Čínský křižník Yangwei - Chinese cruiser Yangwei - Wikipedia

Čínský křižník Yangwei v drydock.jpg
Yangwei ve výstavbě v Newcastle Upon Tyne
Dějiny
Imperiální Čína
Název:Yangwei
Objednáno:1879
Stavitel:Charles Mitchell & Společnost, Newcastle Upon Tyne, Anglie
Stanoveno:15. ledna 1880
Spuštěno:29. ledna 1881
Dokončeno:15. července 1881
Uvedení do provozu:22. listopadu 1881
Osud:Potopil 18. září 1894
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tsukushi-třída křižník
Přemístění:1,350 dlouhé tuny (1370 t)
Délka:220 stop (67 m)
Paprsek:32 stop (9,8 m)
Návrh:4,7 m (15,5 stop)
Instalovaný výkon:2,580 indikovaný výkon (1 920 kilowattů)
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 x Pinnaces
Doplněk:140
Vyzbrojení:

Yangwei (čínština : 揚威; pchin-jin : Yangwei; Wade – Giles : Yang-wej; lit. 'Show of Force') byl a křižník postavený pro Imperial čínské námořnictvo. Byla postavena Charles Mitchell & Společnost v Newcastle Upon Tyne, Anglie, podle návrhu Sir George Wightwick Rendel který již byl použit na Chilské námořnictvo plavidlo Arturo Prat (později Japonské císařské námořnictvo je Tsukushi ). Číňané objednali dvě lodě Yangwei a Chaoyong. Oba sloužili společně po celou dobu své kariéry přidělení k Beiyang Fleet a se sídlem v Taku během léta a Chemulpo, Korea, v zimě.

Yangwei během akce neviděl žádnou akci Sino-francouzská válka, ale v První čínsko-japonská válka byla v Číňanech čára na Bitva o řeku Yalu dne 17. září 1894. Zapálila ji kombinovaná palba z japonské flotily a vylétla z bitvy na jih, až narazila na mělčinu na útes. Následně byla zničena a torpédo z lodi japonského křižníku Čijoda.

Design

Design pro Yangwei inzeroval jeho návrhář, britský námořní architekt Sir George Wightwick Rendel jako příklad levného nákladu křižník schopné vydržet větší pevná válečná loď. Design byl později viděn jako přechodný koncept mezi jeho železné dělové čluny a chráněný křižník.[1] Teoreticky by se loď spoléhala na svou malou velikost a vyšší rychlost spolu s vyšší úsťovou rychlostí hlavní baterie zaútočit větší,[2][3] méně manévrovatelné lodě.[4]

Yangwei'Základní design byl původně použit na Chilské námořnictvo plavidlo Arturo Prat, který mu předcházel ve výstavbě, ačkoli bylo provedeno několik změn, včetně zvýšení počtu parní kotle od čtyř do šesti. Oba Yangwei a ona sesterská loď, Chaoyong sdílely stejný design a byly postaveny britským stavitelem lodí Charles Mitchell na Řeka Tyne u Newcastle Upon Tyne. Mitchell pracoval po boku Rendela a stavěl Arturo Prat. Yangwei měřeno 220 stop (67 m) celkově dlouhý, s paprsek 9,8 m (32 stop) a průměr návrh 4,7 m. Na lodích pracovalo 140 členů posádky.[5] Nejvýznamnějším rozdílem mezi oběma loděmi byl výkon jejich lodí pístové motory; zatímco Yangwei měl výkon 2 580 indikovaný výkon (1 920 kilowattů), Chaoyongje motor dodával 2677 IHP (1999 kW). To znamenalo, že zatímco Yangwei mohl dosáhnout rychlosti 16 uzly (30 km / h; 18 mph), Chaoyong mohl jít rychleji při rychlosti 16,1 kn (31,1 km / h; 19,3 mph).[6]

Oba byly vyrobeny z 0,75 palce (1,9 cm) oceli s vodotěsnou přepážkou 3,5 ft (1,1 m) pod čára ponoru, jeden komín a dvojče stožáry, které by mohly být také použity pro plachty. The příď byl posílen pro pěchování. Měli řadu technických inovací, včetně hydraulických systémů řízení a elektrických žárovkové světlo svítidla. Hlavní výzbroj byla nakládání závěru Armstrong Whitworth 254 mm (10,0 palce) děla, jedno na přídi a druhé na zádi, připevněné na místě štíty zbraní. Tyto štíty byly přidány z důvodu odolnosti proti povětrnostním vlivům, ale omezovaly úhel střelby, který bylo možné vzít, a také nadmořskou výšku, na kterou mohli střílet. Yangwei také měl čtyři 5,1 palce (130 mm) palce zbraně, (dva na každou stranu), dva 57 mm (2,2 palce) dlouhé zbraně, čtyři 11 mm (0,43 palce) Gatlingové zbraně, čtyři 37 mm (1,5 palce) Hotchkiss zbraně, dva čtyřhlavňové Nordenfeldt zbraně, stejně jako dva torpédomety.[7] Obě lodě byly vybaveny dvěma pinnaces, kterými byl každý vyzbrojen bojová torpéda.[8]

