Dálnice Ipoh – Lumut - Ipoh–Lumut Highway
| |
|---|---|
| Dálnice Ipoh – Lumut | |
| Informace o trase | |
| Délka | 70,7 km (43,9 mil) |
| Existoval | 2004[1]-současnost, dárek |
| Dějiny | Dokončeno v roce 2008[1] |
| Hlavní křižovatky | |
| Konec severovýchodu | Ipoh Jelapang |
 A1 Jalan Jelapang Jalan KledangA8 Dálnice Batu Gajah Federální cesta 73 Federální cesta 109 Federální cesta 72 Federální cesta 71 Dálnice západního pobřeží Lumut Bypass Federální cesta 5 | |
| Jihozápadní konec | Sitiawan (východ) |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Ipoh Jelapang Menglembu Seri Iskandar Bota Ayer Tawar Sitiawan Lumut Ostrov Pangkor |
| Dálniční systém | |
Dálnice Ipoh – Lumut, Federální cesta 5, je 70,7 km federální dálnice v Perak, Malajsie spojující hlavní město Perakian v Ipoh na východě do Lumut u Sitiawan na západě.[2] Dálnice Ipoh-Lumut se skládá z 22,7 km super dva dálnice z Jelapangu do Seputehu a 48 km rozdělená dálnice ze Seputehu do Lumutu. Tato dálnice je součástí Federální cesta 5 a slouží jako závěrečný úsek trasy FT5.[3]
Mnoho map včetně Google mapy označte tuto dálnici jako dálnici Ipoh – Lumut 
; to je však nesprávné vzhledem k tomu, že silnice Ipoh – Lumut byla postavena jako upgrade stávající silnice Ipoh – Lumut Road FT5, místo aby byla zcela novou dálnice s řízeným přístupem trasa, o čemž svědčí pouze jedna mimoúrovňová křižovatka v Seputehu ve srovnání s 34 signalizovanými křižovatkami v celé trase.[2][4] Výsledkem je, že dálnice Ipoh – Lumut je označena jako FT5 a ne E19 po celé její trase. Kromě toho nebyla dálnice E19 Ipoh – Lumut E19 nikdy zahrnuta do seznamu rychlostních silnic monitorovaných Malajský dálniční úřad.[2] Číslo trasy E19 je aktuálně přiděleno nadcházejícímu Zvýšená dálnice Sungai Besi-Ulu Klang (SUKE) v Selangor a Kuala Lumpur.[5]
Dějiny
Projekt dálnice Ipoh – Lumut je oživením projektu dálnice Ipoh – Lumut, který byl vyřazen kvůli účinkům Asijská finanční krize v roce 1997.[2] Zpočátku měla být dálnice Ipoh – Lumut postavena jako zcela nová dálnice s řízeným přístupem trasa s předběžným číslem trasy E19, přičemž její stavební práce byly zprivatizovány a zadány společnosti SILEX Sdn. Bhd. (Skládající se z Teras Cemara Sdn. Bhd. (Dceřiná společnost společnosti MRCB ) a společnost Perak Corporation Berhad jako její hlavní akcionáři) jako její koncesionář.[6] Koncesní smlouva byla vyhlášena 20. června 1998;[6] projekt však byl později sešrotován.[2][7]
Projekt dálnice Ipoh – Lumut byl později oživen jako upgrade stávající silnice Ipoh – Lumut Road FT5,[7] skládající se z nových 22,7 km super dva dálniční trasa ze Seputehu do Jelapangu, která obchází starý Jalan Lahat FT5,[2][8] a modernizace 48 km úseku ze Siputehu na Sitiawan na 4pruh rozdělená dálnice s částečnou kontrolou přístupu.[1] Stavba byla zahájena 1. června 2004 a byla dokončena 28. února 2008.[1] Po dokončení byl starý Jalan Lahat FT5 degazetován jako federální silnice a byl přeřazen na obecní silnici bez čísla trasy.[2]
