6stupňová automatická převodovka GM-Ford - GM-Ford 6-speed automatic transmission - Wikipedia

6T / 6F
6T / 6F
Přehled
Výrobce	General Motors /Brod
Výroba	2006–
Karoserie a podvozek
Třída	6-rychlostní příčný automatická převodovka
Chronologie
Předchůdce	4T60-E / 4T65-E; 4T80-E; AX4N

General Motors a Ford Motor Company v roce 2002 spolupracoval na vytvoření nového automatický transaxle, navržený pro příčný motor aplikace v automobilech. Společnosti se společně zavázaly investovat AMERICKÉ DOLARY$ 720 milionů ve svých výrobních závodech na podporu nového přenosu.

Každá společnost pojmenuje a vyrobí přenos zvlášť:

Brod staví 6F50 a 6F55 spolu s 6F35 (související s Převodovka GM 6T40 ) ve svém závodě Van Dyke Transmission Plant v Sterling Heights, Michigan, a v budoucnu v Sharonville Transmission v Sharonville, Ohio.
GM staví 6T70, 6T75 a 6T80 na Warrenův přenos v Warren, Michigan s výrobou zahájenou v červenci 2006.^[1]

Brod tvrdí, že 6F50 je navržen tak, aby zvládl výkon 300 hp (224 kW) a 280 ft · lbf (380 N · m), zatímco General Motors hodnotí jejich 6T70 až 315 hp (235 kW) a 280 lb⋅ft (380 N⋅m), 6T75 až 315 hp (235 kW) a 300 lb⋅ft (407 N⋅m) a 6T80 až 410 hp ( 306 kW) a 369 lb⋅ft (500 N⋅m). GM uvádí hmotnost mokré (s kapalinami) 6T70 / 75/80 mezi 102 kg (225 lb) a 104,7 kg (231 lb).

Zdá se, že Ford neudělal veřejné prohlášení ohledně maximálních schopností modelu 6F55, ale používá jej v AWD v Taurus SHO s motorem o výkonu 272 kW (370 k; 365 k) a točivým momentem 475 N · m (350 lb · ft) (standardní pohon 2,77: 1 nebo 3,16: 1 se SHO Performance Pckage), stejně jako desátá generace Lincoln Continental s motorem o výkonu 400 hp (298 kW; 406 PS) a 400 lb⋅ft (542 N⋅m).

První aplikace této technologie je v roce 2007 Ford Edge a Lincoln MKX crossover SUV, stejně jako Saturn Aura sedan a Saturn Outlook crossover. To bylo také používáno pro Pontiac G6 Modely GTP a GMC Acadia modely pro rok 2007. Před rokem 2009 měl tento přenos problémy způsobené velmi slabou 3,5, R vlnovou deskou, díky níž byl tento přenos náchylný k poruchám u GM produktů. Aktualizované vlnové desky byly uvolněny pro mnoho spojek v 6T70. Staré designové vlnové desky nebyly uvolněny a mohly by se při použití zlomit. Aktualizované vlnové desky jsou k dispozici pod následujícími čísly dílů:

Spojka	Číslo dílu
1234	24259063
2-6	24259816
3-5-Rev	24254103
Low-Rev	24259817

Převodové poměry:

1	2	3	4	5	6	R	Koncový pohon
4.484	2.872	1.842	1.414	1.000	0.742	2.88	2.77, 3.16, 3.39

Aplikace:

GM:

2007 Saturn Aura XR (Možnost LY7 V6)
2007 Pontiac G6 GTP
2007 Saturn Outlook
2007 GMC Acadia
2008 Saturn Aura XR (Možnost LY7 V6)
2008 Pontiac G6 GXP
2008 Buick Enclave
2008 Chevrolet Equinox (Sport Option)
2008 Chevrolet Malibu (Možnost LY7 V6)
2008 Pontiac Torrent GXP
2009 Pontiac Torrent GXP
2009 Chevrolet Traverse
2010 Chevrolet Equinox (Volitelně LF1 V6)
2010 Cadillac SRX
2010 Buick LaCrosse (LF1, LLT V6 volitelně)
2012 Chevrolet Impala
2013 Cadillac XTS
2014 Cadillac ATS (Čína)
2010-2016 GMC Terrain (LF1, LFW, LFX V6 volitelně)

Brod:

Viz také

Zdroje

„Nová šestistupňová převodovka s úsporou paliva, která pohání Ford Edge do vedoucí třídy užitkové třídy crossover“. Ford Motor Company tisková zpráva. Archivovány od originál 5. října 2012. Citováno 9. listopadu 2005.
„Nový šestistupňový automat Hydra-Matic 6T70 přináší výkon a hospodárnost paliva“. Automatický kanál. Citováno 20. ledna 2006.
„Technologicky vyspělé převodovky vstupují do flotily GM“. AutoTrends. Archivovány od originál dne 25. června 2008. Citováno 3. června 2008.

Reference

^ „GM Powertrain Plans“. AutoWeek. Citováno 23. srpna 2006.

[1] „GM Powertrain Plans“. AutoWeek. Citováno 23. srpna 2006.

[1]