Berlínská celní zeď - Berlin Customs Wall

Nesmí být zaměňována s Berlínská zeď.
Berlínská celní zeď kolem roku 1855

The Berlínská celní zeď (Německy: „Berliner Zoll- und Akzisemauer“, doslovně Berlínské zvyky a spotřební daň stěna [1]) byla prstencová zeď kolem historického města Berlín, mezi 1737 a 1860; zeď sama o sobě neměla žádnou obrannou funkci, ale byla použita k usnadnění výběru daní z dovozu a vývozu zboží (tarify ), který byl v té době primárním příjmem mnoha měst.

Dějiny

Zeď byla postavena po staré Berlínská pevnost byl zničen v roce 1734; stěny toho druhého se už začaly rozpadat a jeho vojenská funkce byla sporná. Frederick William já Pruska nařídil stavbu palisády kolem města, které byly dokončeny v roce 1737 - nový kruhový plot zahrnoval stávající severní „palisádovou linii“ postavenou v roce 1705. Místo této nejstarší palisády dnes připomíná název ulice “Linienstraße "(traťová ulice). Několik částí této původní celní zdi bylo postaveno z kamene."

Původní celní zeď měla 14 městské brány které byly většinou pojmenovány podle města, ke kterému vedla následující cesta. Řeka Spréva byla navíc zablokována celními branami zvanými „Oberbaum“ (horní paprsek) a „Unterbaum“ (spodní paprsek) po těžkých kmenech stromů pokrytých kovovými hroty, které byly používány jako ramena k zablokování řeky v noci, aby se zabránilo pašování. Nová zeď pohltila nejen město Berlín a jeho předměstí, ale také nějakou venkovskou půdu na východě a na jihu.

Nástěnný pomník z vytěžených kamenů

S růstem Berlína byly palisády a brány během následujících desetiletí přesunuty, jak to diktovaly okolnosti. V letech 1786 až 1802 byly dřevěné palisády nahrazeny kamennými zdmi ve výšce 4 metry. Také různé brány byly přestavěny v impozantním stylu, jedním pozoruhodným příkladem je Braniborská brána. V polovině století byly přidány další brány, které splňovaly zvýšené přepravní požadavky - mezi ně patřila New Gate (1832), Anhalt Gate (1839/1840), Köpenick Gate (1842) a Water Gate (1848).

Polovina století byla ve znamení nových železničních tratí končících ve stanicích postavených před zdí, obvykle u jedné z jejích bran. To byl případ Postupimské nádraží (1841), Stanice Anhalt (1842), Štětínská stanice (1842), Hamburské nádraží (1846) - pouze Frankfurtské nádraží (1842) byl postaven právě uvnitř prstencové zdi. V roce 1851 byla postavena propojovací železniční trať („Berliner Verbindungsbahn“) pro nákladní a vojenskou dopravu, která spojuje koncové stanice a mění tak Berlín na centrální dopravní uzel pro Prusko a Německá celní unie.

Se vzestupem Berlína byla před celní zdí postavena nová předměstí, která se stále více stávala překážkou dalšího rozvoje města. V roce 1860 byla celní zeď odstraněna a 1. ledna 1861 Berlín sloučil jeho předměstí, což vedlo ke zdvojnásobení populace města. Zbývající zdi byly z větší části zbourány v letech 1867 až 1870 - včetně většiny bran. Dnes zůstává pouze Braniborská brána.

Se starými hradbami z cesty se město v následujícím desetiletí rychle rozvíjelo a téměř zdvojnásobilo počet obyvatel. Propojovací železniční trať (na jižní a západní straně) byla nahrazena kruhová trať v roce 1871 a stávající železniční trať byla poté využívána koňský vůz řádky. Trasa jižních linek byla použita pro první elektrickou linku metra v roce 1900, která je nyní U1 (Berlin U-Bahn). Jeho stanice metra Slezská brána (Schlesisches Tor ), Cottbus Gate (Kottbusser Tor ), Halle Gate (Hallesches Tor ) a bývalá Stralau Gate (Stralauer Tor ) jsou připomínkou jeho dědictví. Následující ulice navazují na původní trasu celní zdi: Stresemannstraße (bývalá Königgrätzer Straße ), Marchlewskistraße, Friedenstraße, Prenzlauer Berg avenue, část Prenzlauer Allee, Torstraße, Hannoversche Straße, Charitéstra ße, část Reinhardtstraße, a Ebertstraße.

Brány

Osmnáct městských bran a dvě říční brány jsou stále viditelné na mapě, jejich jména byla dána náměstím a ulicím. Ve směru hodinových ručiček jsou to:

  • Braniborská brána v roce 1764, pohled na západ

  • Lipská brána / Postupimská brána kolem roku 1830

  • Rosenthal Gate kolem roku 1800

  • Halle Gate kolem roku 1800

  • Halle Gate kolem roku 1900

  • Hamburská brána 1860

  • Vodní brána v roce 1865

  • Nová brána 1866

  • Oranienburg Gate v roce 1867

Reference

  1. ^ německý termín byl původně „Akzisemauer“ / stěna spotřební daně, ale s mizející znalostí termínu „spotřební daň“ většina odkazů obsahuje „Zoll“ / Customs k označení funkce

Další čtení

  • Zschocke, Helmut (2007). Die Berliner Akzisemauer - Die vorletzte Mauer der Stadt (v němčině). Berlin: Berlin Story Verlag. ISBN  978-3-929829-76-1.