Lamborghini Essenza SCV12 - Lamborghini Essenza SCV12
| Lamborghini Essenza SCV12 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Lamborghini |
| Výroba | 2020– |
| Shromáždění | Itálie: Sant'Agata Bolognese |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sledovat denní auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Dveře | Nůžkový |
| Příbuzný | Lamborghini Aventador |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 6,5 l L539 V12 |
| Výstupní výkon | 610 kW (830 k; 820 k) |
| Přenos | 6-rychlostní sekvenční manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2700 mm (106,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1376 kg (3034 lb) |
The Lamborghini Essenza SCV12 je pouze stopa sportovní auto vyrábí italský výrobce automobilů Lamborghini pod jejich závodní divizí Squadra Corse. Představeno 29. července 2020, je to nejvýkonnější a poslední čistě atmosférický vůz značky.[1]
Specifikace
Essenza SCV12 má aerodynamiku inspirovanou závodními prototypy a byla vyvinuta pro exkluzivní použití na trati. Vůz používá stejný motor jako Aventador SVJ ale motor byl natočen o 180 stupňů, aby bylo možné namontovat převodovku vzadu. Motor má výkon 610 kW (830 k; 820 k) dosažený systémem sání vzduchu s beranem, což z něj činí nejvýkonnější motor s atmosférickým sáním vyrobený společností. Vůz má speciální koncovky výfuku ke snížení protitlaku. Na rozdíl od modelu Aventador SVJ je převodovka šestistupňovou nesynchronizovanou sekvenční jednotkou, která slouží také jako namáhaný prvek podvozku podporující zavěšení zadního táhla. Vůz má uspořádání pohonu zadních kol, na rozdíl od současné nabídky Lamborghini s pohonem V12. Vůz je o 136 kg (300 lb) lehčí než Aventador SVJ a je vybaven karbonovou kompozitní nárazovou strukturou schválenou FIA a monokokem z uhlíkových vláken, který je jako první homologován bez použití kovu.[2] Essenza SCV12 je také prvním automobilem, který byl vyvinut podle bezpečnostních pravidel pro prototypy FIA. Vůz má poměr výkonu k hmotnosti 1,66 kg na hp (v tiskové zprávě Lamborghini se mylně uvádí jako „hp na kg“).[3]
Design
Agresivní design vozu umožňuje generovat přítlak na sever o hmotnosti 1200 kg (2600 lb) při 249 km / h (155 mph), což odpovídá běžnému závodnímu vozu GT3. Přední rozdělovač a velké zadní křídlo pomáhají poskytovat přítlak. Kapota řídí proudění vzduchu do vzduchového šnorchlu namontovaného na střeše a chlazení motoru. Vůz je dodáván s kotoučovými brzdami Brembo a je vybaven závodními kluzáky Pirelli s 19palcovými koly vpředu a 20palcovými hořčíkovými koly vzadu.[1]
Výroba
Výroba modelu Essenza SCV12 bude omezena na 40 kusů. Vůz není legální pro použití na silnici a bude mít vlastní závodní sérii jedné značky. Auta budou uložena ve speciálním hangáru postaveném poblíž továrny Saint'Agata, kde majitelé mohou monitorovat svá auta prostřednictvím aplikace spojené s bezpečnostními kamerami. Lamborghini by umožnilo zákazníkovi převzít dodávku jeho vozu na požádání, což Maserati umožňuje zákazníkům MC12 Versione Corse a na rozdíl od Ferrari, které jejich FXX (a FXX Evo), 599XX (a 599XX Evo) a FXX-K (a FXX-K Evo) si může ponechat pouze správce technických techniků Ferrari. Lamborghini by bylo odpovědné za údržbu a přepravu automobilů na kteroukoli z tratí FIA třídy 1 po celém světě, v případě, že si majitel auto nenechá. Zákazníci by také dostali koučování od závodních jezdců Lamborghini Emanuele Pirro a Marco Mapeli.[3][4]
Reference
- ^ A b Hoffman, Connor (29. července 2020). „Lamborghini Essenza SCV12 je dosud nejvýkonnější Lambo připravené na trať“. Auto a řidič. Citováno 29. července 2020.
- ^ Stevens, Tim. „Jak Lamborghini vytvořilo špičkovou dráhovou hračku V12, Essenza SCV12“. Roadshow. Citováno 29. července 2020.
- ^ A b „Track-Only Lamborghini Essenza SCV12 oficiálně odhaleno s 830 HP“. Motor1.com. Citováno 29. července 2020.
- ^ Pattni, Vijay (29. července 2020). „No, toto je 820 k + Lamborghini Essenza SCV12“. Top Gear. Citováno 30. července 2020.
« předchozí Lamborghini časová osa silničních vozidel, 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Majitel |  Chrysler Corp. |  Megatech | V'Power |  Audi AG | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uprostřed motoru | V10 | Gallardo | Huracán | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sesto Elemento | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Diablo | Murciélago | Aventador | |||||||||||||||||||||||||||||
| Reventón | Veneno | Centenario | Sián | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přední / 4WD | LM002 | Urus | ||||||||||||||||||||||||||||||