan Loděnice v roce 1889 Fairfield Shipbuilding and Engineering Company pro linii hradu, přecházející k Union Castle Line v roce 1900. V 90. letech 20. století se proslavila omezením plavby z Southampton, Anglie, do Kapské město, Jižní Afrika od 42 dnů do 17 dnů a 20 hodin. V roce 1894 přistála poblíž dvou přílivů Maják Eddystone. Byla obnovena v roce 1897, kdy byly trychtýře zvýšeny, její loděnice byly odstraněny a dostala kormidelnu.[2]

Vojenská loď

V listopadu 1899 Hrad Dunottar byl rekvirován jako vojenská loď v Druhá búrská válka. Nesla generála Redvers Buller a 1 500 vojáků do Cape Town pro povinnosti búrské války a na následující plavbě Lord Roberts a Lord Kitchener.[2] Ve válce podnikala časté cesty mezi Británií a USA Cape Colony a nesl jedny z nejslavnějších válečných bojovníků té doby, včetně dvou slavných zvědů, majora Frederick Russell Burnham a plk. Robert Baden-Powell, stejně jako mladý válečný zpravodaj pro Ranní příspěvek jménem Winston Churchill.

V roce 1904 Hrad Dunottar byla položena v Netley v Southamptonu Water, ale v roce 1907 byla pronajata společnosti Panama Railroad Co. New York na Dvojtečka (Panamský průplav ) služba. V roce 1908 byla objednána na plavby do Sir Henry Lunn Ltd. Norsko a Středomoří V roce 1911 vzala hosty do Dillí Durbar z King George V.[2]

Union-Castle se stal součástí Royal Mail Group v roce 1912 a Hrad Dunottar byl prodán do Společnost Royal Mail Steam Packet Company v roce 1913 jako karibský. V roce 1914 byla rekvírována jako HMS karibský pro první světová válka, zpočátku jako vojenská loď, která měla přivést vojáky Kanada do Evropy a později jako ozbrojený obchodní křižník.[2] Ale poté, co se zjistilo, že není vhodná k nošení úchytů zbraní, byla v květnu 1915 přeměněna na ubytovací loď pro loděnici.[2]

Ztráta

karibský plul pro Scapa Flow dne 24. září 1915, ale ztroskotal v poledne 26. září, asi 35 mil (56 km) jižně od Cape Wrath, Skotsko. Několik lodí bylo odesláno na pomoc, když byla přijata její zpráva SOS, ale většina byla kvůli špatnému počasí nucena se vrátit. Některé traulery z Stornoway a lehký křižník HMSBirkenhead se podařilo dosáhnout scény. Pokus o Birkenhead umístit karibský pod vlekem selhalo, ale většina členů posádky byla v noci zachráněna.

The karibský potopila brzy 27. září a 15 členů posádky, kteří byli stále na palubě, přišlo o život. Následný vyšetřovací soud později obvinil truhláře lodi z toho, že s lodí není dostatečně obeznámen a že nezavřel všechny potopení. Jako většina členů posádky se i on připojil k lodi pouhých 10 dní dříve. Vrak byl nalezen v roce 2004, nerušeně, s výjimkou rybářských sítí.[3]

Milníky druhé búrské války

Sir Byron LeightonClaud GrenfelMajor Frederick Russell BurnhamKapitán Gordon ForbesAbe BaileyneidentifikovanýLord BrookeMajor Bobby WhiteLord DowneGenerálmajor Sir Henry Edward ColvilleMajor Harry WhiteMajor Joe LaycockSir Winston ChurchillSir Charles BentinckPlukovník Maurice GiffordneidentifikovanýFormativní fotografie 17 mužů. Osm stánků, sedm sedí na židlích a dva jsou na podlaze.
Po návratu z búrské války na RMSHrad Dunottar, Červenec 1900.[4] Stálá pravá ruka: Sir Byron Leighton, Claud Grenfel, major Frederick Russell Burnham Kapitáne Gordon Forbes, Abe Bailey (jeho syn John se ožení Diana Churchill v roce 1932), další dva neznámí, John Weston Brooke. Sedící L-R: Major Bobby White, Lord Downe Generál pane Henry Edward Colvile (o rok později Churchill jako poslanec požádal o vyšetřování jeho propuštění z Jižní Afriky), major Harry White, major Joe Laycock, Winston Churchill Sir Charles Bentinck. Sedící L-R: neidentifikovaný, plk. Maurice Gifford (který přišel o ruku ve druhé Matabele válce).

