Hamgyeong linka - Hamgyeong Line - Wikipedia
| Hamgyeong linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 함경선 (咸鏡線 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní (viz článek) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Zvolená vláda železnice, Domunská železnice, Jižní Mandžusko železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Gangwon, Severní Hamgyeong, Jižní Hamgyeong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Wonsan Sangsambong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice Osobní a nákladní železnice Regionální železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1915−1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 664,0 km (412,6 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamgyeong linka | |
| Chosŏn'gŭl | 함경선 |
|---|---|
| Hancha | |
| Revidovaná romanizace | Hamgyeongseon |
| McCune – Reischauer | Hamgyŏngsŏn |
The Hamgyeong linka byl železniční dráha z Zvolená vláda železnice (Sentetsu) v Japonskem okupovaná Korea, běží od Wonsan na Sangsambong. Stavba začala v roce 1914 a byla dokončena v roce 1928.[1] Linka je nyní zcela uvnitř Severní Korea; the Korejská státní železnice rozdělil mezi Kangwŏn Line (Wonsan −Kowone sekce), P'yŏngra Line (Kowon -Cheongjin sekce), Kangdŏk Line (Namgangdŏk −Suseong ) a Hambuk Line (Chongjin−Sangsambong sekce).[2]
Dějiny
Sentetsu zahájil stavbu linky severně od Wonsan na Gyeongwon linka 1. října 1914. První část, 20,0 km (12,4 mil) trať z Wonsanu do Muncheon, byl dokončen dne 1. srpna 1915, následovaný prodloužením 34,4 km (21,4 mil) z Muncheonu do Yeongheung přes Gowone dne 21. července 1916. Současně Sentetsu zahájila výstavbu linky severně od důležitého východního pobřeží přístavu Cheongjin, dokončení první 55,7 km (34,6 mil) úseku od Cheongjin na Changpyeong, dne 5. listopadu 1916.[3]
Dne 31. Července 1917 bylo vedení Sentetsu převedeno ze železniční kanceláře Generální vláda Koreje do Jižní Mandžusko železnice (Mantetsu), která zřídila železniční správu Mantetsu Gyeongseong (japonský: 満 鉄 京城 管理局, Mantetsu Keijō Kanrikyoku; korejština: 만철 경성 관리국, Mancheol Gyeongseong Gwalliguk) dohlížet na provoz všech železnic v Koreji. Stavba linie Cheongjin byla zrychlena pod vedením Mantetsu a do konce roku 1917 byla dokončena až k Hoeryeong, S 13,4 km (8,3 mil) od Changpyeong do Pungsan otevřen 16. září a zbývajících 24,7 km (15,3 mil) do Hoeryongu otevřeno 25. listopadu téhož roku.
Zvládnout rostoucí nákladní dopravu na trati, velký seřaďovací nádraží, volala Cheongjin Jochajang, byla postavena poblíž Cheongjinu.[2] Pro přístup k tomu byla postavena nová 14,9 km (9,3 mil) trať mezi Nanamem a Suseongem (na trati Cheongjin - Changpyeong), která byla otevřena 10. prosince 1919; Stanice Gangdeok, který se nachází 7,2 km (4,5 mil) od Nanamu, byl otevřen 1. srpna 1922. Současně pokračovala výstavba jižní části Hamgyeongovy linie s novým úsekem 69,5 km (43,2 mil) od Yeongheungu do Hamheung byl otevřen 15. prosince 1919.
Mantetsu pokračoval v rozšiřování Hamgyeong linka pomalu v průběhu několika příštích let, otevření 21,0 km (13,0 mil) na jih od Nanam do Jueul dne 11. listopadu 1920, 18,0 km (11,2 mil) severně od Hamheung do Seohojin dne 1. prosince 1922, následovalo dalších 18,4 km (11,4 mil) severně od Seohojinu do Toejo dne 25. září 1923. Po tomto tříletém období poměrně mírné expanze otevřela společnost Mantetsu dne 11. října 1924 tři hlavní nové úseky: 58,0 km severně od Teojo do Yanghwa, 39,5 km (24,5 mil) na jih od Jueul do Ponggang, stejně jako odpojená, 84,7 km (52,6 mil) centrální část od Dancheon na Gilju.
