SM U-41 (Německo) - SM U-41 (Germany)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-41 |
Objednáno: | 12. června 1912 |
Stavitel: | Germaniawerft, Kiel |
Číslo dvora: | 201 |
Stanoveno: | 22.dubna 1913 |
Spuštěno: | 10. října 1914 |
Uvedení do provozu: | 1. února 1915 |
Osud: | 24. září 1915 - Potopen střelbou z Q-Ship Baralong v západních přístupech 49,10 N 07,23 W .. 35 mrtvých a 2 přeživší. |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu U 31 |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Návrh: | 3,56 m (11 ft 8 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (164 ft 1 v) |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 1 malý člun |
Doplněk: | 4 důstojníci, 31 poddůstojnických |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 4 hlídky |
Vítězství: |
|
SM U-41[Poznámka 1] byl jedním z 329 ponorky sloužící v Císařské německé námořnictvo v první světová válka. U-41 zabývající se námořní válka a zúčastnil se První bitva o Atlantik.
Design
Německé ponorky typu U 31 byly s dvojitým trupem zaoceánské ponorky podobné Typ 23 a Typ 27 ponorky v rozměrech a lišily se jen nepatrně pohonem a rychlostí. Byly považovány za velmi dobré lodě na moři, s průměrnou manévrovatelností a dobrým povrchovým řízením.[2]
U-41 měl Celková délka 64,70 m (212 ft 3 v), ji tlakový trup byl 52,36 m (171 ft 9 v) dlouho. Loď je paprsek byl 6,32 m (20 ft 9 v) (o / a), zatímco tlakový trup měřil 4,05 m (13 ft 3 v). Typ 31 měl a návrh 3,56 m (11 ft 8 v) s celkovou výškou 7,68–8,04 m (25 ft 2 v – 26 ft 5 v). Lodě přemístěn celkem 971 tun (956 tun dlouhé); 685 t (674 tun dlouhé) při vynoření a 878 t (864 tun dlouhé) při ponoření.[2]
U-41 byl vybaven dvěma Germania 6-válcový dvoutaktní vznětové motory s celkovým počtem 1850 metrický výkon (1,361 kW; 1,825 bhp ) pro použití na povrchu a dva Siemens-Schuckert dvojčinný elektromotory s celkovým výkonem 1 200 k (883 kW; 1 184 k) pro použití pod vodou. Tyto motory poháněly dva hřídele, každý s 1,60 m (5 ft 3 v) vrtule, což lodi poskytlo nejvyšší povrchovou rychlost 16,4 uzly (30,4 km / h; 18,9 mph) a 9,7 uzlů (18,0 km / h; 11,2 mph) při ponoření. Cestovní vzdálenost byla 8790 námořní míle (16 280 km; 10 120 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) na povrchu a 80 NMI (150 km; 92 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) pod vodou. Hloubka potápění byla 50 m (164 ft 1 v).[2]
Ponorka byla vyzbrojena čtyřmi 50 cm (20 palců) torpédomety, dva namontovány v luk a dva v záď a nesl 6 torpéda. dodatečně U-41 byl vybaven v roce 1915 jedním 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň. Loď doplněk byl 4 důstojníci a 31 narukoval.[2]
Osud
U-41 byl potopen Brity Q-loď dne 24. září 1915 v Druhý incident Baralong. V této fázi války měli velitelé ponorek rozkaz důkladně sledovat pravidla války („pravidla křižníku“). Po spatření obchodních cílů se ponorky vynořily poblíž, nalodily se na lodě a hledaly pašování. Tím se zabránilo potopení neutrálních plavidel, ale ponorky byly vystaveny velkému riziku.
SS Urbino
Po zastavení 6651hrubé registrační tuny (GRT) obchodník Urbino, U-41 poslal stravovací párty na palubu pro kontrolu nákladu. Poté, co našli na palubě válečný materiál, Němci odložili posádku obchodníka z lodi do záchranných člunů. U-41 byl v procesu potopení Urbino se střelbou, když HMSWyandra (v masce obchodníka s americkou vlajkou Baralong) dorazil na scénu pod americkou vlajkou. Když U-41 přiblížil, Wyandra, vystřelil a potopil ponorku, aniž by zasáhl americkou vlajku. To bylo porušení válečných pravidel; zatímco použití a Falešná vlajka bylo povoleno,[3] před zahájením nepřátelství bylo požadováno, aby se agresivní strana identifikovala.
Tato událost vyvolala v Německu rozsáhlé pobouření, zejména mezi Kriegsmarine důstojníci. Potopení si připomněla také propagandistická medaile navržená Němcem medailista Karl Goetz.
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[4] |
---|---|---|---|---|
2. května 1915 | Amerika | ![]() | 3,706 | Potopena |
2. května 1915 | Křižník | ![]() | 146 | Potopena |
2. května 1915 | Martaban | ![]() | 148 | Potopena |
2. května 1915 | Rtuť | ![]() | 222 | Potopena |
2. května 1915 | St. George | ![]() | 215 | Potopena |
3. května 1915 | Oscar | ![]() | 107 | Potopena |
3. května 1915 | Roxane | ![]() | 355 | Zachyceno jako cena |
25. května 1915 | Nebraskan | ![]() | 4,409 | Poškozené |
26. května 1915 | Morwenna | ![]() | 1,414 | Potopena |
27. května 1915 | Cadeby | ![]() | 1,130 | Potopena |
28. května 1915 | Etiop | ![]() | 3,794 | Potopena |
28. května 1915 | Spennymoor | ![]() | 2,733 | Potopena |
28. května 1915 | Tullochmoor | ![]() | 3,520 | Potopena |
29. května 1915 | Cysne | ![]() | 623 | Potopena |
29. května 1915 | Dixiana | ![]() | 3,329 | Potopena |
29. května 1915 | Glenlee | ![]() | 4,140 | Potopena |
16. července 1915 | Balva | ![]() | 1,165 | Potopena |
17. července 1915 | Generál Radetzky | ![]() | 2,118 | Potopena |
24. července 1915 | Grangewood | ![]() | 3,422 | Potopena |
25. července 1915 | keltský | ![]() | 264 | Potopena |
25. července 1915 | Cydonia | ![]() | 259 | Potopena |
25. července 1915 | Symbol | ![]() | 157 | Potopena |
25. července 1915 | Gadwall | ![]() | 192 | Potopena |
25. července 1915 | Honoria | ![]() | 179 | Potopena |
25. července 1915 | Leelenaw | ![]() | 1,923 | Potopena |
28. července 1915 | Trondhjemsfjord | ![]() | 4,248 | Potopena |
23. září 1915 | Anglo-kolumbijský | ![]() | 4,792 | Potopena |
23. září 1915 | Kancléř | ![]() | 4,586 | Potopena |
23. září 1915 | Hesione | ![]() | 3,363 | Potopena |
24. září 1915 | Urbino | ![]() | 6,651 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny
Citace
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Claus Hansen“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 6.
- ^ deHaven-Smith, Lance (2013). Konspirační teorie v Americe. Austin: University of Texas Press. p. 225.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 41“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
Bibliografie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U 41“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- Historický projekt Anglie na výzkum vraků ponorek z první světové války
- Howell, D; Croce, P (2014) „UB-41 a UB 75, mimo zátoku Robina Hooda: Zpráva o mořském geofyzikálním průzkumu“, Wessex Archaeology
- SS Urbino Wreck Site
Souřadnice: 49 ° 10 'severní šířky 7 ° 20 ′ západní délky / 49,167 ° N 7,333 ° W