Stanice Prien am Chiemsee - Prien am Chiemsee station - Wikipedia
Prien am Chiemsee  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Separační stanice | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofplatz 2, Prien am Chiemsee, Bavorsko Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 47 ° 51′20 ″ severní šířky 12 ° 20'48 ″ východní délky / 47,855513 ° N 12,346615 ° ESouřadnice: 47 ° 51′20 ″ severní šířky 12 ° 20'48 ″ východní délky / 47,855513 ° N 12,346615 ° E | ||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||
| Provozuje | |||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||
| Platformy | 4, včetně plošiny | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 5035[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | MPR[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8004885 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | |||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 7. května 1860 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Prien am Chiemsee Místo v Bavorsku  Prien am Chiemsee Umístění v Německu  Prien am Chiemsee Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||
Stanice Prien am Chiemsee je největší stanicí Bavorský tržní město Prien am Chiemsee. Stanice byla otevřena v roce 1860 a je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4. Má čtyři nástupiště, z nichž jeden je zátokový. To je obsluhováno asi 85 Deutsche Bahn vlaky každý den. Stanice je oddělovací a nachází se na Rosenheim – Salcburk, Chiemgau železnice (Chiemgaubahn) a Chiemsee železnice (Chiemseebahn).
Prien am Chiemsee také obsahuje konec Chiemsee železnice do Prien-Stock, který se nazývá Prien (Stock) stanice.
Umístění
Stanice se nachází na východ od centra města Prien am Chiemsee. Budova stanice směřuje do centra města a nachází se na západ od železnice. Adresa stanice je Bahnhofsplatz 2. Seestraße vede pod kolejí na sever od stanice. Na západě vede Hochriesstraße z Bahnhofsplatz (nádvoří stanice), odbočující ze Seestraße. Na východ od oblasti nádraží je Hallwangerstraße a na druhé straně ulice jsou tratě železnice Chiemsee.
Dějiny
Stanice Prien byla otevřena 7. května 1860 otevřením linky z Rosenheim na Traunstein, který byl rozšířen na Salzburg 1. srpna 1860. Po zprovoznění stanice bylo Prien jen malé městečko. Dne 18. srpna 1878 se stanice stala železničním uzlem s otevřením vedlejší železnice (Vizinalbahn) až Aschau (železnice Chiemgau). Zároveň byly přestavěny koleje stanice. Stanice nyní měla šest kolejí a tři nástupiště: nástupištní nástupiště, průchozí kolej vedle „domovského“ nástupiště (Hausbahnsteig, tj. vedle budovy stanice), dvě průchozí koleje na obou stranách ostrovního nástupiště a dvě nákladní koleje. Kromě toho existovalo místní nákladní zařízení s nakládací dráhou spojující směrem k Salcburku, vagónu gramofon a dvě stopy končící nárazníky. Dne 9. července 1887 byla otevřena železnice Chiemsee z Prien am Chiemsee do Prien-Stock na okraji jezera, Chiemsee. V následujících letech provoz na stanici vzrostl z důvodu výstavby nového Herrenchiemsee palác, který byl dokončen v roce 1885. Stavědlo bylo postaveno v roce 1891 a první stavědlo bylo instalováno v roce 1892. mechanické blokování byla dokončena 4. února 1899; v budově stanice již byla otevřena další signální skříň a řídící signální skříň. Přístřešky na platformě, samostatná stanice pro železnici Chiemsee na východní straně stanice a podchod na platformě byly postaveny v letech 1909 až 1911. Deutsche Bundesbahn umístil lokomotivu třída 323 v Prienu za místní nákladní dopravu po druhé světové válce. Deutsche Bundesbahn nahradil mechanické blokování za a blokování relé dne 20. března 1963 za 552 000 Deutsche Mark. Úsek trati udržovaný kanceláří traťového mistra (Bahnmeisterei) byla prodloužena dne 31. května 1968, aby mohl Bahnmeisterei v Bad Endorfu zavřít. V roce 1976 ztratila stanice lokomotivu třídy 323, která byla převedena do depa Rosenheim. Dne 1. května 1979 byl Prien Bahnmeisterei uzavřen a jeho úsek trati převzal Rosenheim Bahnmeisterei. Název stanice byl změněn z Prien na Prien am Chiemsee 27. května 1990 a místní nákladní doprava byla uzavřena 1. června 1997. Signály stanice byly dálkově ovládány z Rosenheimu elektronická signální skříňka od 3. listopadu 2003. V budově stanice bylo 19. prosince 2007 otevřeno cestovní centrum.