Dne 1. dubna 1925 bylo vedení korejských železnic vráceno železničnímu úřadu a Sentetsu se znovu stal nezávislým na Mantetsu. Výstavba východního pobřeží se na nějaký čas poněkud zpomalila a v roce 1925 se otevřelo pouze 14,1 km (8,8 mil) nové linie (Yanghwa -Sokhu ), zatímco v roce 1926 bylo dokončeno pouze 26,2 km (16,3 mil) nové výstavby - 8,9 km (5,5 mil) severně od Sokhu do Sinbukcheong a 17,3 km (10,7 mil) jižně od Ponggangu do Geukdong. První polovina roku 1927 byla ještě pomalejší - pouze 8,1 km (5,0 mil) úsek od Geukdongu do Yongdong byla dokončena do 10. června; ve druhé polovině roku však došlo k významnému pokroku, kdy bylo otevřeno více než 85 km (53 mi) nové železnice: 39,4 km (24,5 mi) z Gilju do Yongdong, 31,5 km (19,6 mi) z Gunseon do Dancheonu, stejně jako část přibližně 15 km (9,3 mil) od Sinbukcheongu do Bansongu (tato stanice, která se nachází někde mezi Geosan a Geonja, byla uzavřena dne 31. srpna 1928.[1]
Konečný 26,1 km (16,2 mil) mezera mezi Geosan a Gunseon byla uzavřena dne 1. září 1928, dokončení linky v celém rozsahu z Wonsan do Hoeryeong.[1] Zároveň byla linka rozdělena, přičemž část Wonsan-Cheongjin byla pojmenována Hamgyeong hlavní linkaa část Cheongjin - Hoeryeong se stala Cheongjinova linie.[1] Tyto řádky později hrály hlavní roli v Japonská invaze do Mandžuska a nabyl dalšího významu po zřízení loutkového státu Manchukuo.
V soukromém vlastnictví Domunská železnice byla založena v roce 1920 a otevřela svou první linii (40,4 km (25,1 mi)) z Hoeryeong do Sangsambong 5. ledna 1920. Tato linka byla následně dvakrát prodloužena, ze Sangsambongu do Jongseon (9,1 km (5,7 mil)) dne 1. prosince 1922 a od Jongseonu do Donggwanjin (8,2 km (5,1 mil)) dne 1. listopadu 1924.[4]
Za účelem vytvoření nejkratší možné trasy z Japonska do východního Mandžuska zahájila Sentetsu výstavbu linky z Unggi (nyní Sŏnbong) do Donggwanjin přes Namyang v roce 1929. Pojmenován East Domun Line, dosáhla Donggwanjin dne 1. srpna 1933, kdy byla celá linka Hoeryeong-Unggi redesignated as the Domun linkaa stanice Donggwanjin byla přejmenována na stanici Donggwan.[5]
Dne 1. dubna 1929 byla Domunská železnice znárodněna a hlavní trať se stala Sentetsuovou West Domun Line,[4] poté Manchukuo National koupil železnici Tiantu, přestavěl ji na normální rozchod a na konci března 1934 otevřel novou linii nazvanou Chaokai Line,[6] vytvoření druhého přímého spojení přes řeku Tumen mezi Koreou a Manchukuo.
Jen několik měsíců po dokončení linky z Unggi, dne 1. října 1933, bylo vedení celé trasy Sentetsu z Cheongjin do Unggi převedeno do Mantetsu,[7]. 1. listopadu 1934 Mantetsu tyto linky upravil a spojil hraniční linku Namyang s částí Unggi-Namyang linie Domun, aby vytvořil Severně zvolená východní čára (Unggi – Namyang – Tumen), přičemž úsek Namyang – Sambong se stal North Chosen West Line.[8] V roce 1936 byl mezi Xinjingem a Najin byl slavnostně otevřen, aby se připojil k trajektu z Najinu do Japonsko.[8]
V roce 1940 bylo vedení trasy Cheongjin – Sangsambong převedeno zpět do Sentetsu a sloučeno s hlavní linkou Wonsan-Cheongjin Hamgyeong za účelem vytvoření Hamgyeong linka;[8] Mantetsu nadále řídil severně zvolenou linii a nakonec získal přímé vlastnictví linky.[9]
Dne 1. prosince 1941 byla otevřena nová linka mezi Nanamem a Cheongjinem, aby vlaky mohly obejít seřaďovací nádraží Cheongjin. Stávající trať, která vede přes stanici Gangdeok a seřaďovací nádraží, byla oddělena od linky Hamgyeong a označena jako Linka Gangdeok; současně, 2,4 km (1,5 mi) spojení z Stanice Cheongjin Seohang (Cheongjin West Port) do Gangdeok byl postaven, aby umožnil vlakům na jih přístup na seřaďovací nádraží bez nutnosti couvání v Nanamu.[10] Později byla linka Cheongjin-Changpyeong přerozdělena, čímž se zmenšila vzdálenost z Cheongjin do Suseong z 9,0 km na 5,8 mil; 4,8 km;[11] tato práce byla dokončena 1. února 1942.
