Midland Railway 483 Class - Midland Railway 483 Class - Wikipedia

Midland Railway 483 Class
Chesterfield (Midland) geograph-2602352-by-Ben-Brooksbank.jpg
Přestavěn Midland Johnson 2P 4-4-0 č. 40542 v Chesterfield 1959
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářSamuel W. Johnson
Datum výstavbyMidland lokomotivy postavené v letech 1882-1901
Lokality S&DJ postavené v letech 1914-1921
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.Originál, 6 ft 6,5 v (1,994 m)
Přestavěn, 7 ft 0,5 v (2,146 m)
Hmotnost lokomotivy53 tun 7 cwt
Typ palivaUhlí
Tlak v kotli160 psi
VálceDva uvnitř
Velikost válceOriginál, 18 palců × 26 palců (460 mm × 660 mm)
Přestavěn, 20,5 x 26 palců (520 mm x 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilíOriginál, 15 960 lb
Přestavěn, 17 585 lb
Kariéra
Výkonová třídaLMS 2P

The Midland Railway 483 Class 4-4-0 byla třída parní lokomotiva navrhl Samuel W. Johnson pro práci cestujících na Midland železnice. Tento design tvořil základ pro pozdější LMS třída 2P 4-4-0. The Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) zřejmě zdědil tři dávky těchto lokomotiv a některé z nich přešly do Britské železnice (BR) vlastnictví v roce 1948.

Číslování

  • BR čísla 40332-40397 (17 lokomotiv) původně postavena 1882-1891, některé přestavěny od roku 1910 dále
  • BR čísla 40400-40562 (143 lokomotiv) původně postavena 1891-1901, vše přestavěno v letech 1912 až 1923
  • BR čísla 40322-40326 (5 lokomotiv) postavena pro Somerset a Dorset společná železnice 1914-1921 a do zásoby LMS v roce 1930

Poznámka: dvě z výše uvedených číselných řad obsahují mezery, takže součty se neshodují.

Přestavba

Při přestavbě se Stephenson ventilové soukolí byla zachována, ale byly provedeny následující změny:

  • Válce 18 v × 26 v (460 mm × 660 mm) s šoupátka byly nahrazeny 20,5 v × 26 v (520 mm × 660 mm) válcích s pístové ventily
  • Hnací kola 6 ft 6,5 v (1,994 m) byla nahrazena hnacími koly 7 ft 0,5 v (2,146 m)
  • A přehřívák byl vybaven

Reference


externí odkazy