Kariéra

Čínský diplomat Li Hongzhang byl informován o Rendelových návrzích a po zahájení stavby pokračoval Arturo Pratbyla zadána objednávka jménem společnosti Imperial čínské námořnictvo pro dvě lodě stejného typu. Yangwei byl stanoveno dne 15. ledna 1880 a zahájena dne 29. ledna 1881. Yangwei byl následně zpracován a byl oznámen jako dokončený dne 14. července téhož roku. Byly dokončeny před Arturo Prat,[5] kdo by místo toho vstoupil do služby jako Japonské císařské námořnictvo je Tsukushi poté, co Chile zrušilo objednávku po skončení War of the Pacific.[1]

Hlavní paluba Yangwei

Každé z čínských plavidel bylo vybaveno čínskými posádkami, na jejichž místě byli západní kapitáni a instruktoři. Vypluli z Tyne River dne 9. srpna a zastavil se Plymouth Sound o dva dny později, kde byl admirál Ding Ruchang připojil se k nim, aby převzal velení nad loděmi na cestu do Číny.[5] Po jejich příjezdu dne 20. Října v roce 2006 Hongkong,[9] cestovali kantonem (nyní Guangzhou ) a Šanghaj, před cestou do Pevnosti Taku. Chaoyong na palubu nastoupil Hongzhang a oba křižníky odvedly diplomata ke kontrole bagrování přístavu v Taku (nyní Přístav Tianjin ). Obě lodě byly přiděleny Beiyang Fleet na severu a Ruchang byl pověřen velením.[6]

Dne 23. června 1884, Yangwei byl přítomen vedle Chaoyong, stejně jako korveta Yangwu a šalupa Kangji, když se čínská plavidla setkala se svými Francouzské námořnictvo protějšky. Francouzské lodě převyšovaly své čínské protějšky a po diskusi mezi vůdci každé flotily zahájili Francouzi palebnou demonstraci. Poté se čínská flotila rozpadla Yang-Wu zamířil do Foochow (nyní Fu-čou ) a oba křižníky se plavily zpět do Taku.[10] The Sino-francouzská válka vypukla krátce nato,[11] Ačkoli Yangwei neviděl žádnou akci,[10] spekulovalo se, že by mohly být vyslány dva křižníky, aby prolomily francouzskou blokádu Formosa.[12] Ona a Chaoyong byly v listopadu poslány na jih do Šanghaje, ale poté byly přivedeny zpět na sever poté, co byly vzneseny obavy z rostoucího japonského vlivu v Koreji.[13]

Bitva o řeku Yalu

Hlavní článek: Bitva o řeku Yalu (1894)

Po válce Chaoyong a Yangwei nadále spolupracovali. Operovali z Taku, ale protože voda v zimě zamrzla, strávili tu část roku v korejském přístavu Chemulpo (nyní Incheon ).[14] Během První čínsko-japonská válka v roce 1894, Yangwei zůstal u flotily a podporoval transporty vojsk, když ráno 17. září navázali kontakt s japonskou flotilou.[15]

Jedno z děl Armstrong Whitworth o délce 254 mm na dálnici Yangwei

Jak se japonská flotila pohybovala, čínská flotila se vzdalovala od kotvy a pokoušela se o vytvoření v řadě. Manéver však byl zpackaný a Yangwei byla jednou ze čtyř lodí, které skončily za ostatními.[15] Důvodem byla nedostatečná údržba v průběhu let; s jejich zastaralým vybavením sotva vydělali 10 kn (19 km / h; 12 mph). Bylo vydáno nařízení, aby lodě mohly operovat ve dvojicích, s Yangwei a Chaoyong spojili se. Tento bitevní plán byl cizí premise jejich designu, inherentní nedostatku brnění pro lodě, které se chystají bojovat v bitevní linii.[16]

Na vzdálenost 3000 yardů (2700 m) se japonská flotila zaměřila na Chaoyong a Yangwei. Během několika minut vypukly na obou lodích požáry, které rychle pohltily centrální nástavby s četnými dřevěnými příčkami pokrytými silnými vrstvami hořlavého laku aplikovanými v průběhu let. Yangwei už nebojovala a nakonec se vybrala na útes několik mil na jih se ztrátou většiny členů posádky.[16][17] Ráno po bitvě byla zničena torpédem z lodi japonského křižníku Čijoda.[16][18] Japonská flotila si udržovala odstup, pouze vyslala své menší čluny, aby to prozkoumala, protože se bála protiútoku Číňanů pomocí torpéd.[18]

Poznámky

  1. ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, str. 233.
  2. ^ Friedman 2012, str. 150.
  3. ^ „Nepřátelství v Číně“. Sydney Morning Herald. 12. ledna 1885. str. 5. Citováno 13. prosince 2016 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  4. ^ van de Ven 2014, str. 110.
  5. ^ A b C Wright 2000, str. 47.
  6. ^ A b Wright 2000, str. 48.
  7. ^ Wright 2000, str. 49.
  8. ^ Wright 2000, str. 181.
  9. ^ The Desk Hong List 1884, str. 173.
  10. ^ A b Wright 2000, str. 60–61.
  11. ^ Wright 2000, str. 62–63.
  12. ^ "Čínské námořnictvo". Zkoušející. 31. ledna 1885. str. 1. Citováno 11. prosince 2016 - přes Trove.
  13. ^ Wright 2000, str. 64.
  14. ^ Wright 2000, str. 81.
  15. ^ A b Wright 2000, str. 90.
  16. ^ A b C Wright 2000, str. 91.
  17. ^ "Boj od řeky Yaloo". Sydney Morning Herald. 26. října 1894. str. 5. Citováno 11. prosince 2016 - přes Trove.
  18. ^ A b Jacques 1898, str. 479.

Reference