V Seputehu je pouze jedna mimoúrovňová křižovatka a 34 signalizovaných křižovatek podél celé dálnice, takže celá cesta z konce na konec trvá asi 30 minut. V roce 2012 státní vláda v Peraku vyzvala federální vládu, aby upgradovala super dvě části na plně rozdělenou dálnici, aby se zlepšil dopravní tok a doba jízdy.[4]
Seznam výměny a křižovatek
| Km | Výstup | Výměna / Křižovatky | Na | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ipoh Jelapang křižovatky | A1 Jalan Jelapang Severní Chemor Bandar Meru Raya    Severojižní dálnice severní trasaAlor Star Penang Kuala Lumpur Tapah Jižní Jelapang Manjoi Centrum města Ipoh | 3cestné křižovatky | |||
| Dálnice Ipoh – Lumut Východ Začátek / konec dálnice | |||||
| Ipoh Náměstí Jelapang | Jižní Náměstí Jelapang Jelapang Econsave | 3cestné křižovatky | |||
| Taman Puncak Jelapang Maju | |||||
| Puncak Jelapang | |||||
| Ipoh Silibinové křižovatky | Východní Jalan Silibin Silibin Manjoi Centrum města Ipoh | 3cestné křižovatky | |||
| Ipoh Kledangské křižovatky | Jalan Kledang Utara Západ Taman Kledang Permai Východní Centrum města Ipoh | 4cestné křižovatky | |||
| Menglembu Menglembu křižovatky | Jalan Kledang Západ Taman Rasi Jaya Taman Kledang Indah Kledang Hill Východní Menglembu Centrum města Ipoh | 4cestné křižovatky | |||
| Lahat Lahat Křižovatky | Východní Jalan Lahat Lahat Centrum města Ipoh | 3cestné křižovatky | |||
| Malim Nawar Křižovatky Malim Nawar | Jalan Lama Ipoh - Pusing Severovýchod Malim NawarJihozápadní Dráždivý | 4cestné křižovatky | |||
| Taman Batu Gajah Perdana | |||||
| Dráždivý Přechodové křižovatky | A8 Dálnice Batu Gajah Západ A8 DráždivýVýchodní A8 Batu GajahA8 GopengA8 Kellieho hrad | 4cestné křižovatky | |||
| Přechodové křižovatky | Severní Jalan Lama Ipoh - Pusing Dráždivý | 3cestné křižovatky | |||
| Seputeh Seputeh Interchange | Západ Jalan Parit – Seputeh Parit Beruas Východní A108 Batu Gajah Bypass(Jalan Bemban) A108 Batu Gajah GopengA8 Kellieho hrad | Výměna LILO se semafory | |||
| Hranice okresu Kinta – Perak Tengah | |||||
| Tronoh | |||||
| Křižovatky Jalan Tronoh | VýchodníA112 Jalan TronohA112 Tanjung Tualang | 3cestné křižovatky | |||
| Kampung Jalan Bota | |||||
Universiti Teknologi Petronas (UTP)  Křižovatky UTP | Universiti Teknologi Petronas (UTP) | 3cestné křižovatky | |||
| Seri Iskandar Křižovatky Bandar Universiti Seri Iskandar | Jižní Jalan Teknologi 1 Bandar Universiti Seri Iskandar Seri Iskandar Business Center (SIBC) | 3cestné křižovatky | |||
| Universiti Teknologi MARA (UiTM) Seri Iskandar Křižovatky UITM Seri Iskandar | Universiti Teknologi MARA (UiTM) Seri Iskandar | 3cestné křižovatky | |||
| Seri Iskandar Křižovatky Seri Iskandar | Severní Jalan Seri Iskandar Perak Tengah Okresní a pozemkový úřad Mešita okresu Perak Tengah | 3cestné křižovatky | |||
| Seri Iskandar Křižovatky Jalan Parit-Seri Iskandar | Severní Jalan Parit – Seri Iskandar Parit Institut Kemahiran Belia Negara (IKBN) Seri Iskandar | 3cestné křižovatky | |||
