Motor Hyundai Tau - Hyundai Tau engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| τ-motor Motor Hyundai Tau | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Hyundai Motor Company |
| Rozložení | |
| Konfigurace | V8 |
| Přemístění | 4,6 l (4627 ml) 5,0 l (5038 ml) |
| Vrtání válce | 92 mm (3,62 palce) 96 mm (3,78 palce) |
| Zdvih pístu | 87 mm (3,43 palce) |
| Blok materiál | Vysoký tlak litý hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. s D-CVVT |
| Kompresní poměr | 10.4:1, 11.5:1, 11.8:1 |
| Spalování | |
| Kompresor | Na vyladěném prototypu Genesis Sedan |
| Palivo Systém | Víceportové vstřikování paliva Přímé vstřikování |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 361–460 k (269–343 kW; 366–466 k) |
| Výstup točivého momentu | 44,8–53 kg⋅m (439–520 N⋅m; 324–383 lbf⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Omega |
The Tau je rodina benzinu Motory V8 produkoval Hyundai Motor Company. Nahradilo to Omega vedení motoru.
Tau MPi
| Modelka | Kód motoru | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Kompresní poměr |
|---|---|---|---|---|
| 4,6 Tau MPi (366 k) | G8BA | 366 k (269 kW, 361 k) při 6500 | 44,8 kg⋅m (439 N⋅m; 324 lbf⋅ft) @ 3500 | 10.4:1 |
| 4,6 Tau MPi (390 k) | G8BA | 383 PS (282 kW; 378 k) @ 6500 (normální) 390 PS (287 kW; 385 k) @ 6500 (Premium) | 44,8 kg⋅m (439 N⋅m; 324 lbf⋅ft) @ 3500 (normální) 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 lbf⋅ft) @ 3500 (Premium) | |
| 5,0 Tau MPi | G8BB | Prémiové palivo: 400 PS (294 kW; 395 k) @ 6400 | 51 kg⋅m (500 N⋅m; 369 lbf⋅ft) @ 3500 |
Specifikace
4,6 Tau MPi[1] pro motor Genesis '4.6L Tau V8:
- Přemístění (vrtání x zdvih): 4,6 l (4627 ml) (92 mm × 87 mm (3,62 palce × 3,43 palce))[2]
- Materiál bloku: Vysoký tlak lití pod tlakem hliník blok
- Hlava válce materiál: hliník
- Valvetrain: Dual Over Head Cam (DOHC)
- Načasování ventilů: Plynulé proměnné časování ventilů
- Variabilní indukční systém
- Dodávka paliva: Víceportové vstřikování paliva
- Doporučené palivo: Prémiový bezolovnatý benzín, i když může běžet bezpečně na běžný benzín se sníženým výkonem
aplikace
4,6 Tau MPi
- 2008–2009 Kia Mohave / Borrego
- 2008–2012 Hyundai Genesis
- 2009–2011 Hyundai Equus
Hyundai Motor Company na výstavě SEMA 2008 také předvedl přeplňovanou verzi motoru 4,6 Tau MPi,[3] a později 2009 Chicago Auto Show. Tento motor byl vybaven a kompresor a technologie deaktivace válců, která produkuje odhadovaných 460 hp (343 kW), zatímco se vrací lépe spotřeba paliva.[4]
Tau GDi
První verze (2012–2014)
Tau GDi využívá přímé vstřikování benzínu.
