Mercury Sable - Mercury Sable - Wikipedia

Mercury Sable
3rd-Mercury-Sable-sedan.jpg
Přehled
VýrobceRtuť (Brod )
Výroba
  • Říjen 1985[1] - 29. dubna 2005
  • Červen 2007 - 21. května 2009
Modelové roky1986–2005
2008–2009
Karoserie a podvozek
TřídaStředně velké auto (MY 1986–2005)
Auto v plné velikosti (MY 2008–2009)
Chronologie
PředchůdceStřední velikost: Merkur Markýz
Plná velikost: Merkur Montego
NástupceFord Taurus Limited (nepřímý)

The Mercury Sable je řada automobilů, které byly vyrobeny a prodány společností Rtuť značka Ford Motor Company. Představen 26. prosince 1985 jako náhrada za Merkur Markýz, Sable znamenal přechod střední produktové řady Mercury na pohon předních kol.

Po celou dobu své životnosti sloužil Sable jako Merkurův protějšek Ford Taurus (žádný Sableův ekvivalent Taurus SHO , který byl kdy vyroben), umístěný pod Velký markýz. Od modelových let 1986 až 2005 byl Sable vyráběn jako střední vozidlo; nabízen byl čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi. Pro rok 2006 byl Sable stažen a nahrazen Montego v plné velikosti a Milán střední velikosti. Pro rok 2008 byl Sable znovu zaveden jako vůz v plné velikosti nabízený pouze jako čtyřdveřový sedan.

Kvůli klesajícím prodejům byla společnost Sable přerušena po modelovém roce 2009, přičemž nezůstal žádný protějšek Merkuru Taurus šesté generace. Finální Sable byl vyroben 21. května 2009; celkem bylo během jeho výroby v letech 1985–2005 vyrobeno 2 112 374 Sable.[2][3]

Typový štítek Mercury Sable byl odvozen z sobolí, lasice podobný savec z Ruska, který je ceněn pro svou hladkou, tmavou srst.

Pozadí

Na začátku roku 1980 začal Mercury Sable vyvíjet společně s Fordem Taurus; projekt ve výši 3,5 miliardy dolarů by se stal největším vývojem, jaký kdy Ford v té době podnikl.[4][5][6] Původně zamýšlel nahradit své produktové řady s pohonem zadních kol plné velikosti a střední velikosti (Panter a Liška Taurus / Sable byly v roce 1981 zaměřeny na segment střední velikosti (společnost cítila, že stabilizace cen benzínu je důvodem pro pokračování jejích modelových řad v plné velikosti).[5] Taurus měl nahradit Ford LTD, zatímco Sable nahradil Mercury Markýz.[6]

I když byly Taurus / Sable navrženy zcela v Severní Americe, byly navrženy podobným způsobem jako Ford Escort, využívající interdisciplinární týmový přístup; každý prvek vozidla byl navržen současně, včetně výroby a montáže.[4] Spolu se vstupy od potenciálních kupců (v ostrém kontrastu k Edsel ), Ford používá reverzní inženýrství konkurenceschopných vozidel jako nástroje pro zadávání návrhů.[6]

Během vývoje Sable se Mercury stal jednou z posledních amerických značek, které do své řady vozidel přijaly pohon předních kol. V roce 1982 jako verze sedan / kombi Citace Chevrolet Společnost General Motors vyrobila kvarteto skupiny Chevrolet Celebrity /Pontiac 6000 /Oldsmobile Cutlass /Buick Century; o rok později společnost Chrysler rozšířila svoji nabídku K auta do segmentu střední velikosti s prvním pohonem předních kol Chrysler New Yorker.[7] Shoduje se s uvedením modelu Sable v roce 1986, General Motors zmenšil velikost sedanů Buick, Oldsmobile a Pontiac na pohon předních kol, jen o něco větší než středně velký Sable.

V roce 1983 prošel Mercury revizí značky a Cougar se vrátil k tradiční roli dvoudveřového osobního kupé vedle Fordu Thunderbird; při zachování stejných základů podvozku prošly Thunderbird a Cougar kompletním přepracováním exteriéru a staly se prvními vozy Ford vyráběnými s vysoce aerodynamickými vzory, což je ústředním cílem designu Taurus / Sable.[8][9] Cougar 1983 byl na trhu dobře přijat (outselling 1983 Thunderbird[8]); Ford by se rozhodl úplně opustit „hranatý“ design automobilu, což ovlivnilo ostatní výrobce automobilů, aby ho následovali během 80. let.[7] V návaznosti na Thunderbird a Cougar představil Ford rok 1984 Ford Tempo a Merkur Topaz. Kompaktní náhony předních kol za Ford Fairmont / Mercury Zephyr, Tempo / Topaz, označily první použití aerodynamického designu karoserie Fordem pro sedan.

