Midland Railway Class 3 4-4-0 - Midland Railway Class 3 4-4-0 - Wikipedia

Midland Railway Class 3 4-4-0
Bournville Locomotive Depot, s Midlandem 4-4-0 - geograph.org.uk - 2123308.jpg
745 v Bourneville (Birmingham) Locomotive Depot, červenec 1947
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářSamuel W. Johnson
StavitelDerby funguje
Datum výstavby1900–1905
Celkem vyrobeno80
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
 • UIC2'B n2 → 2'B h2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.
  • Prvních deset: 3 stopy 6 1⁄2 v (1 080 m)
  • Zbytek: 3 stopy 3 1⁄2 v (1,003 m)
Řidič pr.6 ft 9 v (2,057 m)
Hmotnost lokomotivy53 dlouhých tun 0 cwt (118 700 lb nebo 53,9 t)
Typ palivaUhlí
Vodní uzávěr3 500–4 500 imp gal (16 000–20 000 l; 4 200–5 400 US gal)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce
  • Originál: 19 1⁄2 v × 26 v (495 mm × 660 mm)
  • Přestavěn: 20 1⁄2 v × 26 v (521 mm × 660 mm)
Kariéra
Operátoři
Výkonová třída
  • MR: 3
  • LMS / BR: 3P
Stažen1925–1926 (7)
1928 (1)
1935–1953
DispoziceVše sešrotováno

The Midland Railway Class 3 4-4-0 byla série 80 parních strojů postavených Midland železnice na Derby lokomotiva funguje v letech 1900 až 1905. Byly navrženy pro expresní osobní vlaky, dřívější typy nebyly dostatečně silné pro nové těžší vlaky. Byli první z motorů této železnice, se kterými se vyráběly nové Topeniště Belpaire a motory byly obecně známé jako „Belpaires“.

Přehled

Mezi těmito čtyřmi skupinami byly jen malé rozdíly. Všichni měli 6 stop 9 na hnacích kolech s vnitřními válci o průměru 19½ a zdvihu 26. Sedmdesát tři dostalo typ G8AS přehřátý kotle v letech 1913 až 1926. Zbývajících 7 pokračovalo v provozu s nepřehřátými kotli.

Likvidace

Sedm nepřehřátých lokomotiv bylo staženo v letech 1925/6. Č. 714, byl zničen v Charfieldská železniční katastrofa z října 1928[1] a zbytek stažen mezi lety 1935 a 1953. Žádný se nezachoval.

Číslování

Původní číslaČísla po roce 1907Rok výrobyKotel
2606–2610, 800–804700–7091900–1901GX - 175 psi
2781–2790, 810–839710–7491902–1904G8 - 180 psi
840–849750–7591904G8 - 180 psi
850–869760–7791904–1905G8A - 200 psi

Reference

  1. ^ Baxter 1982, str. 132.
  • Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923. Svazek 3A: Midland Railway a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN  9780903485524.

Zdroje

  • Bob Essery a David Jenkinson Ilustrovaná recenze lokomotiv Midland z roku 1883 (Didcot, Oxon: Publikace divoké labutě)
    • Sv. 2 - Třídy nabídek pro cestující (1988) ISBN  0-906867-59-2
  • Stephen Summerson Midland železniční lokomotivy - Irwell Press
    • Sv. 4 - Johnsonovy třídy část 2: motory pro výběr zboží a pozdější nabídky pro cestující, třídy Deeley, Fowler a LTSR. ISBN  1-903266-55-6