| Modelka | Kód motoru | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Kompresní poměr |
|---|---|---|---|---|
| 5,0 Tau GDi | G8BE | 430 k (316 kW; 424 k) @ 6400 (normální) 435 k (320 kW, 429 k) při 6400 (prémiový) | 52 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft) @ 5000 | 11.5:1 |
Specifikace
5,0 Tau GDi[5] pro motor Equus '5.0L Tau V8:
- Koňská síla: 429 hp (320 kW)
- Točivý moment: 52 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft)
- Přemístění (vrtání x zdvih): 5,0 L (5038 ml) (96 mm × 87 mm (3,78 palce × 3,43 palce))
- Kompresní poměr: 11.5:1
- Materiál bloku: Vysoký tlak lití pod tlakem hliník blok
- Hlava válce materiál: hliník
- Valvetrain: Dual Over Head Cam (DOHC)
- Načasování ventilů: Duální kontinuální proměnné časování ventilů (D-CVVT)
- Variabilní indukční systém
- Dodávka paliva: Přímé vstřikování benzínu / Elektronické vstřikování paliva
- Doporučené palivo: Prémiový bezolovnatý benzín, i když může běžet bezpečně na běžný benzín se sníženým výkonem
Aktuální verze (2015 – dosud)
Mezi aktualizace 2015 Genesis 5.0 Tau V8 patří: [6]
- Nárazový kompresní poměr od 11,5: 1 do 11,8: 1
- Optimalizovaná délka sání
- Vylepšený rozvodový řetěz pro snížení tření a NVH
- Výfukové potrubí s nízkým točivým momentem
- Vylepšené mapování více injekcí
- Duální kontinuálně proměnné časování ventilů (D-CVVT), vyladěný systém proměnné indukce a povlaky s nízkým třením na pístních sukních
- Vylepšená odezva low-end spolu s lepší účinností a NVH
| Modelka | Kód motoru | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Kompresní poměr |
|---|---|---|---|---|
| 5,0 Tau GDi | G8BE | 413 PS (304 kW; 407 k) při 6000 (normální) 425 PS (313 kW; 419 k) při 6000 (Premium) | 51,4 kg⋅m (504 N⋅m; 372 lbf⋅ft) @ 5 000 (běžný) 53 kg⋅m (520 N⋅m; 383 lbf⋅ft) @ 5000 (Premium) | 11.8:1 |
aplikace
- 2016–2020 Genesis G80
- 2015 – dosud Genesis G90
- 2011–2016 Hyundai Equus
- 2012–2016 Hyundai Genesis
- 2012 – dosud Kia K9
Ocenění
4.6 Tau Motor V8 byl jmenován do soutěže Wards 10 Best Engine Awards pro roky 2009 a 2010.[7] Tau V8 získal ocenění díky „sametovému dodání výkonu, konkurenceschopnému výkonu a dosažitelné ceně - to vše ztělesňuje snahu korejského výrobce automobilů o prvotřídní strojírenství“, jak uvádí Forbes. Toto bylo první vystoupení společnosti Hyundai Motor Co. Ltd. Ward má 10 nejlepších motorů seznam. 5.0 Tau Engine byl také jmenován ve stejných cenách pro rok 2011.
Viz také
Reference
- ^ „Specifikace Hyundai Genesis 2009“. Stránky aut JB. Citováno 2008-08-22.
- ^ Ponticel, Patrick (květen 2008). „Hyundai V8 pro Genesis je první v rodině“. Automotive Engineering International. 116 (5). str. 30.
- ^ „SEMA 2008: Hyundai debutuje s vyladěnými sedany Genesis, přeplňovaným motorem V8 o výkonu 460 k“. Autoblog. 2008-11-04.
- ^ „Hyundai předvádí 460 HP Prototype Supercharged Tau V8“. Jalopnik. 12. 2. 2009.
- ^ „Vezměte si toho Mustanga? Hyundai vyvíjí 5,0litrový Tau V8 s výkonem 429 k, připojí se k osmistupňové automatice“. Auto a řidič. Citováno 2010-06-24.
- ^ „2015 Hyundai Genesis tužší, tišší díky přepracovanému podvozku, konstrukci karoserie, hnací ústrojí - SAE International“. articles.sae.org. Citováno 2016-04-25.
- ^ „Cena Tau V8“. CubicCapacity.com. Archivovány od originál dne 01.05.2009. Citováno 2010-02-19.