SS Wairarapa - SS Wairarapa
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Vrak SS Wairarapa několik dní po nehodě. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Wairarapa |
Jmenovec: | Wairarapa |
Majitel: | Union Steam Ship Company |
Operátor: | Union Steam Ship Company |
Trasa: | Sydney-Auckland |
Stavitel: | William Denny a bratři |
Číslo dvora: | 259 |
Spuštěno: | 19. května 1882 |
Dokončeno: | 3. července 1882 |
Mimo provoz: | 29. října 1894 |
Domovský přístav: | Auckland |
Osud: | Rozbitá hlava horníků |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Luxusní parník |
Typ: | Ocelový šroubový parník |
Tonáž: | 1786 hrubých tun, 1023 čistých tun |
Délka: | 285,2 stop |
Paprsek: | 36,3 stop |
Návrh: | 23,7 ft |
Rychlost: | ~ 14 uzlů |
SS Wairarapa byl Nový Zéland loď z konce 19. století, plavící se na trase mezi Aucklandem, Novým Zélandem a Austrálie. Došlo k tragické slávě, když narazil na útes na severním okraji Velký bariérový ostrov, asi 100 km od Aucklandu, a potopila se. Počet obětí přibližně 130 lidí zůstává jednou z největších takových ztrát v historii země.[1][2] Loď byla pojmenována pro Wairarapa kraj.
Demolice
Wairarapa byl postaven v Dumbarton, Skotsko, v roce 1882, pro Union Steam Ship Company[1]. Brzy po startu odplula na Nový Zéland, aby se stala jedním z malého počtu luxusních parníků plavících se po trase přes Tasmanovo moře na Austrálie.

Wairarapa vyplul z Sydney, Austrálie, ve středu 24. října 1894[1]. Cíl lodi bylo rychle rostoucí novozélandské přístavní město Auckland, 2 000 mil daleko. Tak jako Wairarapa obklíčil vrchol Severního ostrova Nového Zélandu o čtyři dny později, nastala mlha a bouře. Kapitán John S. McIntosh však navzdory husté mlze odmítl zpomalit loď ze 13 uzlů, téměř na plnou rychlost. Smrtelně loď vybočila z kurzu, pravděpodobně kvůli vadnému kompasovému ložisku. Na následném vyšetřovacím soudu k incidentu někteří dokonce navrhli, aby loď byla řízena mrtvé počítání spíše než používat kompas. Ať už byla příčina jakákoli, loď obcházela západně od Chudé rytířské ostrovy, ne východ. V důsledku toho byla mnohem blíže k pevnině, než věřila posádka lodi.
Kolem 8 minut po půlnoci v pondělí 29. října 1894 ztroskotala loď na strmých útesech poblíž Horníci vedou na severním cípu Velký bariérový ostrov, u pobřeží Aucklandu.[3]
Hodiny po vraku viděly velké ztráty na životech. Mnoho cestujících nemohlo plavat a utopilo se v rozbouřeném moři a snažilo se dostat na břeh. Jeden záchranný člun byl viděn vznášet se na moře a už nikdy nebyl spatřen. Mnoho mužů, včetně velké části posádky, se vydalo k jednomu ze záchranných člunů a zanechalo za sebou ženy a děti. Řada lidí se uchýlila k vybavení lodi[4]. Asi ve 3 hodiny ráno kapitán McIntosh skočil do moře a předpokládalo se, že se utopil. Několik dalších záchranných člunů, které byly bezpečně vypuštěny, zůstalo poblíž zasažené lodi a tam, kde to bylo možné, vybíralo přeživší z moře.
Jeden záchranný člun nakonec uspěl v místní komunitě Ngati Wai Māori se sídlem v Katherine Bay, na západním pobřeží ostrova. Dokázali zachránit a poskytnout péči řadě přeživších. Námořník, rybář a zemědělec Mariano Vella a jeho nová manželka patřila k obětem katastrofy.[5]
Ačkoli Wairarapa se očekávalo v Aucklandu, nebylo možné vědět, kde mohla žít. Jelikož jediným kontaktem s ostrovem v té době byly týdenní výlety z parníku, trvalo celé tři dny, než se zprávy o ztroskotání lodi dostaly do Aucklandu[1].
Parník Severní společnosti Argyle přijel do Port FitzRoy ve středu 31. října a vzal na palubu přeživší, kteří se dostali do Port FitzRoy. Parník poté pokračoval na místo vraku a do zátoky Katherine, vyzvedl další přeživší a odplul zpět, aby dorazil do Aucklandu ve čtvrtek 1. listopadu ve 3 hodiny ráno.[6].
Poté se konal vyšetřovací soud Wairarapa katastrofa, a zjistil, že činy kapitána McIntosha byly hlavní příčinou tragédie[7].
Ochrana
Vrak Wairarapa je plánováno na zachování v Aucklandském jednotném plánu a je také chráněno podle archeologických ustanovení zákona Heritage New Zealand Pouhere Taonga Act 2014[8].
Reference
- ^ A b C d Dodd, Andy (2007). SS Wairarapa Graves, 1894: Hodnocení dědictví (PDF). Velký bariérový ostrov, Nový Zéland: Department of Conservation (Nový Zéland). 5, 23. ISBN 978-0-478-14305-8.
- ^ Historické SS Wairarapa Graves (z DOC. Zpřístupněno 4. 6. 2008.)
- ^ „Osm minut po půlnoci“, Steve Locker-Lampson a Ian Francis, Rowfant Books, Wellington, Nový Zéland, 1981
- ^ Hunt, Tom (27. října 2016). „Flashback: SS Wairarapa klesá na Great Barrier Island“. Věci. Citováno 10. srpna 2020.
- ^ Brodie, James W. „Mariano Vella“. Slovník biografie Nového Zélandu. Ministerstvo kultury a dědictví. Citováno 26. června 2015.
- ^ „Ztráta Wairarapa“. Aucklandská hvězda. XXV (261). 1. listopadu 1894. str. 4. Citováno 11. srpna 2020.
- ^ „Poznámky a komentáře“. Nový Zéland Herald. XXXI (9691). 11. prosince 1894. str. 4. Citováno 11. srpna 2020.
- ^ „Aucklandský unitární plán: částečně funkční“. Aucklandský unitární plán. Rada v Aucklandu. 15. listopadu 2016. Citováno 11. srpna 2020.
externí odkazy
- Ancestry.com: 29. října 1894 - Tragédie SS Wairarapa
- Novozélandský dokumentární seriál Film „Sestup z katastrofy“ vytvořil epizodu o tomto vraku
- WRECK OF S. S. WAIRARAPA
Souřadnice: 36 ° 04'03 ″ j. Š 175 ° 21'07 ″ V / 36,0674 ° j. 175,3519 ° v