A. T. Gifford - A. T. Gifford - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:A. T. Gifford
Majitel:
Stanoveno:Březen 1883
Domovský přístav:Gloucester, Massachusetts
Osud:Ztracen, 1915
Obecná charakteristika
Typ:Škuner - spouští velrybářská loď
Přemístění:82 malé tuny (74 t )
Délka:82 ft 6 v (25,15 m)

The A. T. Gifford byl poslední Američan škuner - spouští velrybářská loď na plavbu Hudson Bay. Začala hořet a potopila se koncem roku 1915. Ačkoli kapitán a několik členů jeho posádky z vraku unikli, nikdo katastrofu nepřežil.

Stavba a vlastnictví

A. T. Gifford byl plachetnice postaven v březnu 1883 v Essex, Massachusetts. Pevný jako škuner, měří 82,6 stop (25,2 m) na délku, a přemístil 82 malých tun (73 dlouhé tuny; 74 t ).[1]

Od roku 1884 do roku 1900 vlastnil George Dennis A. T. Gifforda ona domovský přístav byl Gloucester, Massachusetts.[1] V letech 1913 až 1915 kožešník F. N. Monjo z New York City ve vlastnictví A. T. Gifford.[2]

Velící důstojníci

Edward M. Joyce

E. M. Joyce - pravděpodobně Edward M. Joyce, který předtím velel škunerům Eliza K. Parkerová v roce 1881 a Henry L. Phillips 1883 - přikázáno A. T. Gifford od roku 1884 do nejméně 1900.[1]

George Comer

George Comer sloužil jako kapitán z Gifford na dvě plavby z Stamford, Connecticut v letech 1907 a 1910.[3] Comer získal velení nad Gifford po jeho předchozí velrybářské lodi Éra byl zničen Newfoundland v roce 1906.[4]

Comer strávil dvě zimy, 1910–1912, zmrzlý v ledu v Cape Fullerton, za tu dobu udělal gramofonové desky místní Inuit a shromážděny folklór a legendy o Iluilirmiut z Poloostrov Adelaide (Iluilik), Hudson Bay. Plavidlo také vzalo pět malých velryb, které vynesly 2 000 liber (910 kg) kostice, poté v hodnotě 10 000 $.[5]

James Allen Wing

62letý James Allen Wing (1851–1925) byl dalším kapitánem A. T. Gifford. Wing nedávno opustil post velitele páry kůra Gay Head z San Francisco, a byl dobře obeznámen s arktický navigace. Syn velrybářského kapitána Andrewa Winga z Acushnet V Massachusetts plul na velrybářských lodích od svých jedenácti let, než se na počátku 90. let 20. století přestěhoval z New Bedfordu do Kalifornie, aby sledoval zisky velrybářského obchodu. V Kalifornii se stal mistrem kůry Mořský vánekparník Karluka C. T. Walker, plavící se po arktických vodách pro velryby, a byla součástí „úlovku ledu“ z roku 1898, kdy bylo v ledu u pobřeží Aljašky uvězněno osm velrybářských lodí. Po dvou sezónách na říčních parnících mezi Stockton a San Francisco se stal kapitánem Gay Head, kterou zastával od roku 1909 do roku 1912.

Jeho plavba na Gifford odešel v červnu 1913.[3] Během své plavby v Hudson Bay „Kapitán Wing vysadil kapitána George Clevelanda z… Martha's Vineyard, jeho partner pan Bumpus, a jejich zásoby na mysu Fullerton za účelem zřízení obchodní stanice pro Společnost F. N. Monjo kožešníků.[6]

Arthur O. Gibbons

Arthur O. Gibbons (1859–1915) z Norwich, Connecticut byl posledním kapitánem A. T. Gifford. Byl svobodný, syn paní Mary A. (Gibbons) Murraye z Norwiche. Je to pravděpodobně stejný Arthur O. Gibbons, který je uveden jako pán Francis Allyn (1897, 1899) Ellen A. Swift (1902, 1906) a Charles W. Morgan (1908). Je to pravděpodobně stejný muž jako Arthur B. Gibbons, který řídil Sarah W. Hunt v roce 1892 a 1893 a možná Margaret, Berta (1902, 1911) a T. Towner.[3]

Oheň a potopení

V červenci 1915 Gifford vlevo, odjet Provincetown, MA na její poslední plavbě. Poté, co v září 1915 vysadila zásoby a vyzvedla si dvouletý úlovek kožešin od kapitána Clevelanda na mysu Fullerton, už o ní nebylo nikdy slyšet.[2][7]

V roce 1917 George Fred Tilton Martha's Vineyard byl najat společností Monjo, aby vyšetřila zmizení škuneru. Na škuneru se plavil do Hudson Bay Pythian a zjistil, že na cestě domů hořel a potopil se v plamenech. Tilton napsal: „Našel jsem důkaz, že škuner začal hořet a hořel, dokud její palivové nádrže nevybuchly a nepotopily ji. Dozvěděl jsem se od domorodců tří mužů, kteří přistáli na malém člunu a zemřeli na popáleniny a vystavení.“[2]

Převrácený rybář Dory krycí dvě kostry našel kapitán Cleveland v Kabáty Island v roce 1921, údajně pozůstatky posádky škuneru A. T. Gifford. Jedno ze dvou těl bylo identifikováno jako kapitán Gibbons podle jeho malého vzrůstu a jeho revolver. Druhá kostra zůstala neznámá, ale předpokládalo se, že je jednou z Gifford 's důstojníky. Předpokládalo se, že se muži pokoušeli dostat na nejbližší obchodní stanici Hudson Bay, asi 110 kilometrů od místa, kde byla nalezena Dory, když začaly zimní bouře.[7] The Kanadská vláda zahájil trestní vyšetřování.[8]

Žádní další, kteří přežili vrak, se nikdy nenašli. Všech 15 životů na palubě bylo považováno za ztracené.

Reference

  1. ^ A b C Mystic Seaport: Digital Initiative[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b C Sám „Cap'n George Fred“. Doubleday, Doran and Company. 1928. str. 267-271.
  3. ^ A b C Velrybářští mistři, sestavil Federální spisovatelé Project z Správa průběhu prací Massachusetts. New Bedford, Massachusetts: Old Dartmouth Historical Society, 1938.
  4. ^ Eber, Dorothy (1989). Když velrybáři byli na severu. McGill-Queen's University Press. p. 25. ISBN  9780773514218.
  5. ^ Zprávy o přepravě, Boston Daily Globe, 22. října 1912. Strana 5.
  6. ^ The Vineyard Gazette, Edgartown, Massachusetts. 4. října 1923.
  7. ^ A b Článek. Boston Daily Globe, 21. září 1923. Strana 7.
  8. ^ Popis Úplné zobrazení - Hledat v archivech - Knihovna a archivy v Kanadě[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy