Italská ponorka malachit - Italian submarine Malachite

Dějiny
Italské království
Název:Malachit
Jmenovec:Malachit
Stavitel:OTO, Muggiano
Stanoveno:31. srpna 1935
Spuštěno:15. července 1936
Uvedení do provozu:6. listopadu 1936
Osud:Potopena 9. února 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Perla-třída ponorka
Přemístění:
  • Standardně 622,57 tuny (613 tun)
  • 696,0 tun (685 tun dlouhé) normální (na povrch)
  • 852,5 tuny (839 tun dlouhé) normální (ponořené)
Délka:60,18 m (197 ft 5 v)[1]
Paprsek:6,454 m (21 ft 2,1 palce)[1]
Návrh:4,724 m (15 ft 6,0 palce)[1]
Instalovaný výkon:
  • 1,200 bhp (890 kW) (diesely)
  • 800 hp (600 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 14 uzly (26 km / h; 16 mph) se vynořily[1]
  • 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) ponořené[1]
Rozsah:
  • 5,200 nmi (9 600 km; 6 000 mil) na 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) se vynořily[1]
  • 74 NMI (137 km, 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené[1]
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)[1]
Doplněk:44 (4 důstojníci + 40 nedůstojníků a námořníků)
Vyzbrojení:

Italská ponorka Malachit byl Perla-třída ponorka postavená pro Italské královské námořnictvo (Regia Marina) během 30. let. Byla pojmenována po drahokamu Malachit.

Design a popis

The Perla- ponorky třídy byly v podstatě opakováním předcházejících Sireno třída. Úpravy, které byly provedeny ve srovnání s loděmi předchozí série, byly většinou upgradovací povahy. Mezi nimi bylo zvětšení falešné věže nahoře, modernější motory, instalace radiogoniometru, který bylo možné ovládat zevnitř lodi. Vylepšení a instalace nového klimatizačního zařízení znamenala mírné zvýšení výtlaku a zvýšení uložení paliva také zvýšilo autonomii těchto člunů ve srovnání s předchozími sériemi.[2] Jejich navržené plné zatížení přemístění bylo 695 tun (684 tun) dlouhé a vynořilo se na povrch a 855 tun (841 tun) bylo ponořeno, ale poněkud se lišilo v závislosti na lodi a staviteli. Ponorky byly dlouhé 197 stop 6 palců (60,20 m), měly paprsek 21 stop (6,4 m) a a návrh 4,6 m až 15,70 m 4,70 m.[3][1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel s celkovým výkonem 675–750hp (503–559 kW).[3] Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 400 koní (298 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14 uzly (26 km / h; 16 mph) na hladině a 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) pod vodou. Na povrchu Perla třída měla rozsah 5 200 námořní míle (9 600 km; 6 000 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph), ponořené, měly rozsah 74 NMI (137 km; 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph).[3][1]

Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, čtyři v přídi a dva v zádi. Pro každou trubku bylo přepravováno jedno torpédo s přebíjením, celkem tedy dvanáct. Byli také ozbrojeni jedním 100 mm (4 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů 13,2 mm (0,52 palce) kulomety.[1]

Konstrukce a kariéra

Malachit byl postaven OTO v jejich loděnici v Muggiano, položeno 31. srpna 1935, spuštěno dne 15. července 1936 a dokončena dne 6. listopadu 1936.[1]

Po doručení, Malachit byl přidělen k 13. letce se základnou v La Spezia. V roce 1937 podnikla výcvikovou kampaň poblíž řeckého pobřeží v Dodekanese a kolem Tobruk. Během španělská občanská válka ponorka provedla zvláštní misi mezi 24. srpnem a 4. zářím 1937 a 29. srpna byla podrobena protiponorkové prohlídce a útoku.

V letech 1938 až 1940 Malachit dlouho trénoval a cvičil Tobruk. Po svém návratu do Itálie byla přidělena k 47. peruti (IV Submarine Group) se základnou v Taranto. V době Itálie vstup do druhá světová válka, Malachit byl převelen k X Submarine Group se sídlem v Augusta.[4] V té době byl jejím velitelem kapitán Renato d'Elia.[5][4]

Od 20. do 27. června 1940 byla nasazena k hlídkování v oblasti severně od Mallorca. 24. června zjistila konvoj na velké vzdálenosti, ale nemohla zaútočit. Po příjezdu z této mise podstoupila několik měsíců upgradů a oprav. Během této doby byl velitel D'Elia nahrazen kapitánem Enzem Zannim.[4][5]

V noci mezi 12. a 13. listopadem 1940 hlídkovala v Záliv Taranto.[5]

Od 18. do 21. prosince 1940 Malachit hlídkoval severovýchodně od Derna. 15. prosince, když byla na cestě do oblasti operací, byla napadena letadlem, ale útok byl odrazen zpět svými protiletadlovými zbraněmi.[5]

V noci 27. ledna 1941 hlídkovala v Messinská úžina.[5]

Od 9. do 18. února 1941 Malachit hlídal Bardia. Dne 14. února se pokusila o útok na neidentifikovanou válečnou loď, ale nedokázala vypustit torpéda kvůli vysoké rychlosti cíle.[5][6]

Od 15. do 22. března 1941 byla nasazena v Kythirský průliv. V noci 19. března Malachit spatřil křižník v doprovodu několika torpédoborců. V 01:19 vypustila dvě torpéda, ale obě chyběla. Malachit byl nucen se potápět a podrobit se dlouhému útoku hlubinným útokem.[5]