Můj drahý pane Rhodesi,

Abe Bailey hovořil se mnou o plánu vyslat malou soukromou výpravu z Kapského Města do Káhiry a navrhl, abych šel s ním. Samozřejmě musím myslet především na to, jak se dostat do sněmovna, ale troufám si říci, že všeobecné volby skončí, než začne expedice, a kdybych se odvážil, mohl bych se dostat pryč.

Já osobně bych se opravdu rád zúčastnil tak zajímavého podniku, a protože si musím vydělávat na živobytí, bylo by pro mě velkou výhodou, kdybych to udělal řadou dopisů do londýnských novin a dobrá kniha, která vyjde později, měl bych být schopen vydělat spoustu peněz.

Nyní se mi zdá, že tento text by pomohl přilákat pozornost veřejnosti na trasu Cape - Káhira a vzbudil zájem o váš železniční plán: takže si možná budete myslet, že naše silnice leží na malou vzdálenost stejným směrem. Pokud to tak je a chtěli byste, abych šel s touto malou expedicí jako Baileyho společník, napíšete mi - nebo si mě necháte napsat, protože vím, že vás má mnoho věcí - dopis na toto téma. Mělo by se mi to dostat asi za dva měsíce a já vám potom bezodkladně dám definitivní odpověď, protože do té doby budu vědět, jaké jsou vyhlídky na to, že budu moci hrát na „triku s pohárem a míčem“ (abych citoval vaše výraz) ve sněmovně.

Obědval jsem a večeřel s Frankie na Groote Schuur a hodně obdivoval váš krásný dům. Je mi líto, že jsem vás neviděl v Jižní Africe, ale Boersové zasahovali do uspořádání většiny národů.

S úctou,
Winston S. Churchill.

12. července 1900

  • V prosinci 1900 jí praskla hřídel vrtule a musela být do ní vtažena Dakar. Galicijština vstoupil do služby a ve stejném měsíci šel do Dakaru vyzvednout cestující a poštu od zdravotně postižených Hrad Dunottar.[2]
  • Dne 25. Listopadu 1901 Hrad Dunottar byl deaktivován a odtažen do Dakaru Runic.

Reference

  1. ^ „Wreck Diving“. chronologie. Citováno 2. srpna 2007.
  2. ^ A b C d E F G „Castle Mail Packet Co“. Red Duster (Association Merchant Navy). Archivovány od originál dne 29. listopadu 2012. Citováno 14. listopadu 2012.
  3. ^ Robinson, Andrew (16. června 2004). „Potápěč Yorkshire poprvé viděl vrak téměř 90 let“. Yorkshire Post. Citováno 6. srpna 2007.
  4. ^ A b „FinestHour“ (pdf). Journal of the Churchill Center and Societies, léto 2005. Archivováno (PDF) z původního dne 8. srpna 2007. Citováno 2. srpna 2007.
  5. ^ A b ""Johnny Walker „Skautské milníkové stránky“. chronologie. Archivovány od originál dne 29. června 2007. Citováno 2. srpna 2007.
  6. ^ Churchill, Winston (1990). Búrská válka: Londýn do Ladysmithu přes Pretorii. W.W. Norton. ISBN  0-393-02815-1.
  7. ^ „Katalogy národního archivu BFI Lord Roberts odchází do Jižní Afriky“. film. Archivovány od originál dne 23. října 2007. Citováno 2. srpna 2007.
  8. ^ „Cape to Cairo: tracing an imperarian imaginary“. Baderoon, Gabeba; Christopher Roper a Hermann Wittenberg (eds) 1996. Inter Action 4. Proceedings of the Fourth Postgraduate Conference. Bellville: UWC Press, strany 95-97. Archivovány od originál dne 18. prosince 2007. Citováno 2. srpna 2007.