Služba na trati byla pozastavena po sovětský invaze na konci Pacifická válka. Škoda způsobená linii během války byla napravována pomalu kvůli napjatým vztahům mezi sověty a korejskými lidovými výbory; tyto dva mosty nebyly opraveny dodnes. Po rozdělení Koreje, Prozatímní lidový výbor pro Severní Koreu dne 10. srpna 1946 znárodnil všechny železnice v sovětské okupační zóně a po zřízení KLDR, Korejská státní železnice byla vytvořena v roce 1948.[12] Po skončení Korejská válka byl severokorejský železniční systém restrukturalizován, což zahrnovalo přeskupení několika železničních tratí. To zahrnovalo rozdělení linky Hamgyeong na tři části.
Část Cheongjin − Hoeryeong – Sambong (dříve Sangsambong) linie Hamgyeong zděděná po Sentetsu byla sloučena s bývalou linií Sambong − Namyang North Chosen West Line, částí Namyang − Unggi North Chosen East Line a Unggi − Najin Ungna Line zdědil od Mantetsu k vytvoření nového Hambuk Line z Cheongjinu do Najinu přes Namyang.[2] Přeshraniční část Namyang-Tumen severně vybrané východní linie byla oddělena, aby se vytvořila Linka Namyang Gukgyeong.[2]
The Gowone −Geumya (dříve Yeongheung) část Hamgyeongovy linie byla sloučena s Pchjongjang - Gowone Pyeongwon linka a částečně dokončený Cheongjin - Rajin Cheongna linka vytvořit P'yŏngra Line z Pchjongjangu do Najinu.[2]
Rozdělení Koreje opustilo Pchjonggang −Wonsan část Sentetsu Gyeongwon linka v KLDR; toto bylo poté sloučeno s částí Wonsan-Gowon bývalé linie Hamgyeong za vzniku Pyeonggang-Wonsan-Gowon Kangwŏn Line.[2]
| Sekce | Délka | Otevřeno | Původní majitel | Linka do roku 1928 | 1929 | 1933 | 1934 | 1941 | 1945 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wonsan –Muncheon | 20,0 km | 1. srpna 1915 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Muncheon -Yeongheung | 34,4 km | 21. července 1916 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Yeongheung–Hamheung | 69,5 km | 15. prosince 1919 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Hamheung -Seohojin | 18,0 km | 1. prosince 1922 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Seohojin–Toejo | 18,4 km | 25. září 1923 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Toejo -Yanghwa | 58,0 km | 11. října 1924 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Yanghwa–Sokhu | 14,1 km | 1. listopadu 1925 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Sokhu–Sinbukcheong | 8,9 km | 11. listopadu 1926 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Sinbukcheong–Geosan | 13,6 km | 1. prosince 1927 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Geosan–Gunseon | 26,1 km | 1. září 1928 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Gunseon–Dancheon | 31,5 km | 1. prosince 1927 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Dancheon–Kilju | 84,7 km | 11. října 1924 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Kilju – Ryongdong | 39,4 km | 1. prosince 1927 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Ryongdong –Geukdong | 8,1 km | 10. června 1927 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Geukdong –Ponggang | 17,3 km | 1. prosince 1926 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Ponggang –Jueul | 39,5 km | 11. října 1924 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Jueul–Ranam | 21,0 km | 11. listopadu 1920 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Ranam−Cheongjin | 13,1 km | 10. prosince 1919 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong hlavní linka | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Ranam–Suseong (nové zarovnání) | 1. prosince 1941 | Sentetsu | - | - | - | - | - | Linka Gangdeok | |