Od 10. do 18. dubna 1941 byla vyslána na severovýchod od Sollumského zálivu. V dubnu 14:37 Malachit spatřil velký konvoj, ale nemohl na něj zaútočit kvůli preventivní akci doprovodu.[5][7]

20. května 1941 Malachit spolu s mnoha dalšími ponorkami byla nasazena do prostoru mezi Kréta, Alexandrie a Sollum, na podporu německé invaze na Krétu (operace Merkur). Malachit'oblast operace byla jižně od ostrova Gaidaro.[5][8]

V noci 19. června 1941 při hlídkování Kréta, Malachit spatřil britský křižník v doprovodu torpédoborce. Vypálila na cíl dvě torpéda, ale obě ji minuli za zádí.[4]

Od 3. do 14. července 1941 hlídkovala severně od Ras Azzaz. 3. července ve 20:00 Malachit spatřil velký křižník (možná HMSPhoebe ) v doprovodu dvou torpédoborců a okamžitě vypálil torpédo. Bylo slyšet výbuch, ale v britských poválečných dokumentech nejsou žádné zprávy o tomto útoku, ačkoli někteří věří, že byl zasažen doprovod. [5][9][4]

Od 25. září do 5. října 1941 hlídkovala u Ras Aamer.[5]

Od 20. do 27. ledna 1942 znovu hlídala Ras Aamer.[5]

Ve dnech 11. až 23. února 1942 byla vyslána do oblasti u pobřeží Cyrenaica.[5]

Ve dnech 8. až 21. dubna 1942 byla znovu vyslána u pobřeží Cyrenaica.[5]

Od 1. června do 9. června 1942 a poté znovu od 15. do 18. června 1942 Malachit byl zveřejněn na severozápad od Alžír. Poté byla přemístěna, aby hlídala Cape Blanc od 22. do 24. června.[5]

16. července 1942 Malachit byl poslán k hlídce podél tuniského pobřeží, ale kvůli poruše motoru se musel další den vrátit na základnu. Během období oprav a údržby byl jmenován nový velitel, jehož velení převzal kapitán Alpinolo Cinti. [5]

Od 20. do 26. listopadu 1942 Malachit byl nasazen podél alžírského pobřeží. 24. listopadu v 4:11 během náletu na Philippeville Přístav vypustila dvě torpéda na tři obchodníky. Bylo slyšet výbuch a v 04:15 vypustila na velký tanker další dvě torpéda. Znovu byly slyšet výbuchy, ale britské poválečné dokumenty o trvalých škodách mlčí. Ponorka se vrátila do Cagliari kde by byl dočasně přidělen. [5]

Ve dnech 16. až 24. prosince 1942 hlídkovala oblast mezi ostrovem La Galite a Cape de Fer. Hlídkovala z ostrova La Galite 4. a 5. ledna 1943 znovu.[5]

21. ledna Malachit byl vyslán do oblasti mezi mysem Carbon a mysem Bougaroun. V 4:55 dne 22. ledna zahlédla přicházející konvoj směřující do Bona. V 05:18 vystřelila čtyři torpéda a skočila, aby se vyhnula útoku doprovodu. Byly slyšet dva výbuchy, ale opět britské poválečné dokumenty neobsahují žádnou zmínku o tomto útoku.[5][4]

2. února 1943 Malachit vlevo, odjet Cagliari se skupinou 11 komand z praporu „San Marco“, jehož cílem bylo vyhodit do povětří železniční most v Al Kejuru v Alžírsku.[5][10][4] Večer 6. února přistáli komanda u mysu Matifu, zatímco ponorka zůstala na stanici a čekala na svůj návrat.[5][10] O nějaký čas později byla slyšet exploze a byla vypuštěna signální raketa indikující úspěch operace. Krátce nato bylo na pláži slyšet střelbu a žádný z komand se nevrátil. Ponorka počkala 7. února do 6:30 a poté odešla, aby se vyhnula odhalení nepřátelským doprovodem.[5][10]

Malachit mířil na svou základnu dovnitř Cagliari, když ji už viděla na sardinské pobřeží, spatřila ji nizozemská ponorka HNLMS Dolfijn ráno 9. února 1943. přibližně v 11:00, HNMS Dolfijn vypustil salvu 4 torpéd v Malachit.[11] Italská ponorka se obratným manévrováním dokázala vyhnout třem z nich, ale ta čtvrtá ji zasáhla na záď a ona se během minuty potopila a s sebou sundala 35 členů posádky. Veliteli Cintimu, třem dalším důstojníkům a devíti poddůstojníkům a námořníkům se podařilo uprchnout.[5][10][4]

Vrak Malachit byl umístěn v září 1999 v hloubce 117 až 124 metrů.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Pollina, str. 152-153
  2. ^ Pollina, s. 155
  3. ^ A b C Bagnasco, str. 153
  4. ^ A b C d E F G h Malachit ve společnosti XMasGrupSom
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w Historie Malachit
  6. ^ Bertke, s. 294
  7. ^ Bertke, s. 420
  8. ^ Bertke, str.505
  9. ^ Giorgerini, str. 292
  10. ^ A b C d Giorgerini (2007), str. 279-280
  11. ^ Giorgerini, str. 359

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Druhé vydání.). Mondadori. ISBN  8804505370.
  • Giorgerini, Giorgio (2007). Attacco dal mare: storia dei mezzi d'assalto della marina italiana. Mondadori. ISBN  8804512431.
  • Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962. Řím, Itálie: SMM.
  • Bertke, Donald; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Druhá světová válka Mořská válka, svazek 3: Královské námořnictvo je ve Středomoří zkrvaveno. Publikace Bertke. ISBN  978-1937470012.

externí odkazy