Mercury Tracer - Mercury Tracer
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopad 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Mercury Tracer | |
|---|---|
 1993–1996 Mercury Tracer 4-dveře | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mazda (1988–1989) Rtuť (Brod ) (1991–1999) |
| Výroba | 1987–1989 1990–1999 |
| Modelové roky | 1988–1989 1991–1999 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní auto (1988–1989) Kompaktní vůz (1991–1999) |
| Rozložení | FF rozložení |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercury Lynx |
| Nástupce | Ford Focus (Mexiko) |
The Mercury Tracer je automobil, který byl uveden na trh společností Rtuť od modelových let 1988 až 1999. Představen jako nástupce Mercury Lynx, tři generace modelu Tracer byly prodány ve Spojených státech a Kanadě. Zpočátku představen jako subkompaktní, dvě následující generace byly prodány v kompaktní segment. Během své výroby byl Tracer uváděn na trh jako hatchback, čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi.
Po modelovém roce 1999 Mercury ukončil prodej Traceru. Zatímco modelová řada nebyla přímo nahrazena, její protějšek Ford Escort byl nahrazen Ford Focus.
Náhrada za Ford Escort -odvozený Rys První generace Traceru byla upravená verze asijsko-pacifického trhu Ford Laser, sama o sobě variantou Mazda 323.[1][2] V roce 1990 pro modelový rok 1991 se Tracer stal protějškem Mercury Ford Escort v Severní Americe.[3] Všechny tři generace Traceru byly založeny na variantách Mazda 323 / Protegé.
The Ford Focus bude sloužit jako běžná náhrada za Ford Escort a Mercury Tracer.
První generace (1988–1989)
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Ford Laser (KC) |
| Výroba | 1987–1989 |
| Modelové roky | 1988–1989 |
| Shromáždění | Hermosillo, Mexiko[4] město Taoyuan, Tchaj-wan Hirošima, Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní |
| Styl těla | 3-dveře hatchback 5-dveře hatchback 5-dveře kombi |
| Plošina | Platforma Mazda BF |
| Příbuzný | Mazda 323 Ford Laser |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,6 l Mazda B6 I4 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 3-rychlostní Mazda F3A automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 9410 v (2410 mm) |
| Délka | Hatchback: 4 110 mm (162,0 palce) Vůz: 4 310 mm |
| Šířka | 65,2 palce (1660 mm) |
| Výška | Hatchback: 1350 mm Vůz: 53,7 palce (1364 mm) |
Pro rok 1988 představil Mercury Tracer jako svoji subkompaktní modelovou řadu, která nahradila Lynx. Tracer se stal prvním Merkurem shromážděným mimo Severní Ameriku. Třídveřové hatchbacky (pro USA) byly montovány společností Mazda v Hirošima; pětidveřové hatchbacky a kombi sestavil Ford v Mexiku Razení a montáž Hermosillo. Kanadská výroba (třídveřový a pětidveřový hatchback) pocházela z Ford Lio Ho v Tchaj-wan.[5]
Podvozek
Mercury Tracer je americký protějšek australského trhu Ford Laser KE, prodávané v Japonsku, Asii a Jižní Africe.[1][2] Při sdílení mírně odlišného těla sdílel Laser společný podvozek s pohonem předních kol Mazda 323 označil Platforma Mazda BF. 1,6 l B6 inline-4 z 323 byl nabízen s Tracer. Pro příklady kanadského trhu byl nabízen karburátorový motor s výkonem 71 hp a motor se vstřikováním paliva o výkonu 84 hp nabízený ve Spojených státech. 5-stupňová manuální byla standardní, s 3-stupňová automatická nabízena jako volitelná výbava.
Tělo
V souladu se svým předchůdcem Lynx byl Tracer nabízen jako v konfiguracích 3-dveřových a 5-dveřových hatchbacků; pro Spojené státy bylo nabídnuto pětidveřové kombi. Tracer, který sdílel panely karoserie s Fordem Laser, se vyznačoval rtuťovou mřížkou, štítky a kryty kol; byly provedeny mírné revize výklopných dveří hatchback a kombi. Spolu se základním lemem L byl Tracer nabízen v provedení GS a LS, v souladu s modelovými řadami Topaz, Sable a Grand Marquis.
- Mercury Tracer první generace
Mercury Tracer pětidveřový
1988–1989 třídveřový Mercury Tracer
1987 Mercury Tracer hatchback
Druhá generace (1991–1996)
| Druhá generace | |
|---|---|
1992–1996 Mercury Tracer GS | |
| Přehled | |
| Výroba | 1990–1996 |
| Modelové roky | 1991–1996 |
| Shromáždění | Wayne, Michigan, Spojené státy Hermosillo, Mexiko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi |
| Příbuzný | Ford Escort Mazda 323 Mazda Protegé Ford Laser |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 5 rychlostí M5 manuál 4-rychlostní F-4EAT automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 98,4 palce (2 500 mm) |
| Délka | Vůz: 4351 mm Sedan: 1709 v (4341 mm) |
| Šířka | 66,7 v (1690 mm) |
| Výška | Vůz: 52,7 palce (1340 mm) Vůz: 53,6 palce (1361 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 2498 lb (1133 kg) |
Pro rok 1991 byl Tracer druhé generace představen počátkem roku 1990, čímž zcela vynechal modelový rok 1990. I když byl Tracer opět odvozen od základů Mazdy, stal se protějškem Mercury Ford Escort, protože všechny tři modelové řady byly letos přepracovány, přičemž model 323 se stal Mazda Protegé sedan v Severní Americe. V dalším posunu se Tracer rozrostl a přešel z subkompaktu do kompaktního segmentu, přičemž veškerá montáž byla konsolidována v Hermosillo Stamping v Mexiku.
Byl pojmenován Mercury Tracer LTS Auto a řidič časopis Deset nejlepších seznamů pro rok 1991.
Podvozek
Tracer druhé generace je odvozen od pohonu předních kol Platforma Mazda BG (oficiálně označená jako platforma Ford CT120), sdílející rozvor 98,4 palce s modely Escort a Protegé. 1,9 litr s výkonem 88 k (66 kW) CVH inline-four je standardní motor (sdílený s Escortem). Od roku 1991 do roku 1994 1,8 l s výkonem 127 k Mazda BP inline-four (sdílený s Ford Escort GT a Mazda Protegé LX) byl nabídnut. Standardem u obou motorů byla pětistupňová manuální převodovka, u motoru 1,9 l byla k dispozici čtyřstupňová automatická převodovka.
Tělo
Tracer druhé generace byl nabízen ve dvou konfiguracích; spolu s kombi nahradil čtyřdveřový sedan předchozí hatchbacky (nabízené jako Escort). Zatímco Tracer nesdílel téměř žádné panely karoserie se svým protějškem Mazda, Tracer se od Escortu lišil jen málo, přičemž ten se vyznačoval převážně jantarovými čočkami směrových světel.
Během své výroby došlo u druhé generace Traceru k několika vnějším změnám. Pro rok 1991 byl Tracer stylizovaný s přední maskou v barvě karoserie, která byla nahrazena světelnou mřížkou pro rok 1992 (v souladu s Topaz a Sable); pro rok 1996 dostaly sedany Tracer revidované koncová světla. Pro rok 1993 dostal Tracer pasivní zádržný systém na straně řidiče, který nahradil automatické bezpečnostní pásy; pro rok 1994 vyžadovalo přidání airbagu spolujezdce přepracování palubní desky.
V souladu s dalšími modelovými řadami Mercury byl Tracer prodáván v provedeních GS a LS, přičemž vlajkovou lodí modelové řady byl obložení LTS (Luxury Touring Sedan). Většinou protějšek Ford Escort LX-E (čtyřdveřová verze Ford Escort GT), LTS byl poháněn motorem Mazda s objemem 1,8 litru o výkonu 127 k (95 kW); LTS byl vyroben v modelovém roce 1994.
Mercury Tracer LS
1991 Mercury Tracer GS Station Wagon
1995 Mercury Tracer Trio
Mercury Tracer LTS
Třetí generace (1997–1999)
| Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1996–1999 |
| Modelové roky | 1997–1999 |
| Shromáždění | Wayne, Michigan |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi |
| Příbuzný | Ford Escort Mazda Protegé |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0 l SPI 2000 I4 |
| Přenos | 5 rychlostí IB5 manuál 4-rychlostní F-4EAT automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 98,4 palce (2 500 mm) |
| Délka | Vůz: 1787 mm (4387 mm) Sedan: 1740,7 palce (4440 mm) |
| Šířka | 6700 v (1700 mm) |
| Výška | Sedan: 53,3 palce (1350 mm) Vůz: 539 v (1369 mm) |
V roce 1997 prošel Tracer zásadním přepracováním; i když byly použity stejné základy podvozku, došlo k rozsáhlým revizím hnacího ústrojí a karoserie.
Podvozek
Tracer třetí generace je odvozen od pohonu předních kol Platforma Ford CT120, který opět používá Ford a který má stejný rozvor 98,4 palce jako předchozí generace. Jediným motorem je 2,0 l o výkonu 110 k SPI 2000 inline-4 ve spojení s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Tělo
Třetí generace Tracer byla opět nabízena v konfiguracích čtyřdveřového sedanu a pětidveřového kombi (se zcela staženými hatchbacky Escort). Tracer se od Escortu velmi odlišoval předním obložením a koncovými světly spolu s kryty kol specifickými pro daný model. Tracer kombi přenesl většinu karoserie druhé generace s aktualizacemi omezenými na přední obložení, boční zrcátka, kliky dveří, odznaky a palubní desku.
Stejně jako u předchozích generací se Tracer třetí generace prodával ve výbavách GS a LS, přičemž Mercury prodával vzhledový balíček Trio pro GS. Obložení LS se vyznačovalo koly z lehkých slitin, koženým interiérem, bezklíčovým vstupem, elektricky ovládanými okny a zámky dveří a otáčkoměrem.
Po modelovém roce 1999 byl Tracer stažen (spolu s Escort kombi). Pro rok 1999 bylo prodáno 23 146 příkladů.[6] Poslední Mercury Tracer sjel z montážní linky 2. července 1999.
Mercury Tracer GS sedan
Mercury Tracer LS sedan
Mercury Tracer GS kombi
Navrhované 2011 oživení
Krátce před koncem divize Mercury plánoval Ford oživení modelové řady Tracer. Když společnost Ford na začátku roku 2010 potvrdila své modelové řady z roku 2012, měla společnost Mercury přidat kompaktní sedan (odvozený z modelu) 2012 Ford Focus ) jako další řada sedan.[7] Umístěný pod Milánem, neoficiálně bylo potvrzeno, že Merkur pocházející z Focusu přijal štítek Mercury Tracer (končí 13letou přestávkou).[7] Po plánovaném přerušení Velkého markýze měl Tracer z roku 2012 rozšířit Merkur na dvě řady sedanů.[7]
V létě roku 2010 Ford oznámil stažení divize Mercury, čímž zrušil oživení Mercury Tracer; za účelem rozšíření modelové řady Ford Focus představil Ford prémiové obložení Titanium.
Reference
- ^ A b Mezinárodní motorový obchod, Issues 137-140, Economist Intelligence Unit, 1989, strana 54
- ^ A b Zvláštní zpráva: Dovoz '87, Populární mechanika, Únor 1987, strana 124
- ^ Globální strategie nadnárodních podniků a vládní politiky: Ford Motor Company a automobilový průmysl v Kanadě a Mexiku, Svazek 2, Isabel Studer-Noguez, 1997, strana 340
- ^ Stroj, který změnil svět, James P. Womack, Daniel T. Jones, Daniel Roos, Massachusetts Institute of Technology, Simon and Schuster, 1990, strana 265
- ^ Obchodní příležitosti na Tchaj-wanu, Svazek 15, čísla 1-26, Far East Trade Services, Incorporated, 1987, strana 19
- ^ „Ford Motor Company nastavuje nový celoroční rekord v prodeji v USA“. Theautochannel.com. Citováno 2009-04-28.
- ^ A b C "worldcarfans.com | Nový Ford Focus označen jako Mercury Tracer splatný v roce 2011". 2011.
Divize Ford Motor Company, 1939–2011 | ||
| Konečné modely (2010–11) |  | |
| Historické modely | ||
| Koncept vozu | ||
