Chiemgau železnice - Chiemgau Railway
| Chiemgau železnice Chiemgaubahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Chiemgau železnice (Němec: Chiemgaubahn) je jednostopá, 9,6 kilometrů dlouhá železniční trať mezi Prien am Chiemsee a Aschau im Chiemgau ve státě Bavorsko v jižním Německu. Je naplánován jako trasa č. 952.
Provoz a historie
V roce 1875 po Theodor von Cramer-Klett koupil hrad Hohenaschau a související majetek v údolí řeky Prien, financoval výstavbu železniční trati do Aschau. Bylo otevřeno 18. Srpna 1878 a otevřelo Prienské údolí až k hlavní trať z Mnichova do Salcburku.
V poválečném období linku pracoval železniční autobusy z Třída VT 98. V roce 1987 byly modernizovány opravna v Kasselu a natřeny bílou a mátově zelenou barvou. Tyto modernizované železniční tratě Chiemgau byly jedinými v Bundesbahn flotila dostane speciální schéma lakování - všechny ostatní byly namalovány v červeném livreji, který je typický pro násobky provozované DB. Bývalá železniční vozidla Chiemgau jsou dnes v provozu v turistických vlacích na dálnici Kleinengstingen –Münsingen –Schelklingen –Ulm Hbf cesta (KBS 759) a známá jako Ulmer Spatz (Ulmští vrabci). V důsledku této jedinečnosti existuje několik modelů od modelová železnice výrobci železničních autobusů Chiemgau.
V roce 1996 byly železniční autobusy Chiemgau (798 652 a 798 653) nahrazeny Třída 628.4 Jednotky. V současnosti RegionalBahn vlaky pracují na trase z Aschau do Prienu (jeden až dva páry vlaků za hodinu). 628 potřebuje na 10 km dlouhou linku 15 minut. Ráno a večer jezdí vlaky, které jezdí přes Prien do Rosenheim na trati Mnichov – Salcburk. Navíc každý večer projíždí jeden vlak ze Salcburku přes Traunstein do Aschau.