Infrastruktura
Stanice má čtyři nástupiště na dvou nástupištích, přičemž nástupiště 1 je umístěno vedle budovy nádraží a je k němu připojeno nástupiště 1a (platforma v zátoce). Všechny nástupiště jsou vysoké 55 centimetrů a nástupiště pro dráhy 1 až 3 jsou dlouhé 387 metrů, ale dráha 1a je dlouhá pouze 222 metrů.[3] Kromě toho jsou pokryty všechny platformy. Nejsou však přístupné pro zdravotně postižené a jsou pouze částečně vybaveny digitálními indikátory cíle vlaku. Ostrovní nástupiště pro koleje 2 a 3 je propojeno tunelem s nástupištěm 1. Vedle nádvoří stanice jsou mezery „park-and-ride“ a autobusová zastávka. Budova stanice má cestovní centrum.
Dráhu 1a používá Regionalbahn vlaky jedoucí do Aschau. Trať 1 je obsluhována dálkovou a regionální dopravou do Salcburku a trať 2 je obsluhována dálkovou a regionální dopravou do Mnichova. Trať 3 již není využívána plánovanými vlaky a až na výjimečné případy se používá jako projíždějící smyčka.
Železniční doprava
Dálkové služby stanice jsou Meziměstský a EuroCity vlaky mezi Mnichov a Rakousko. EC linka 62 se skládá z dvojice vlaků jezdících mezi Mnichovem a Klagenfurt, dva páry vlaků mezi Frankfurt a Klagenfurt, další mezi Frankfurtem a Graz, jeden mezi Frankfurtem a Linec a pár vlaků mezi Saarbrücken a Graz. Mezi nimi jede jeden pár vlaků EC linky 32 Münster (Westfalen) nebo Dortmund a Klagenfurt a nazývá se Wörthersee. Stanice je také obsluhována dvojicí služeb každý den Meziměstský řádek 26 mezi Hamburk-Altona a Berchtesgaden, který běží pod jménem Königssee; to běží jako a Regionální expres mezi Freilassing a Berchtesgaden. IC linka 60 běží mezi Karlsruhe a Salzburg.
Regionální zastavení provozu na stanici zahrnuje hodinovou službu Regional-Express mezi Mnichovem a Salcburkem. Jedná se o dvoupodlažní push-pull vlaky poháněn lokomotivy třídy 111. Navíc každou hodinu Regionalbahn služby do az Aschau spojují s Regional-Express do az Mnichova. Tuto službu provozuje SüdostBayernBahn s třída 628 nafta více jednotek.
| Čára | Trasa | Frekvence | |
|---|---|---|---|
| IC 26 | Königssee: Hamburk-Altona – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Würzburg – Augsburg – Mnichov východ – Prien am Chiemsee – Berchtesgaden | Jeden vlak | |
| EC 32 | Wörthersee: (Münster (Westf) –) Dortmund – Essen – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Koblenz – Frankfurt – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm - Augsburg - Mnichov – Prien am Chiemsee – Salzburg – Klagenfurt | Jeden vlak | |
| IC 60 | Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov - Prien am Chiemsee - Salcburk | Individuální služby | |
| EC / IC 62 | Frankfurt - Heidelberg - | Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov - Prien am Chiemsee - Salzburg (- Klagenfurt / Graz / Linec ) | Každé 2 hodiny |
| Saarbrücken - Mannheim - | |||
| M | Mnichov - Roubování – Rosenheim – Bad Endorf – Prien am Chiemsee – Traunstein – Freilassing - Salcburk | Hodinově | |
| M | Mnichov - Rosenheim - Bad Endorf - Prien am Chiemsee - Traunstein | 4 vlakové páry | |
| RB 52 | Prien am Chiemsee - Aschau | Hodinově | |
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Informace o nástupišti pro stanici Prien am Chiemsee“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 22. února 2013.
Zdroje
- Franzke, Armin; Mauerer, Josef (2010). 1860-2010: 150 Jahre Bahnstrecke Rosenheim - Salzburg (v němčině). Mnichov: PB Service. ISBN 978-3-9812639-2-3.