Oberbaumův most - Oberbaum Bridge

An U-Bahn vlak překračuje most Oberbaum
Most Oberbaum spojující okresy Kreuzberg a Friedrichshain, Berlínská televizní věž v pozadí

The Oberbaumův most (Němec: Oberbaumbrücke) je přejezd na dvoupodlažním mostě Berlín je Řeka Spréva, považován za jeden z města památky. Spojuje to Friedrichshain a Kreuzberg, bývalý městské části které byly rozděleny Berlínská zeď, a stala se důležitým symbolem jednoty Berlína.[1]

Dolní paluba mostu nese silnici, která spojuje Oberbaum Straße na jih od řeky s Warschauer Straße na sever. Horní paluba mostu nese Berlínské linky U-Bahn U1 a U3 mezi Schlesisches Tor a Warschauer Straße stanic.

Most se objeví prominentně ve filmu z roku 1998 Spusťte Lola Run.

Most se také prominentně objevuje v televizním seriálu Berlínské nádraží.

Dějiny

Most Oberbaum a bývalý Stanice metra Stralauer Tor, c. 1900
Věže byly založeny na Cihlová gotika Mitteltorturm v Prenzlau
(video) Vlak metra U-bahn jede přes most v chladném dni v prosinci 2014

Most je postaven na bývalé hranici městského obvodu s venkovským okolím, kde je most stěna spotřební daně byl postaven v roce 1732. Jako součást zdi byl postaven dřevěný padací most; sloužila jako brána do města. Název Oberbaumbrücke pocházel z těžkého kmene stromu pokrytého kovovými hroty, který byl používán jako výložník k zablokování řeky v noci, aby se zabránilo pašování. (Baum znamená v němčině strom nebo dřevěný trám; název tedy znamená něco jako „Horní mostní most“; na západním konci současných městských hranic, poblíž dnešní Unterbaumstraße (v angličtině: Dolní [Downstream] Tree Street.)

Do roku 1879 byl dřevěný most značně upraven. Ve výšce 154 metrů byla nejdelší v Berlíně, ale už nebyla přiměřená množství dopravy, která ji protínala. Začaly se připravovat plány na novou kamennou stavbu. The Siemens & Halske společnost, která plánovala stavbu Berlínská U-Bahn (metro ), trval na kombinovaném přechodu pro silniční vozidla, chodce a novou železniční trať.

Nový most byl otevřen v roce 1896 po dvou letech výstavby, včas pro Výstava v Berlíně.[2] Architekt a vládní úředník Otto Stahn (1859–1930) ji navrhl v severoněmecké Cihlová gotika styl městské brány s mnoha dekorativními prvky, jako jsou špičaté oblouky, křížové klenby a erby. Obě věže byly inspirovány věží Middle Gate Tower (Mitteltorturm) na severu Brandenburg město Prenzlau. Ačkoli byly čistě kosmetické, sloužily jako připomínka, že místo bylo kdysi berlínskou říční branou.

V roce 1902 se otevřel první segment U-Bahn. Jeho zahajovací cesta s 19 cestujícími utekla Stralauer Tor, na východním konci mostu, do Potsdamer Platz. Stralauer Tor byl demontován poté, co byl poškozen při náletu v roce 1945, ale jeho čtyři podpěrné sloupky pokryté pískovcem lze stále vidět.

Poté, co Berlín v roce 1920 vstřebal několik dalších obcí, se most Oberbaum stal přechodem mezi novými městskými částmi Friedrichshain a Kreuzberg. V dubnu 1945 Wehrmacht vyhodil do povětří střední část mostu ve snaze zastavit Rudá armáda od překročení. Po skončení války byl Berlín rozdělen do čtyř sektorů. Most Oberbaum se protínal mezi americkým a Sovětské sektory. Do poloviny 50. let chodci, motorová vozidla a město tramvaj mohl bez problémů přejít most.

Hraniční přechod

Východoněmecký kontrolní bod na mostě Oberbaum.
Davy v Oberbaumbrücke po porušení Berlínská zeď v listopadu 1989.

