SS Athinai (1908) - SS Athinai (1908)

SS Athinai on Fire.png
HORNÍ:Athinai v ohni.
DNO:TuscaniaJezáchranný člun se záchranáři.
Dějiny
Podporučík Helénského námořnictva
Stavitel:Sir Raylton Dixon & Co Ltd., Middlesbrough
Spuštěno:19. června 1908
Ve službě:Listopadu 1912
Mimo provoz:23. června 1913
Domovský přístav:Pireus, Řecko
Osud:Spálen a potopen 19. září 1915
Obecná charakteristika
Přemístění:6 045 brutto tun
Délka:420 stop (130 m)
Paprsek:52 stop (16 m)
Pohon:Dvojitý šroub
Rychlost:14 uzlů
SS Athinai přeživší

SS Athinai byl řecký transatlantik parník který hořel a potopil se 19. září 1915.

Obchodní kariéra

SS Athinai byl pověřen Řecká transatlantická parní navigační společnost operovat mezi Pireusem, Kalamatou, Patrasem a New Yorkem. Byla zabavena Royal Hellenic Navy pro použití jako vojenský transport v Balkánské války mezi listopadem 1912 a červnem 1913, poté obnovila normální provoz. Její majitelé zkrachovali v srpnu 1914 a byla koupena společností Národní paroplavební navigační společnost a byla provozována Národní řecká linka pro použití na stejné trase.[1]

Zničení ohněm

Dne 13. Září 1915 Athinai opustil New York City[2] přepravující 438 cestujících a členů posádky 70 a náklad kávy, rýže, bavlny a novin.[3] Oheň začal v jejím zapečetěném spodním prostoru č. 2 ráno 18. září, zatímco loď byla stále jen několik dní mimo New York. Kapitán Nicolas Boziatgiles nařídil uzavření větracích otvorů nákladního prostoru a čerpání páry z motoru do prostoru ve snaze ovládnout oheň, ale příštího rána se zdálo, že plameny začaly znovu a generál SOS byl vydán na bezdrátovém setu lodi. Její nouzové volání bylo přijato Kotva vložka SS Tuscania, britským nákladním automobilem Rumunský princ tím, že Atlantická dopravní linka vložka Minnehaha a francouzským parníkem La Touraine, ale v době, kdy Tuscania a princ dorazil oheň vypadal, že je nekontrolovatelný.[3] Cestující byli přepraveni z Athinai do Tuscania a princ záchranným člunem a spálením Athinai byl opuštěn na 40 '54 "severní šířky, 58' 47" západní délky[4] Všechny Athinai 'cestující a posádka byli zachráněni. Jeden cestující druhé třídy, Thomas Sotir z Meadville v Pensylvánii, zemřel na srdeční choroby 15 hodin po vstupu na palubu Tuscaniaa byl pohřben na moři.[5][6]

Následky

Kapitán Boziatgiles okamžitě prosadil své přesvědčení, že oheň byl způsoben zápalnými bombami, s tím, že oheň začal v nákladním prostoru, který obsahoval relativně nehořlavý náklad rýže a kávy, a že se zdálo, že oheň v několika bodech nákladního prostoru na palubě ráno 19., poté, co předchozí den byly plameny zdánlivě utlumeny tlakovou párou. Na základě jeho svědectví zajistila Národní parní společnost pomoc detektivní kanceláře k vyšetřování pracovníků podílejících se na vyplnění nákladního prostoru.[3] To si všimli úředníci námořního oddělení Athinai 'požár vypukl přibližně na stejném místě jako na Sant Anna, který hořel také 19. května.[7]

Boziatgilesovo tvrzení bylo zdánlivě obhájeno zatčením tří Němců 24. října, Robert Fay, Walter Scholz a Paul Daeche. Muži se pokusili koupit 10 liber výbušniny kyselina pikrová, podezřelá akce, která vedla vyšetřovatele k objevování map přístavu New York Harbor, vysoce výbušniny a výbušná zařízení namontovaná na lodi v jejich bytě a v pronajaté skladovací jednotce.[8] Fay později prohlásil, že je německý špión, a nakonec byl spolu se Scholzem a třetím spiklencem odsouzen za dvě obvinění ze „spiknutí s cílem zničit vozidla s úmyslem způsobit ztrátu“.[9][10]

Reference

  1. ^ Bonsor, N. R. P. North Atlantic Seaway sv. 3 s. 1386
  2. ^ „Odeslání a pošta“ New York Times 13. září 1915 s. 13
  3. ^ A b C Athinai zapálila, její kapitán trvá na tom, „New York Times 22. září 1915, s. 3
  4. ^ „Loď hoří na moři; záchranář se blíží“ New York Times 20. září 1915, s. 1
  5. ^ „Napínavé příběhy o záchraně, které vyprávěli ti, kdo přežili hořící řeckou linii“. Farmář Bridgeport večer. Bridgeport, Connecticut. 24. září 1915. str. 9. Citováno 24. září 2015.
  6. ^ „Pěsti zastavovaly paniku při hořící vložce“. Slunce (22. září 1915). New York, NY. s. 1, 14. Citováno 24. září 2015.
  7. ^ "Řecký parník hoří na moři - zprávy". Denní kniha. Chicago, Illinois. 20. září 1915. str. 34. Citováno 24. září 2015.
  8. ^ „Továrna na bomby ve svém pokoji“ New York Times 25. října 1915, s. 1
  9. ^ "Najděte Fay Guiltyho, také jeho pomůcky, v případu bombového spiknutí", The New York Times, 9. května 1916, s. 1.
  10. ^ „Americká tajná služba hledá zeď St. Man v bombovém spiknutí“. Farmář Bridgeport večer. Bridgeport, Connecticut. 26. října 1915. s. 1–2. Citováno 24. září 2015.