První generace (1986–1991)

Viz také: Ford Taurus první generace
První generace
1st-Mercury-Sable-sedan.jpg
1989–1991 Sable GS
Přehled
Také zvanýFord Taurus (Mexiko)
Kia Sable (Jižní Korea)[10]
VýrobaŘíjen 1985-1991
ShromážděníSpojené státy:
NávrhářJack Telnack
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
5-dveře kombi
RozloženíFF rozložení
PlošinaFord DN5 Platform
PříbuznýFord Taurus
Lincoln Continental
Pohonná jednotka
Motor2,5 l HSC I4
3,0 l Vulcan V6
3,8 l Essex V6
Přenos3-rychlostní ATX automatický
4-rychlostní AXOD automatický
Rozměry
Rozvor106 v (2692 mm)
Délka
  • 4894 mm (190,9 palce) (1986-88 sedan)
  • 4882 mm (192,2 palce) (sedan 1989-1991)
  • 4,874 mm (191,9 palce) (1986-1988 kombi)
  • 193,2 v (4907 mm) (1989-1991 kombi)
Šířka70,8 palce (1798 mm)
Výška54,3 v (1379 mm) (sedan)
55,1 palce (1400 mm) (kombi)

V polovině roku 1985 představil Ford model Mercury Sable vedle modelu Ford Taurus jako model z roku 1986. Místo tradičního odhalení autosalonu proběhlo zahájení MGM Studios zvuková scéna (kde Pryč s větrem byl natočen). Do místnosti, která byla vyzdobena dekorem vesmírného věku, přišli pracovníci Fordu a za oponou seděli šálky ve tvaru létajících talířů a Taurus a Sable. S blikajícími zábleskovými světly a bubnovou roletou se opona stáhla a oba vozy byly odhaleny veřejnosti.[7]

Ford nahradil sedan a kombi střední třídy Markýz (Cougar před rokem 1983), aby ochránil své investice, a proto pro modelový rok 1986 vyrobil Ford obě modelové řady.[6] I když by Sable nepřekonal svého protějška Taurus, Sable by se během své produkce osvědčil a konkuroval Grand Markýzu jako nejprodávanější modelové řadě Mercury. Protože značka Mercury nebyla v Mexiku prodávána, společnost Ford of Mexico uvedla na trh Sable jako Ford Taurus.

Sable byl zapnutý Auto a řidič časopis Deset nejlepších seznamů na jeho vydání v roce 1986 a znovu v letech 1990 a 1991.[11]

Specifikace podvozku

První generace Sable používala pohon předních kol Platforma Ford DN5, sdílí svůj 106palcový rozvor s Fordem Taurus. Stejně jako u předchůdce Markýzu, Sable používal unibody konstrukci. Sable je vybaven nezávislým zavěšením všech kol.[12] Přední náprava je vybavena Vzpěry MacPherson a stabilizační tyč; zadní náprava sedanů je se 4prvkovým uspořádáním s vinutými pružinami (také se vzpěrami MacPherson), zatímco zadní zavěšení u kombíků mělo dvojité lichoběžníkové provedení s vinutými pružinami (krátké / dlouhé rameno) a stabilizační tyč.[12] Stejně jako Markýz byl Sable vybaven předními kotoučovými brzdami a zadními bubnovými brzdami; kombi byly vybaveny většími zadními brzdami.[12]

Pohonná jednotka

První rok na trhu měli kupující společnosti Sable na výběr z 90 koní HSC 4-válec spojen s třístupňovým automatem transaxle nebo 140 koní Vulcan V6 čtyřstupňovou automatický, přičemž druhý z nich má mnohem vyšší prodej. Prodej čtyřválců Sable byl natolik špatný, že motor byl v roce 1987 vypuštěn (pro Taurus zůstal volbou až do roku 1991). Ford je 3,8 l Essex V6 byl přidán do sestavy v roce 1988. Přestože byl výkon stanoven na stejných 140 hp (104 kW) jako 3,0 l motor, tato velká V6 produkovala 215 ft · lbf (291 N · m) točivý moment, vítaný doplněk, zejména u těžších kombi. Model 3,8 však trpěl předčasným selháním těsnění hlavy, což byla chyba hlavně u dodavatele těsnění Ford, nikoli u samotného motoru. Někteří to také připisují sníženému chlazení pod kapotou.[11] Na rozdíl od Býka nebyla v Sable nabízena žádná manuální převodovka.

