Londýnské autobusy linka 12 - London Buses route 12
12 | |
---|---|
![]() Nový Routemaster ve Windows Camberwell Green v roce 2015 | |
Přehled | |
Operátor | London Central |
Garáž | Camberwell (Q)[1] |
Vozidlo | Nový Routemaster[2] |
Špičkový požadavek na vozidlo | 36[1] |
Předchůdci | Žádný |
Noční čas | 24hodinová služba[1] |
Trasa | |
Start | Dulwichská knihovna |
Přes | Peckham Slon a hrad Trafalgarské náměstí |
Konec | Oxford Circus |
Délka | 12,41 km[1] |
Servis | |
Úroveň | 24hodinová služba |
Frekvence | 5–6 minut |
Čas cesty | 38–65 minut |
Funguje | 24hodinová služba |
Londýnské autobusy linka 12 je Transport do Londýna smluvní autobusová trasa v Londýn, Anglie. Běh mezi Dulwichská knihovna a Oxford Circus, provozuje jej London Central.
Dějiny


Trasa je jednou z nejstarších v Londýně a vrací se minimálně do roku 1851 spolu s trasami 9 a 11.[3]V únoru 1907 byl první autobus vyráběný společností British Automobile Development Co. a Kartáčová elektrotechnika Co. Ltd. vstoupil do služby na této trase.[4] Tilling-Stevens benzínové elektrické autobusy byly použity na trase 12, jezdící mezi Oxford Circus a Peckham.[5] Ve 30. letech cíle mezi South Croydon a Stanice Brent Cross byly doručeny. Od roku 1950 byla trasa provozována mezi South Croydon a Willesden Junction, ačkoli autobusy z Croydonu obecně nejezděly dále než Oxford Circus a ti z Harlesden ne dále než Dulwichi.[Citace je zapotřebí ]
Trasa byla spuštěna z řady garáží. Počítačový plánovací systém vyvinutý společností London Buses v 70. letech je navržen pro maximálně čtyři garáže provozované na jedné trase; toto bylo odvozeno z trasy 12, na které byly v té době čtyři garáže provozující vozidla.[Citace je zapotřebí ] Během ročního Karneval v Notting Hillu expresní služby provozované jako 12X.[6]
Trasa 12 byla zkrácena, aby skončila na Norwood Junction v roce 1972, s novou trasou 12A (později 312 a nyní) 197 ) převzetí mezi South Croydon a Peckham. Dne 25. října 1986 byla trasa zredukována na provoz pouze mezi Penge a East Acton. Od 14. srpna 1988 byla trasa 12 omezena na jih od Dulwichská knihovna, kapacita je udržována rozšiřováním cesta 78 z Dulwichu do Forest Hill a cesta 176 z Forest Hill do Penge. Západní terminál byl zkrácen na Shepherds Bush dne 13. července 1991 a do Notting Hill Gate dne 12. března 1994.[6]
Trasu provozoval RT AEC Regent III dokud není nahrazen Routemasters AEC v roce 1973.[6][7]
Trasa byla restrukturalizována dne 5. listopadu 2004, přičemž část mezi Oxford Circus a Notting Hill Gate stažena, s trasou 390 prodloužena. Zároveň byly Routemasters nahrazeny Mercedes-Benz O530G kloubové autobusy.[6][8]
V srpnu 2014 byly na dvou autobusech zavedeny bezplatné obrazovky s WiFi a informacemi o cestujících, které byly součástí soudního procesu Transport do Londýna.[9][10][11]
Wright Eclipse Gemini 2 tělesně Volvo B9TL a Wright Eclipse Gemini 2 tělesně Volvo B5LH dvoupodlažní autobusy byly zavedeny dne 24. listopadu 2011 jako součást Starosta Londýna Politika stahování kloubových autobusů z Londýna.[12]
London Central úspěšně udržel linku 12 s novými smlouvami počínaje 6. listopadu 2004 a 5. prosince 2011.[13][14]
Nové Routemasters byly představeny 28. března 2015. Zadní nástupiště zůstává po celou dobu zavřené, kromě případů, kdy je autobus na zastávkách.[15]
Aktuální trasa
Route 12 funguje přes tato primární umístění:[16]
- Dulwichská knihovna
- East Dulwich Underhill Road
- Peckham Rye Barry Road
- Stanice Peckham Rye
- Hanover Park
- Peckham Hlavní ulice
- Camberwell Zelená
- Walworth Silnice
- Stanice Elephant & Castle
- Imperial War Museum St. George's Street
- Cirkus sv. Jiří
- Stanice Lambeth North
- Nemocnice svatého Tomáše
- Westminsterský most
- Stanice Westminster
- Whitehall
- Trafalgarské náměstí pro Stanice Charing Cross
- Haymarket
- Stanice Piccadilly Circus
- Soho Hamleys Conduit Street
- Regent Street
- Stanice Oxford Circus
- Oxford Circus Margaret Street
Kulturní význam
Tato trasa prochází řadou turistických atrakcí a památek a byla navržena jako součást levnější alternativy formálních autobusových zájezdů po Londýně.[17][18]
Reference
- ^ A b C d Carr, Ken. The London Bus Guide. Visions International. ISBN 9780993173530.
- ^ Maxey, Davide. Red All Over 2015 - The London Bus Review of 2015. Visions International. ISBN 9780993173554.
- ^ Marshall, Prince (1973). Kola Londýna. Westerham Press. str. 7. ISBN 0-7230-0068-9.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). London Motor Bus: jeho počátky a vývoj. London Transport. str. 22. ISBN 0853290830.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). London Motor Bus: jeho počátky a vývoj. London Transport. str. 17. ISBN 0853290830.
- ^ A b C d Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005. 2 (2. vyd.). Harrow Weald: Doprava kapitálu. 12, 116, 121, 170, 174. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ^ Vedení neobvyklého koníčka Večerní zprávy z Manchesteru 19. dubna 2010
- ^ Čísla Routemaster klesnou pod 200 London Evening Standard 5. listopadu 2004
- ^ Hopping, Clare (7. srpna 2014). „TfL vyzkouší WiFi na autobusech číslo 12 a RV1 London“. Doporučuji. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Worth, Dan (6. srpna 2014). „TfL vyzkouší autobusové WiFi a digitální údaje o sedadlech“. V3. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ „Zkušební WiFi na trase autobusu RV1“. Londýn SE1. 6. srpna 2014. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Tisková zpráva Transport do Londýna
- ^ Výsledek výběrového řízení na autobus z roku 2004 Transport pro Londýn
- ^ Výsledek výběrového řízení na autobus 2011 Transport pro Londýn
- ^ Tisková zpráva Transport pro Londýn
- ^ Mapa trasy Transport do Londýna
- ^ Na autobusech Opatrovník 15. července 2005
- ^ Londýn zdarma - Prohlídka autobusem - Podrobnosti
externí odkazy
Média související s Londýnské autobusy linka 12 na Wikimedia Commons
- Jízdní řád