| Cheongjin−Changpyeong | 55,7 km | 5. listopadu 1916 | Sentetsu | Hamgyeong linka | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie (Mantetsu 1934-1940) | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Changpyeong–Pungsan | 13,4 km | 16. září 1917 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie (Mantetsu 1934-1940) | Hamgyeong linka | Hamgyeong linka |
| Pungsan -Hoeryeong | 24,7 km | 25. listopadu 1917 | Mantetsu | Hamgyeong linka (Sentetsu po roce 1925) | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie | Cheongjinova linie (Mantetsu 1934-1940) | Hamgyeong linka (Sentetsu) | Hamgyeong linka (Sentetsu) |
| Hoeryeong -Sangsambong | 40,4 km | 5. ledna 1920 | Domunská železnice | Domunská železnice | West Tomun Line (Sentetsu) | Domun linka (Sentetsu) | Cheongjinova linie (Mantetsu 1934-1940) | Hamgyeong linka (Sentetsu) | Hamgyeong linka (Sentetsu) |
Trasa
| Vzdálenost | Název stanice | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Datum otevření Původní majitel | Připojení |
| 0.0 | 0.0 | Wonsan | Genzan | 원산 | 元山 | 1. srpna 1915 Sentetsu | Sentetsu Linka Gyeongbu Sentetsu Gyeongwon linka |
| 5.5 | 5.5 | Deokwon | Tokugen | 덕원 | 德 源 | 1. srpna 1915 Sentetsu | |
| 12.6 | 7.1 | Munpyeong | Bunhei | 문평 | 文 坪 | 1. srpna 1915 Sentetsu | |
| 20.0 | 7.4 | Muncheon | Bunsen | 문천 | 文 川 | 21. července 1916 Sentetsu | Vybraná antracitová společnost Koam Line (otevřeno 17. prosince 1943) |
| 29.9 | 9.9 | Yongdam | Ryōtan | 용담 | 龍潭 | 21. července 1916 Sentetsu | Sentetsu Cheonnaeri linka (otevřeno 1. listopadu 1927) |
| 34.5 | 4.6 | Jeontan | Sentan | 전탄 | 箭 灘 | 21. července 1916 Sentetsu | |
| 42.0 | 7.5 | Gowone | Kogen | 고원 | 高原 | 21. července 1916 Sentetsu | Sentetsu Pyeongwon linka (otevřeno 16. prosince 1937) |
| 47.0 | 5.0 | Hyeonheung | Genko | 현흥 | 玄 興 | 21. července 1916 Sentetsu | |
| 54.4 | 7.4 | Yeongheung | Jo | 영흥 | 永興 | 21. července 1916 Sentetsu | |
| 62.8 | 8.4 | Majang | Bajo | 마장 | 馬 場 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 70.1 | 7.3 | Beompo | Honho | 범포 | 范 浦 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 77.7 | 7.6 | Wangjang | Ōjō | 왕장 | 旺 場 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 82.5 | 4.8 | Munbong | Bunho | 문봉 | 文峰 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 87.0 | 6.5 | Sinsang | Šindžu | 신상 | 新 上 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 93.8 | 6.8 | Bupyeong | Fuhei | 부평 | 富 坪 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 103.5 | 9.7 | Jeongpyeong | Jóhei | 정평 | 定 平 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 111.7 | 8.2 | Hamnam Heungsang | Kannan Kōjō | 함남흥 상 | 咸 南 興 上 | 15. prosince 1919 Mantetsu | |
| 123.9 | 12.2 | Hamheung | Kankó | 함흥 | 咸興 | 15. prosince 1919 Mantetsu | Sinheung železnice Hamnam Line (otevřeno 10. června 1923) Sinheung železnice Namheung Line (otevřeno 11. května 1934) |
| 132.7 | 8.8 | Bongung | Hongú | 본궁 | 本 宮 | 1. prosince 1922 Mantetsu | |
| 139.3 | 6.6 | Heungnam | Kōnan | 흥남 | 興 南 | 1. prosince 1922 Mantetsu | |
| 141.9 | 2.6 | Seohojin | Seikoshin | 서호진 | 西湖 津 | 1. prosince 1922 Mantetsu | Sinheung Railway Namheung Line (otevřeno 15. prosince 1936) |
| 146.4 | 4.5 | Majeon | Maden | 마전 | 麻田 | 25. září 1923 Mantetsu | |
| 156.1 | 9.7 | Yeoho | Ryoko | 여호 | 呂 湖 | 25. září 1923 Mantetsu | |
| 160.3 | 4.2 | Toejo | Taicho | 퇴조 | 退潮 | 25. září 1923 Mantetsu | |