ModelkaMotorRokNapájeníTočivý momentPřenos
GS2,5 l CFI HSC I4198690 hp (67 kW)130 ft · lbf (176 N · m)3-rychlostní ATX automatický
GS3,0 l SFI Vulcan V61986–1991140 hp (104 kW)160 ft · lbf (217 N · m)4-rychlostní AXOD automatický (1986–90)
4-rychlostní AXOD-E automat (1991)
LS
GS3,8 l SFI Essex V61988–1991140 hp (104 kW)211 ft · lbf (291 N · m)
LS

Design těla

První generace Sable byla nabízena ve dvou verzích karoserie: čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi. Při rozsáhlém odklonu od svého předchůdce Markýza sdílí sedan Sable s Taurusem pouze své dveře a střešní lišty; s výjimkou přední fascie odvozuje vůz Taurus svoji karoserii od Sable.

Aby bylo možné odlišit jeho linii střechy, byly sloupky B, C a D sedanu Sable začerněny kvůli efektu „plovoucí střechy“.[13] V designu, který by byl upraven společností Mercury Topaz a Tracer (a dalšími výrobci automobilů na počátku 90. let),[14][15] mezi světlomety byla namontována „světelná lišta“ s nízkým příkonem. Designový prvek světelného paprsku dále předvedl nedostatek konvenční mřížky, design propagovaný společností Citroën DS a sdílet s Ford Mustang SVO a Ford Sierra.[7] Vedle Taurus byl Sable prvním americkým sedanem, který používal aerodynamické kompozitní světlomety s vyměnitelnými halogenovými žárovkami; Ford (a další výrobci automobilů), aby zahájili jejich používání, agitoval u Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA), aby byly schváleny s 1984 Kontinentální značka VII stát se prvním americkým automobilem, který je používá.[7]

Během výroby prošla první generace Sable několika změnami. V roce 1989 prošel exteriér revizí v polovině cyklu; jantarové čočky parkovacích světel byly nahrazeny čirými jednotkami a sedany zaznamenaly revize čoček koncových světel.

Zatímco Sable sdílel do značné míry stejné vnitřní prvky jako Taurus, na rozdíl od tradice byl Sable navržen s palubní deskou specifickou pro daný model (částečně integrovanou do výplní dveří).[11] Sable sedany byly standardně vybaveny děleným sedadlem 50/50 (stal se druhým šestimístným sedanem Mercury); přední sedadla byla nabízena jako volitelná výbava, čímž se snížila kapacita na pět.[11] U kombi bylo na výběr sedadlo třetí řady umístěné proti směru jízdy pro dva cestující, čímž se počet sedadel zvýšil na sedm nebo osm (první třířadý střední vůz Mercury od roku 1977).[11][16]

V roce 1990 prošel Sable redesignem palubní desky, aby vyhověl přidání airbagu na straně řidiče; byl na přání přidán přehrávač CD.[11]

  • 1986-1988 Sable GS sedan

  • 1989-1991 Sable LS

  • 1989-1991 Sable GS kombi

  • 1990 Ford Taurus (Mexiko); rebadged Mercury Sable LS

  • 1990 Ford Taurus (Mexiko); rebadged Mercury Sable LS

Oříznout

První generace Mercury Sable byla prodávána ve dvou úrovních výbavy, v souladu s dalšími modely Mercury: základní výbava GS a nejvyšší výbava LS. Vzhledem k tomu, že první generace Sable nebyla nikdy prodávána s manuální převodovkou, neexistoval ekvivalent k Taurus MT-5 nebo Taurus SHO.[11]

Druhá generace (1992–1995)

Viz také: Ford Taurus druhé generace
Druhá generace
2nd-Sable-GS.JPG
1993 Sable GS
Přehled
Výroba1991–1995
ShromážděníAtlanta, Gruzie
Chicago, Illinois
NávrhářJack Telnack
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
4-dveře kombi
RozloženíFF rozložení
PlošinaFord DN5 Platform
PříbuznýFord Taurus
Lincoln Continental
Ford Windstar
Pohonná jednotka
Motor3,0 l Vulcan V6
3,8 l Essex V6
Přenos4-rychlostní AXOD-E / AX4S automatický
4-rychlostní AX4N automatický
Rozměry
Rozvor106,0 palce
Délka192,2 palce (sedan)
193,2 palce (vůz)
Šířka71,2 palce
Výška54,4 palce (sedan)
55,5 palce (vůz)
Vůz Mercury Sable druhé generace

Pro modelový rok 1992 byla představena druhá generace Sable. V rámci investice ve výši 650 milionů dolarů do Taurus a Sable obdržely obě modelové řady významné aktualizace zaměřené na vnitřní a přední a zadní obložení.[11] Na rozdíl od předchozí Sable zvolil Ford u modelové řady evoluční změnu; i když je to viditelně podobné předchozí generaci, každý panel karoserie sedanu Sable (kromě dveří) byl změněn.[17] U kombi (sdíleného se Sable i Taurus) byla přepracována přední obložení, spolu s interiérem.

Interiér Sable prošel redesignem dveřních panelů, palubní desky a vnitřních ovládacích prvků.[17] Po přidání airbagu na straně řidiče v roce 1990 získal Sable pro rok 1992 airbag na straně spolujezdce (v roce 1993 se stal standardem).[17] V roce 1993 byl volant přepracován (vrácení klaksonu do středu volantu).[17]

Základní úrovně výbavy „GS“ a luxusní „LS“ byly přeneseny z předchozí generace. Přední látková lavice byla u sedanů a vozů GS standardem, ačkoli látková sedadla byla k dispozici pouze u sedanů GS. Vyšší třídy látkových sedadel byly u sedanů LS standardem, ale lavicové sedadlo nebylo možností žádných nákladů. Standardní výbava vozů LS byla přední lavice s volitelnými sedadly. Kožené sedací plochy byly k dispozici na všech LS Sables.

V roce 1992 pro MY 1993 byly nepopulární volitelné funkce, jako například „InstaClear „vyhřívané čelní sklo bylo odstraněno.[17] U motorů 3,0 L V6 se systém hnacích řemenů stal pro rok 1993 systémem s jedním řemenem (dříve 3,0 L alternátor použil samostatný pás).[17] Nové modely začaly dostávat také některé modely 3.0 L 1994 AX4N přenos.

Verze vozu byla k dispozici s většinou stejných možností jako verze sedan.[17] Vagony měly maximálně 81,1 kubických stop nákladového prostoru se sklopeným zadním sedadlem 60/40.[18] Mají dvoucestnou výklopnou bránu (zvednou celou výklopnou bránu nebo jen okno), střešní nosič s příčkou a spojovacími prvky, volitelně třetí sedadlo směřující dozadu, uzamykatelný prostor pod podlahou a volitelně výklopný piknik stůl. S oběma zadními dělenými sedadly ve vzpřímené poloze byla standardní kapacita nákladu 45,7 kubických stop.[17] Na vozy, které byly vybaveny předním lavicovým sedadlem a zadním sklopným sedadlem, bylo možné umístit osm osob; zatímco o dva metry kratší než Mercury Colony Park v roce 1991 se vůz Sable stal jediným vozidlem s osmi cestujícími nabízenými společností Lincoln-Mercury (jako Merkur vesničan minivan sedící sedm).

Rok 1995 byl posledním modelovým rokem druhé generace Sable; byla přidána vzácná úroveň LTS. Vyznačovala se koženými sedadly, hliníkovými koly ve stylu Taurus LX, speciálním obložením a mnoha koženými potahy vnitřních ozdob.[17] LTS trim měl buď standardní 3,0 L Vulcan V6 nebo volitelný 3,8 L Essex V6.

Modely

ModelkaRokPřenosMotorNapájeníTočivý moment
GS
LS		1992–19954-rychlostní AXOD-E (AX4S) automatický
4-rychlostní AX4N automatické (některé 1994-95)		3,0 l SFI Vulcan V6140 hp (104 kW)160 ft · lbf (217 N · m)
LTS1995
3,8 l Essex V6140 hp (104 kW)211 ft · lbf (291 N · m)

Třetí generace (1996–1999)

Viz také: Ford Taurus třetí generace
Třetí generace
96-97 Mercury Sable.jpg
1996–1997 Sable
Přehled
VýrobaČerven 1995-1999
ShromážděníAtlanta, Gruzie
Chicago, Illinois
NávrhářJack Telnack
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
4-dveře kombi
RozloženíFF rozložení
PlošinaPlatforma Ford DN101
PříbuznýFord Taurus
Lincoln Continental
Ford Windstar
Pohonná jednotka
Motor3,0 l Vulcan V6
3,0 l Duratec V6
Přenos4-rychlostní AX4N automatický
Rozměry
Rozvor108,5 palce
Délka199,7 palce (sedan)
199,1 palce (kombi)
Šířka73,0 palce
Výška55,4 palce (sedan)
57,6 palce (kombi)
1998-1999 Mercury Sable LS vůz

Třetí generace Sable byla představena pro modelový rok 1996.[19] Platforma použitá pro předchozí dvě generace prošla rozsáhlou revizí, přeznačenou jako platforma DN101; rozvor byl prodloužen ze 106 na 108,5 palce. Stejně jako předtím se Sable vrátil jako čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi.

Přestože byly sedany obou modelových řad mechanicky identické s protějškem Ford Taurus, sdílely méně plechů než dříve, pouze mezi Taurem a Sable byly společné přední dveře, kapota a přední blatníky (jako předtím sloužil Sable jako základ pro Kombi Ford a Mercury). Na rozdíl od oválné linie střechy modelu Ford Taurus byla Sable stylizovaná se sklonenou linií střechy s obdélníkovým zadním oknem; model dostal vlastní přední a zadní obložení.[19] Namísto dlouhotrvajícího světelného paprsku dostal Sable chromovanou mřížku chladiče (v souladu s Mystique) s oválnými kryty světlometů.[19] V designu první modelové řady byl Sable vybaven stejným interiérem jako Taurus (s výjimkou čalounění sedadel).[11]

Ořezové čáry zaznamenaly menší revizi, kdy byl Sable G představen jako nový základní model a Sable LTS ukončena.[19] Sable G byl nabízen pouze jako sedan s několika standardními možnostmi napájení (ale pouze AM / FM rádio[19]). Pro vyšší objemy prodeje se GS a LS vrátily a byly nabízeny ve formě sedan i kombi. U modelů Sable G a GS byl standardním motorem 3.0L Vulcan V6 s výkonem 145 k. U modelu Sable LS byl standardním motorem 3,0 l DOHC Duratec V6, produkující 200 koní;[20] U modelu Sable GS byl motor Duratec volitelně rozšířenou verzí motoru z modelu Mercury Mystique.

V roce 1997 prošel Sable několika revizemi snižování nákladů; několik funkcí LS bylo na GS k dispozici jako volitelné příslušenství.[11][19] V roce 1998 prošla Sable revizí v polovině cyklu, která se vyznačovala novými světlomety a středovým znakem Mercury v masce chladiče; Sable G byl přerušen.[11][19] Motor Vulcan V6 se stal standardem na všech Sablech, s Duratecem volitelným pouze na LS pro rok 1999.[19] Ve snaze stimulovat prodej snížil Merkur cenu Sable až o 2 000 $ za rok 1999 (revizí dostupnosti opcí).[20][21]

Modely

ModelkaRokMotorNapájeníTočivý momentPřenos
G
1996–19973,0 l SFI Vulcan V6145 hp (108 kW)170 ft · lbf (244 N · m)4-rychlostní AX4S automatický
4-rychlostní AX4N automatický
3,0 l DOHC Duratec 30 V6200 hp (149 kW)200 ft · lbf (264 N · m)
LS1996–1999
GS1996–19993,0 l SFI Vulcan V6145 hp (108 kW)170 ft · lbf (244 N · m)
3,0 l DOHC Duratec 30 V6200 hp (149 kW)200 ft · lbf (264 N · m)

Čtvrtá generace (2000–2005)

Viz také: Ford Taurus (čtvrtá generace)
Čtvrtá generace
00-03 Mercury Sable GS sedan.jpg
2000–2003 Sable GS
Přehled
Výroba1999–2005
ShromážděníAtlanta, Gruzie
Chicago, Illinois
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
4-dveře kombi
RozloženíFF rozložení
PlošinaPlatforma Ford D186[22]
PříbuznýFord Taurus
Lincoln Continental
Pohonná jednotka
Motor3,0 l Vulcan V6
3,0 l Duratec V6
Přenos4-rychlostní AX4N automatický
Rozměry
Rozvor108,5 palce
Délka197,8 palce (kombi)
199,8 palce (sedan)
Šířka73,0 palce
Výška57,8 palce (kombi)
55,5 palce (sedan)
Chronologie
NástupceMerkur Milan
Merkur Montego
2000-2003 Mercury Sable LS vůz

Sable dostal v roce 1999 další redesign pro MY 2000, který minimalizoval některé z oválných designových prvků z modelu z roku 1996 a nahradil je konvenčnějším stylem.[23] Redesign také představoval vyšší střechu nad prostorem pro cestující vzadu, aby se zvýšila světlá výška pro cestující, která byla obětována zúženým designem z roku 1996.[23] Vyšší a prostornější kufr také sloužil k tomu, aby vozidlo bylo funkčnější.[11] Interiér byl kompletně změněn na mnohem konzervativnější design.[23] Určité prvky interiéru byly zachovány z modelu z roku 1996, například integrovaná ovládací konzola, která kombinovala zvukový systém a ovládání klimatizace do jednoho panelu; ale tvar tohoto panelu se změnil z kontroverzního oválu na konvenčnější a konzervativnější lichoběžník. The suspenze byl také změkčen, aby oslovil širší, nesportovní publikum.[23] Pro snížení ceny a zvýšení ziskovosti je k dispozici mnoho funkcí, například čtyřkolka kotoučové brzdy byly vyřazeny [23] na sedanu; kombi udržel kotoučové brzdy všech kol.

2004-2005 Mercury Sable GS sedan

Kabriolet 2002 zahrnoval další vybavení na každé úrovni výbavy, včetně CD přehrávače a sedadla řidiče na GS, a motor moonroof nebo kožený interiér modelu LS.[11] Boční airbagy a kontrola trakce byly přidány jako možnosti u všech modelů.[11] Pro rok 2004 dostal Sable drobné kosmetické změny na přední a zadní fascii, nejnápadněji byla maska ​​vyrobena zcela chromovaná. Uvnitř byl nový sdružený přístroj a volant.[23]

Kvůli ukončení prodeje značky Mercury v Kanadě nebyla čtvrtá generace Sable na kanadském trhu nikdy k dispozici. Tak to bylo jedinečné pro NÁS a Mexiko.

V roce 2005 Merkur Montego a 2006 Milán byly zahájeny jako náhrada za Sable.[23] Krátce po zavedení Montega byl Sable přerušen spolu s Taurusským vozem; sedan Taurus se nadále vyráběl, ale primárně pro trh vozového parku. Poslední Sable opustil závod v Atlantě 29. dubna 2005.[24]

Modely

ModelkaRokMotorNapájeníTočivý momentPřenos
GS2000–20053,0 l SFI Vulcan V6155 hp (116 kW)185 ft · lbf (251 N · m)4-rychlostní AX4N automatický
3,0 l DOHC Duratec 30 V6200 hp (149 kW)350 ft · lbf (350 N · m)
LS

Pátá generace (2008–2009)

Viz také: Ford Taurus páté generace
Pátá generace
2008 Mercury Sable Premier.jpg
2008 Sable Premier
Přehled
Výroba2007-2009
ShromážděníChicago, Illinois
NávrhářJ Mays
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPřední motor, pohon předních kol / pohon čtyř kol
PlošinaPlatforma Ford D3
PříbuznýLincoln MKS
Volvo S60
Volvo XC90
Ford Taurus
Ford Taurus X
Ford Flex
Pohonná jednotka
Motor3,5 l Cyklón V6
Přenos6-rychlostní 6F automatický
Rozměry
Rozvor112,9 palce
Délka202,1 palce
Šířka74,5 palce
Výška61,5 palce
Pohotovostní hmotnost3643 lb (FWD)
3814 lb (AWD)
Chronologie
PředchůdceMerkur Montego
NástupceFord Taurus

Pátá generace Mercury Sable byla uvedena na trh pro modelový rok 2008. Sériové vozidlo, které bylo vyvinuto jako aktualizace Mercury Montego v polovině cyklu, oživilo široce uznávaný typový štítek Sable na 2007 Auto Show v Chicagu.[25] Zatímco oživení Fordu Taurus v roce 2008 (přejmenování na pět set) do značné míry skončilo maloobchodním prodejem Crown Victoria, Sable zůstal v modelové řadě Mercury umístěn pod Velkým markýzem.

Zatímco přibližně o 10 palců kratší a o 500 liber lehčí než Grand Marquis, pátá generace Sable byla první vyráběna jako plnohodnotné auto. Poprvé byla modelová řada nabízena výhradně jako čtyřdveřový sedan (nebyl vyvinut žádný protějšek Merkuru vozu Taurus X). Pohon předních kol zůstal standardem a pohon všech kol se stal poprvé volbou.

Při přechodu na Montego na Sable došlo k řadě změn v karoserii a podvozku. Spolu s přidáním 3,5 l V6 o výkonu 263 k a 6stupňovým automatem 6F prošel exteriér několika revizemi, včetně nového předního nárazníku a masky chladiče, přepracovaných světlometů; koncová světla LED zůstala zachována, ale byla dána bílá skla. Pátá generace Sable přijala linie výbavy Montego a Milán, s nejmenovanou standardní úrovní výbavy a špičkovým obložením Premier.

Modely

ModelkaRokMotorNapájeníTočivý momentPřenos
Základna
Premiér		2008-20093,5 l Cyklón V6263 k265 ft · lbf6-rychlostní 6F automatický

Zvláštní vydání

Bylo vyrobeno několik vzácných speciálních edic Sable, všechny sestávající z modelů první generace.

Během MY 1987 představil Mercury speciální edici Sable nazvanou „LS Monochrome Edition“, která na přání vybarvila nárazníky, boční obložení a kola bílou barvou.[26] Bylo nabídnuto pouze během MY 1987; množství výroby není známo a není rovněž známo, kolik jich ještě existuje.[26]

Během MY 1989 vytvořil Merkur „Sable“ k 50. výročí, aby oslavil 50. výročí Merkuru. Podle názvu se prodalo pouze 50 kusů, kombinovaných mezi modely GS a LS. Tento Sable byl vlastně testovacím zařízením pro vytvoření luxusní sportovní verze Sable zvané LTS, podobně jako Ford Taurus SHO. Bylo zamýšleno použít podvozek, interiér a odpružení SHO, ale ne motor.[27] Po spuštění SHO a veškeré publicitě a chvále, kterou dostal, Ford odložil Sable LTS, aby se zaměřil na SHO, a protože se obávali, že by to odvedlo od SHO. Sable LTS zůstal v „vývojové peklo „až do poloviny roku 1994, kdy byla představena jako high-endová verze Sable, ale do té doby to byla jen vysoce vybraná LS. Neznámý počet těchto Sable stále existuje, ale původní stav GS v tomto provedení byl prodán na eBay v roce 2007.[27]

Speciální jedinečný kabriolet Sable byl vytvořen v roce 1987 pro rok 1988 Autosalon v Detroitu SAE. Byl vyroben ze sedanového podvozku a představoval zcela vlastní dvoudveřovou karoserii s vlastní skládací střechou. Bylo však odloženo; jediný seděl roky ve skladu, dokud nedostal VIN, titulovaný, a řízený. To bylo prodáváno na eBay v roce 2006.[28]

V článku v Automotive News (kolem roku 1990) bylo pro Sable vyrobeno celohliníkové „tělo v bílé barvě“. Na doprovodné fotografii je ukázáno, že ji drží dvě ženy středního věku, což vede k přesvědčení, že bude vážit méně než 600 liber. V době, kdy Audi právě uvedlo na trh A8, mohlo se jednat o inženýrské cvičení pro konstrukci všech hliníkových rámů, jako je tomu nyní u Jaguaru. Cokoli se stalo s „Aluminium Sable Unibody“, nebo pokud jich bylo více, není známo.

Reference

  • "Taurus Car Club of America". Citováno 2006-05-16.
  • Beadle, Tony (srpen 1996). Americký automobil. Vydavatelé Smithmark. ISBN  0-8317-6267-5.
  • Gunnell, John (červenec 2002). Standardní katalog Fordu 1903-2003 (3. vyd.). Krause Publications. ISBN  0-87349-452-0.
  • http://www.leftlanenews.com/ford-taurus-x-mercury-sable-to-cease-production-next-year.html „Ford Taurus X, Mercury Sable ukončí výrobu příští rok (2009)“.

