Stralauer Tor (berlínská U-Bahn) - Stralauer Tor (Berlin U-Bahn)

Stanice v době jejího otevření, za ní viditelná řeka Spréva
Umístění stanice v roce 2006, s Oberbaumbrücke vpravo

Stralauer Tor byl Berlínská U-Bahn stanice v Berlin-Friedrichshain. Fungovalo to mezi Warschauer Straße a Schlesisches Tor stanice na dnešní U1. Po jeho zničení v druhá světová válka nikdy nebyl přestavěn a dodnes zůstává jednou ze dvou berlínských stanic metra (druhá byla Nürnberger Platz, který byl uzavřen a zbořen v roce 1961), aby byl opuštěn poté, co byl dříve v provozu.

Dějiny

Straulauer Tor byla vyvýšená stanice zabudovaná do severovýchodní části Oberbaumbrücke viadukt, který se vyznačoval sudovitou střechou a dvěma uličními vstupy na úrovni schodišť s protilehlými boky platformy.[1] Byl postaven německou strojírenskou společností Siemens & Halske.[1] The průkopnický slavnost konaná 10. září 1896 fakticky položila jeden ze základních kamenů dnešní sítě U-Bahn, protože nová zvýšená stanice by označovala východní konec vůbec první zvýšené a podzemní linky elektrického vlaku - západní konec zakončený na Potsdamer Platz. Přestože jeho historický stav zůstává nedotčen, jeho role jako liniové zakončení by byla krátkodobá; šest měsíců poté, co byla stanice otevřena pro veřejnost dne 15. února 1902, byl dosavadní konec Warschauer Straße (tehdy pojmenovaný) Warschauer Brücke) převzal roli a zahájil službu 17. srpna 1902.

Návrh Stralauer Tor obkročmo na severovýchodním konci Oberbaumbrücke byl koncipován před stavbou mostu. Stavba obou budov probíhala postupně; Jakmile Otto Stahn řídil stavbu mostu v letech 1894 až 1896, zahájila strojírenská firma integraci své nové stanice do konstrukce viaduktu.

Stralauer Tor byl přejmenován Osthafen v roce 1924, což naznačuje jeho blízkost k východnímu přístavu města, který se nacházel podél Oberbaumbrücke na severním břehu řeky Sprévy.[1]

Dne 10. března 1945 byla stanice během druhé světové války vážně poškozena bombardováním. Ačkoli po válce byla věnována určitá pozornost přestavbě stanice - do té míry, že se objeví na mapě Berlína z roku 1946 pod novým názvem, Besarinstraße - nebyla provedena žádná práce a stanice se znovu neotevřela.[1] Důvodem bylo to, že se jednalo o nepodstatnou stanici; Warschauer Straße byl jen 320 metrů daleko a zničení mnoha budov kolem Stralauer Tor během války snížilo potenciální počet cestujících. Pro své dlouhodobé vyhlídky se však významněji nacházel také na hranici mezi sovětským a americkým okupačním sektorem, který by později město rozdělil na Východní a Západní Berlín.

Stavba Berlínská zeď podél této hranice v roce 1961 vedlo k opuštění úseku U1, který prošel Oberbaumbrücke do východního Berlína, a zbytek trati místo toho předčasně skončil u Schlesisches Tor, poslední stanice v západním Berlíně. Následující Znovusjednocení Německa, východní konec linky byl znovu otevřen v roce 1995, ale Stralauer Tor nebyl rekonstruován. Dnes na viaduktu zůstávají jen vzpěry, které označují jeho dřívější umístění.

Reference

  1. ^ A b C d berliner-untergrundbahn.de Berlins U-Bahnstrecken (v němčině)

externí odkazy

 Uspořádání 1902-1945 
Předcházející stanice Berlínská U-Bahn Následující stanice
U1
Terminus

Souřadnice: 52 ° 30'11 ″ severní šířky 13 ° 26'49 ″ východní délky / 52,503 ° N 13,447 ° E / 52.503; 13.447