Když byla v roce 1961 postavena Berlínská zeď, most se stal součástí Východní Berlín je hranice s Západní Berlín; jako všechny vody Řeka Spréva byli v mezích Friedrichshainova, Východoněmecký opevnění sahalo až k pobřeží na straně Kreuzbergu. Jako výsledek, Západ Berlínská U-Bahn linka byla nucena ukončit v Schlesisches Tor. Počínaje dnem 21. prosince 1963 byl most Oberbaum používán jako přechod pro chodce pouze pro obyvatele západního Berlína.

Do léta roku 1966 došlo ke třem krátkým otvorům mostu. Trvalé otevření pro chodce přišlo s dohodou čtyř mocností z roku 1972 pro Berlín. Budova pro východní berlínské kontrolní orgány byla postavena přímo na východním břehu Sprévy, přes ulici od Oberbaumbrücke. Část viaduktu metra překračující Stralauer Allee u mostu byla zcela zbořena. Věže byly zbořeny v 70. letech. Jelikož hranice na břehu Kreuzbergu (Gröbenufer) vedla podél Sprévy, několik dětí z Kreuzbergu se utopilo na mostě Oberbaum, protože se k nim záchranný personál ze západní strany nemohl dostat, a to bylo z východní strany zakázáno. V reakci na to byla dohoda o záchranných operacích, pokud budou podepsány nehody v hraničních vodách Berlína 29. října 1975. V roce 1976 byl na jižním předmostí instalován sloupec tísňového volání, po jehož aktivaci byla poskytnuta pomoc při utonutí.

Erb okresu Friedrichshain – Kreuzberg s Oberbaumbrücke Most Oberbaum, který byl od roku 1991 součástí Friedrichshainského erbu, byl po fúzi okresů rovněž zahrnut do erbu nové berlínské čtvrti Friedrichshain – Kreuzberg.

Post-berlínská zeď

Trať U1 na konci mostu Oberbaum v roce 1990 vede k bývalé stanici Stralauer Tor. Viadukt rozpětí a blokáda byla zničena v lednu 1992 a rozpětí přestavěna pro znovuotevření linky U1 podél mostu v roce 1995.

Po odstranění Berlínská zeď v roce 1989 a Znovusjednocení Německa následující rok byl most přestavěn a obnoven do původního vzhledu, i když s novou ocelovou střední částí navrženou španělským architektem Santiago Calatrava. Rekonstrukce začala v lednu 1992, kdy byly válkou poškozené části mostu přestavěny. Pro chodce a provoz se otevřela 9. listopadu 1994, páté výročí otevření Berlínské zdi. Linka U-Bahn do Warschauer Straße stanice byl znovu otevřen o rok později.

Od roku 1997, a neon instalace s názvem "Kámen - papír - nůžky" od Thorsten Goldberg zdobí most. Jeho dva prvky jsou zapojeny do neustálé hry o kámen, nůžky, papír, což naznačuje svévolnost rozhodnutí o přistěhovalectví, a to jak v průběhu EU Studená válka a pro dnešní žadatelé o azyl a chudoba migrantů.

Od vytvoření jednotného Friedrichshain-Kreuzberg v roce 2001 již most Oberbaum nepřekračuje hranice jurisdikce.

V dubnu 2019 byl most Oberbaum zablokován v rámci mezinárodní série protestů pořádaných Zánik povstání.[3]

Most byl použit jako místo pro zběhnutí Karla k George Smiley a britské zpravodajské služby v knize a mini série,Smiley's People.

Viz také

Reference

  1. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. "Nejkrásnější evropské mosty | DW | 08.04.2019". DW.COM. Citováno 2020-09-29.
  2. ^ Martin, Guy (2015-08-31). „Berlínské nábřeží se pro cestovatele zahřívá“. Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Citováno 2020-09-29.
  3. ^ Leister, Annika (15. dubna 2019). „Extinction Rebellion: Klima-Aktivisten legten mit Sitzblockade die Oberbaumbrücke lahm“. Berliner Zeitung (v němčině). Berliner Zeitung. Citováno 17. dubna 2019.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 30'07 ″ severní šířky 13 ° 26'44 ″ východní délky / 52,50194 ° N 13,44556 ° E / 52.50194; 13.44556