SM U-6 (Německo) - SM U-6 (Germany)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-6.

SM U 6 800px.jpg
Dějiny
Německá říše
Název:U-6
Objednáno:8. dubna 1908
Stavitel:Germaniawerft, Kiel
Náklady:2,540,000 Goldmark
Číslo dvora:148
Stanoveno:24. srpna 1908
Spuštěno:18. května 1910
Uvedení do provozu:12. srpna 1910
Osud:15. září 1915 - torpédování HMSE16 mimo Stavanger 59 ° 10 'severní šířky 5 ° 9 'východní délky / 59,167 ° N 5,150 ° E / 59.167; 5.150Souřadnice: 59 ° 10 'severní šířky 5 ° 9 'východní délky / 59,167 ° N 5,150 ° E / 59.167; 5.150. 24 mrtvých a 4 přeživší.
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Německá ponorka typu U 5
Přemístění:
  • Vynořilo se 505 t (497 tun)
  • 636 t (626 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 5,60 m (18 ft 4 v) (o / a)
  • 3,75 m (12 ft 4 v) (tlakový trup)
Návrh:3,55 m (11 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Körting 6-válec a 2 × Körting 8-válec dvoutaktní parafín motory s 900 PS (660 kW; 890 shp)
  • 2 × SSW elektromotory s výkonem 1040 k (760 kW, 1030 k)
  • Vynořily se 550 otáček za minutu
  • 600 otáček za minutu ponořeno
Pohon:
  • 2 hřídele
  • 2 x 1,30 m (4 ft 3 v) vrtule
Rychlost:
  • 13.4 uzly (24,8 km / h; 15,4 mph) se vynořily
  • 10,2 uzlů (18,9 km / h; 11,7 mph) ponořených
Rozsah:3,300 nmi (6100 km; 3800 mi) při 9 uzlech (17 km / h; 10 mph)
Hloubka zkoušky:30 m (98 stop)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		1 dingi
Doplněk:4 důstojníci, 24 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Wilhelm-Friedrich Starke[2]
  • 5. srpna - 28. září 1914
  • Oblt.z.S. Otto Steinbrinck[3]
  • 29. září - 4. listopadu 1914
  • Oblt.z.S. Reinhold Lepsius[4]
  • 5. listopadu 1914 - 5. ledna 1915
  • Oblt.z.S. Otto Steinbrinck
  • 6. ledna 1915 - 21. ledna 1915
  • Oblt.z.S. Reinhold Lepsius
  • 22. ledna - 15. září 1915
Operace:4 hlídky
Vítězství:
  • Potopeno 16 obchodních lodí (9 614GRT )
  • 3 obchodní lodě považovány za ceny (2 337 BRT)

SM U-6 byl jedním z 329 ponorky sloužící v Císařské německé námořnictvo v první světová válka. U-6 se zabýval námořní válka a zúčastnil se První bitva o Atlantik. Torpédování kolem HMSE16 vypnuto Stavanger, Norsko dne 15. září 1915.

Válečná služba

Dne 25. února 1915 U-6 opustil Německo pro operace v anglický kanál. Natáhla se Cap Gris Nez 27. února a 28. února se připravoval na útok na britský parník Thordis vypnuto Beachy Head, když periskop ponorky spatřil obchodní loď, která narazila U-6, škodlivé U-6's periskopem. To donutilo ponorku opustit hlídku a vrátit se na základnu.[5]

U-6 působila v Severním moři mezi 7. a 20. dubnem 1915. Se sídlem v Helgoland, odešla na britské východní pobřeží. Dne 11. dubna zahájila dva torpédové útoky proti vypuštěnému parníku Aberdeen; oba útoky selhaly. Na další tři dny U-6 pozorovala lodní dopravu v této oblasti, dokud 14. dubna úspěšně nezaútočila a nepotopila dva parníky. Dne 18. dubna vzala britský trauler Glencarse (188 tun) jako cena a zamířil zpět na základnu, přijíždějící do Helgolandu dne 21. dubna 1915.

Opustil Helgoland znovu dne 17. července 1915, U-6 potopila švédská plachetnice o hmotnosti 422 tun přepravující dřevo do Británie dne 19. července. 21. července vzala jako ceny dva švédské parníky a zapálila další dvě plachetnice (757 tun) přepravující dřevo do Británie. Dne 25. července byly spáleny tři norské plachetnice. Po krátkém kartáčku s a Q loď následujícího dne byl spálen švédský parník a tři dánské plachetnice. Když jí došlo palivo, U-6 se vrátil na základnu 29. července a do Helgolandu následujícího dne.

Dne 9. září 1915 U-6 odplula na svou poslední plavbu. 10. září spálily dvě norské plachetnice přepravující dřevo do Británie, U-6 vzal norský parník jako cenu. O dva dny později byla prohledána norská motorová loď a potopena u Kristiansandu. 14. září U-6 setkal se s U-20.

Osud

Odpoledne 15. září 1915 U-6 byla napadena britskou ponorkou se dvěma torpédy. Vyhýbací manévry byly úspěšné jen částečně. Zatímco první torpédo minul, druhé zasáhlo U-6 přímo před velitelskou věží a okamžitě ji potopila. Až na pět mužů na velitelské věži U-6'posádka zahynula. Podle Oberleutnant z.S. Beyer, důstojník hlídky v době jejího potopení, kouř z U-6'Parafínové motory informovaly velitele ponorky Royal Navy o její přítomnosti a umožnily mu dostat se na startovací pozici.

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž (GRT )Osud[6]
14.dubna 1915Folke Švédsko1,352Potopena
14.dubna 1915Glencarse Spojené království188Zachyceno jako cena
14.dubna 1915Vestland Dánsko3,392Potopena
19. dubna 1915Capella Švédsko422Potopena
21. července 1915Anvers Norsko862Zachyceno jako cena
21. července 1915madona Švédsko455Potopena
22. července 1915Fortuna Švédsko203Potopena
25. července 1915G. P. Harbitz Norsko673Potopena
25. července 1915Harboe Norsko388Potopena
25. července 1915Sognedalen Norsko644Potopena
26. července 1915Elna Dánsko78Potopena
26. července 1915Emma Švédsko687Potopena
26. července 1915Marie Dánsko173Potopena
26. července 1915Neptunus Dánsko143Potopena
10. září 1915rychle Norsko206Potopena
11. září 1915Wansbeck Norsko462Potopena
11. září 1915Randulf Hansen Norsko1,287Zachyceno jako cena
12. září 1915Bien Norsko120Potopena
13. září 1915Norte Norsko216Potopena

Reference

  1. ^ Gröner 1991, str. 4-6.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Wilhelm-Friedrich Starke“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 11. března 2015.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Otto Steinbrinck (Pour le Mérite)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 11. března 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Reinhold Lepsius“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 11. března 2015.
  5. ^ Monografie námořního štábu č. 29 1925, str. 86–87
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 6“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. února 2014.

Bibliografie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Monografie č. 29: Domácí vody - část IV. Od února do července 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). XIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925.
  • Rössler, Eberhard (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Koblenz: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Spindler, Handelskrieg, Sv. II, str. 75, 133-4, 246-7