NWE č. 6 a 7 - NWE Nos. 6 and 7
NWE č. 6–7 Třída 99.610 | |
---|---|
Čísla | NWE č. 6–7 99 6101–6102 |
Množství | 2 |
Výrobce | Henschel |
Rok výroby | 1914 |
Uspořádání nápravy | C h2t, C n2t * |
Typ | K 33.11 |
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo |
Délka přes Nárazníky | 7734 mm (25 ft 4 1⁄2 v) |
Výška | 3 650 mm (11 stop 11 3⁄4 v) |
Šířka | 2 500 mm (8 ft 2 3⁄8 v) |
Celkový rozvor | 2 500 mm (8 ft 2 3⁄8 v) |
Prázdná hmotnost | 26 t (26 tun dlouhé; 29 malých tun) |
Provozní hmotnost | 32 t (31 tun dlouhé; 35 malých tun) |
Přilnavost | 32 t (31 velkých tun; 35 malých tun) |
Nejvyšší rychlost | 30 km / h (19 mph) |
Indikovaná síla | 280 kW (381 k; 375 k); 220 kW (299 k; 295 k) * |
Začíná tažné úsilí | 76.0 kN (7.75 Mp; 17,100 lbf ), 65,9 kN (6,72 Mp; 14 800 lbf) * |
Volant průměr | 800 mm (31,50 palce) |
Převodový ventil | Heusinger s Kuhn skluzavka |
Počet válce | 2 |
Vrtání válce | 430 mm (16,93 palce), 400 mm (15,75 palce) |
Kotel Přetlak | 14 bar (1.4 MPa; 200 psi ) |
Počet topných trubek | 88; 173 * |
Počet kouřových trubic | 18; 0 * |
Plocha roštu | 1,4 m2 (15 čtverečních stop); 1,5 m2 (16 čtverečních stop) * |
Radiační vytápění | 4,76 m2 (51,2 čtverečních stop); 5,06 m2 (54,5 čtverečních stop) * |
Přehřívák plocha | 18,30 m2 (197,0 čtverečních stop); 0 * |
Odpařovací topná plocha | 51,36 m2 (552,8 čtverečních stop); 69,65 m2 (749,7 čtverečních stop) |
Kapacita vody | 40 m3 (1400 krychlových stop) |
Palivo | 1,1 t (1,1 dlouhé tun; 1,2 čistých tun) uhlí |
Parkovací brzda | protizávaží ruční brzdy (Wurfhebel-Handbremse) |
Vlak brzdy | Knorr m. Z. |
Spojky | Vyrovnávací páková spojka (Balancierhebelkupplung ) |
* Č. 7/99 6102 |
NWE č. 6 a 7, později Třída 99.610, jsou úzkorozchodná tankové lokomotivy s C. uspořádání náprav která patřila k železnici Nordhausen-Wernigerode.
Oba motory byly dodány do armádního technického výzkumného ústavu (Heerestechnische Prüfungsanstalt), ale byly převedeny v roce 1917 (přehřátý parní stroj) a 1921 (nasycený parní stroj) do Železnice Nordhausen-Wernigerode tak jako NWE 6 a NWE 7.
NWE 7 předtím pracoval jako lokomotiva č. 15 u Nassau Light Railway.
Až do osmdesátých lét dva motory používaly kolem Wernigerode Deutsche Reichsbahn, jejich poslední povinnosti jsou v Rollbock servis. Po jejich znárodnění jim DR dala nová čísla. Přestože byli vyřazeni z provozu, Úzkorozchodné železnice Harz převzal oba motory.
- Lokomotiva 99 6101, dříve NWE 6, nyní v péči Harzovy úzkorozchodné železniční společnosti (Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen).
- Lokomotiva 99 6102, dříve NWE 7, nyní v péči železniční společnosti Selke Valley Railway Society (Freundeskreis Selketalbahn).
Pouze 99 6101 je aktuálně v provozuschopném stavu.
99 6101 přijímá vodu
99 6101 míří do dědictví vlaku
Literatura
- Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
- Hans Röper, Helmut Becker, Werner Dill, Gerhard Zieglgänsberger: Die Harzquer- und Brockenbahn. 3., erweiterte Auflage, Transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1992 ISBN 3-344-70747-7