Poznámky

  1. ^ https://www.nytimes.com/1985/12/01/magazine/ford-puts-its-future-on-the-line.html
  2. ^ Hoffman, Bryce G (17. května 2009). „Sable dosáhne konce řádku“. The Detroit News. Citováno 2009-05-18.
  3. ^ "Údaje o výrobě". Encyklopedie Býka / Sable. Americký klub Taurus. Citováno 2009-09-25.
  4. ^ A b Zprávy, Dallas ráno. „TAURUS PŘINÁŠÍ PŘÍSTUP TÝMU K FORDU“. chicagotribune.com. Citováno 2019-05-25.
  5. ^ A b Hartley, John R. (2017-09-20). Souběžné inženýrství: zkrácení dodacích lhůt, zvyšování kvality a snižování nákladů. Routledge. ISBN  9781351458351.
  6. ^ A b C d „Cars of Futures Past - 1986 Ford Taurus“. www.hemmings.com. Citováno 2019-05-25.
  7. ^ A b C d E Taub, Eric (listopad 1991). Taurus: Výroba automobilu, který zachránil Ford. E. P. Dutton. ISBN  0-525-93372-7.
  8. ^ A b “Cool Cats: 1983 Mercury Cougar”. coolcats.novinka. 16. února 2005. Archivovány od originál dne 27. dubna 2007. Citováno 2007-03-18.
  9. ^ „Jak fungují rtuťová auta“. Jak věci fungují. 2007-06-06. Citováno 2019-05-25.
  10. ^ https://m.blog.naver.com/bf101/221138376304
  11. ^ A b C d E F G h i j k l m n DiPetro, John (18. 4. 2003). „Inside Line: Ford Taurus / Mercury Sable“. Edmunds. Archivovány od originál dne 26. 06. 2005. Citováno 2019-05-25.
  12. ^ A b C „Brožura Mercury Sable z roku 1988“. www.oldcarbrochures.com. Citováno 2019-05-25.
  13. ^ „Jak fungují rtuťová auta“. Jak věci fungují. 2007-06-06. Citováno 2019-05-25.
  14. ^ Pontiac Grand Prix na Consumer Guide Archivováno 2007-10-15 na Wayback Machine
  15. ^ Mitsubishi Eclipse na Consumer Guide Archivováno 09.03.2007 na Wayback Machine
  16. ^ „Brožura Mercury Sable z roku 1988“. www.oldcarbrochures.com. Citováno 2019-05-25.
  17. ^ A b C d E F G h i „Průvodce pozorovateli Taurus / Sable (generace 2)“. taurusclub.com/encyclopedia. Archivovány od originál dne 19. 11. 2006. Citováno 2007-03-18.
  18. ^ „Recenze Ford Taurus z let 1990–1995“. Průvodce pro spotřebitele. Archivovány od originál dne 2007-03-28. Citováno 2007-02-13.
  19. ^ A b C d E F G h „Generace 3 - 1996 až 1999 | Býk / Sable Encyclopedia“. 20. 7. 2017. Archivovány od originál dne 2017-07-20. Citováno 2020-01-25.
  20. ^ A b „1996-1999 Mercury Sable at Consumer Guide“. consumerguide.howstuffworks.com. Archivovány od originál dne 23. 8. 2007. Citováno 2007-08-17.
  21. ^ „Průvodce pozorovateli Taurus / Sable (3. generace 1996-1999)“. taurusclub.com/encyclopedia. Citováno 2007-03-18.
  22. ^ https://europe.autonews.com/node/334356/
  23. ^ A b C d E F G „Merkur Sable v letech 2000–2005“. Průvodce pro spotřebitele. Archivovány od originál dne 10.02.2007. Citováno 2007-02-13.
  24. ^ Mayne, Eric (2005-04-19). „Konec Fordu Taurus uzavírá éru“. Detroit News. Archivovány od originál dne 30. 7. 2012. Citováno 2006-05-16.
  25. ^ „Mercury Sable se vrací do showroomů s větším výkonem, stylem a sofistikovaností“. Média. Ford.com. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-02-07.
  26. ^ A b „Průvodce 1. generace spotterů“. Encyklopedie Býka / Sable. Americký klub Taurus. Archivovány od originál dne 2008-04-11. Citováno 2007-02-13.
  27. ^ A b "1989 50. výročí Mercury Sable". encyclopedia.taurusclub.com. Citováno 2007-03-18.
  28. ^ „Koncept Sable Cabrio z roku 1988“. www.taurusclub.com/encyclopedia. Citováno 2007-03-18.

externí odkazy

« předchozí — Rtuť časová osa osobního vozidla, 1980–2011
Typ198090. léta2000s2010s
01234567890123456789012345678901
KupéSportovní kompaktníCapriCapriPuma
LN7
Osobní luxusPumaPumaPuma
SedanSubkompaktnírysRysStopař
KompaktníStopařStopař
VánekTopasTopasMystique
Monarcha
Střední velikostPumaMarkýzSableSableSableSableMilán
Plná velikostMarkýzPobertMontego / Sable
Velký markýzVelký markýzVelký markýzVelký markýz
KombiSubkompaktnírysRysStopař
KompaktníVánekStopařStopař
Střední velikostPumaMarkýzSableSableSableSable
Plná velikostColony Park
Lehký nákladní vůzSUVNámořníkNámořník
HorolezecHorolezecHorolezec
MinivanVesničanVesničanMonterey