| BOTA Bota Kanan | Makam Sultan Muzaffar Shah III Ibni Almarhum Yang Dipertuan Muda Mansur Shah | Historické místo | |||
| Bota Bota Kanan Křižovatky Bota Kanan | SeverníA17 Jalan ParitA17 Parit Jižní Jalan Bota – Kampung Gajah Kampung Gajah Pasir Salak Teluk Intan Pasir Salak Historický komplex | 4cestné křižovatky | |||
| Sungai Perak Most Jambatan Sultan Idris Shah II | Začátek / konec mostu | ||||
| Sungai Perak Most Jambatan Sultan Idris Shah II | |||||
| Sungai Perak Most Jambatan Sultan Idris Shah II | Začátek / konec mostu | ||||
| Bota Bota Kiri Křižovatky Bota Kiri | Severní Jalan Belanja Kampung Belanja Beruas Jižní A18 Jalan Bota KiriA18 Teluk SenaA18 Pasir SalakA18 Pasir Salak Historický komplex | 4cestné křižovatky | |||
| Titi Gantung | |||||
| Taman Indera Barat | |||||
| Křižovatky Jalan Gelang Pepuyu | SeverníA127 Jalan Gelung PepuyuA127 Gelung Pepuyu | 3cestné křižovatky | |||
| Křižovatky Jalan Beruas | Severní Jalan Beruas Beruas | 3cestné křižovatky | |||
| Kampung Changkat Chermin Interchange | Dálnice západního pobřeží - Taiping, Teluk Intan, Lumut, Banting | 3cestné křižovatky | |||
| Manjung Border Arch Hranice okresu Perak Tengah – Manjung | |||||
| Jalan Changkat Keruing křižovatky | SeverozápadA12 Jalan Changkat KeruingA12 Changkat KeruingA12 Pantai Remis | 3cestné křižovatky | |||
| Ayer Tawar | |||||
| Kampung Sungai Wang Křižovatky Kampung Sungai Wang | JihovýchodníA125 Jalan Pekan GurneyA125 Pekan Gurney | 3cestné křižovatky | |||
| Sitiawan Siitawan East Křižovatky | Západ Lumut Bypass Lumut Pulau Pangkor Teluk Batik Malajské královské námořnictvo Námořní základna Lumut | 3cestné křižovatky | |||
| Dálnice Ipoh – Lumut Západ Začátek / konec dálnice | |||||
| Jihozápadní Centrum města Sitiawan Lekir Teluk Intan Klang | |||||
Viz také
Reference
- ^ A b C d „Projek Pembangunan RMKe-9 Kementerian Kerja Raya: Projek Siap 2008“ (PDF) (v malajštině). Malajské ministerstvo prací. Citováno 2015-09-11.
- ^ A b C d E F G „Mythbuster: Lebuhraya Ipoh-Lumut FT5 bukan sebuah lebuh raya ekspres capaian terkawal ... !!!“. Blogujte Jalan Raya v Malajsii (v malajštině). 07.09.2015. Citováno 2015-09-11.
- ^ Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malajsie. Kuala Lumpur: Malajské ministerstvo prací. 2009. ISBN 978-983-44278-2-5.
- ^ A b „Naik taraf Lebuh Raya Ipoh-Lumut“. Utusan Malajsie. 2012-11-04. Citováno 2015-09-11.
- ^ „SUKE kontakty“. Citováno 4. srpna 2017.
- ^ A b „Senarai nama mereka yang memperolehi projek penswastaan“ (v malajštině). Utusan Malajsie. 21. 06. 1998. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-09-11.
- ^ A b Kay Lyy Lat (2003-03-29). „Kerajaan negeri harap Lebuhraya Ipoh-Lumut diteruskan“ (PDF). Perdana Leadership Foundation. Bernama. Citováno 2015-09-11.
- ^ „Jawapan-jawapan Lisan bagi Pertanyaan-pertanyaan (14. října 2002)“ (PDF) (v malajštině). Parlament Malajsie. 2002-10-14.
^ 
# 
# 