| 165.6 | 5.3 | Sepori | Saifuri | 세포리 | 細 浦 里 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 173.4 | 7.8 | Samho | Sanko | 삼호 | 三 湖 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 181.5 | 8.1 | Yong'un | Ryoun | 용운 | 龍雲 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 186.5 | 5.0 | Jeonjin | Zenshin | 전진 | 前 津 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 192.5 | 6.0 | Gyeongpo | Keiho | 경포 | 景 浦 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 199.9 | 7.4 | Unpo | Unho | 운포 | 雲 浦 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 203.5 | 3.6 | Jungho | Chūko | 중호 | 中 湖 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 205.8 | 2.3 | Yeongmu | Reibu | 영무 | 靈武 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 212.3 | 6.5 | Sinpo | Shinho | 신포 | 新 浦 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 218.3 | 6.0 | Yanghwa | Yoko | 양화 | 陽 化 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 225.4 | 7.1 | Gangsangni | Kōjōri | 강 상리 | 江 上 里 | 1. listopadu 1925 Sentetsu | |
| 232.4 | 7.0 | Sokhu | Zokugu | 속후 | 俗 厚 | 1. listopadu 1925 Sentetsu | |
| 241.3 | 8.9 | Sinbukcheong | Shinhokushō | 신 북청 | 新 北 靑 | 11. listopadu 1926 Sentetsu | Sentetsu Bukcheong Line (otevřeno 20. září 1929) |
| 246.7 | 5.4 | Sinchang | Shinshō | 신창 | 新昌 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 254.9 | 8.2 | Geosan | Kyozan | 거산 | 居 山 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 260.0 | 5.1 | Geonja | Kanji | 건자 | 乾 自 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 263.8 | 3.8 | Naheung | Nako | 나흥 | 羅 興 | 1. prosince 1927 Sentetsu | Sentetsu Cheolsan Line (otevřeno 20. září 1929) |
| 267.1 | 3.3 | Jeungsan | Sozan | 증산 | 曾 山 | 1. prosince 1927 Sentetsu | Sentetsu Chaho linka (otevřeno 20. září 1929) |
| 273.9 | 6.9 | Yeombun | Enbon | 염분 | 鹽 盆 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 277.3 | 3.4 | Vyhrál jsem | Tuhý | 이원 | 利 原 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 281.0 | 3.7 | Gunseon | Gunsen | 군선 | 群仙 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 286.4 | 5.4 | Ssangam | Sōgan | 쌍암 | 雙 巖 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 291.4 | 5.0 | Gokgu | Kokko | 곡구 | 谷口 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 296.3 | 4.9 | Giam | Kigan | 기암 | 奇巖 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 302.2 | 5.9 | Yonggang | Ryoko | 용강 | 龍崗 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 307.8 | 5.6 | Omongni | Gomuri | 오몽 리 | 五 夢里 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 312.5 | 4.7 | Dancheon | Tansen | 단천 | 端 川 | 1. prosince 1927 Sentetsu | Danpung železnice Danpung Line |
| 321.1 | 8.6 | Yeohaejin | Nyokaishin | 여 해진 | 汝 海 津 | 11. října 1924 Mantetsu | Zvolená magnezitová rozvojová železnice Hamnam Line |
| 328.3 | 7.2 | Yongdae | Ryūtai | 용대 | 龍 臺 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 335.1 | 6.8 | Ilsin | Nisshin | 일신 | 日新 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 342.8 | 7.7 | Manchun | Banshun | 만춘 | 晩 春 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 348.5 | 5.7 | Ssangnyong | Sryo | 쌍룡 | 雙龍 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 354.9 | 6.4 | Seongjin | Seishin | 성진 | 城 津 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 361.2 | 6.3 | Sinseongjin | Shinseishin | 신성진 | 新城 津 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 363.9 | 2.7 | Nongseong | Nosei | 농성 | 農 城 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 368.3 | 5.4 | Hakjung | Gakuchu | 학중 | 鶴 中 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 375.7 | 7.4 | Eob'eok | Góoku | 업억 | 業 億 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 381.6 | 5.9 | Wonpyeong | Enhei | 원평 | 院 坪 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 389.6 | 8.0 | Nodong | Rodo | 노동 | 蘆 洞 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 397.2 | 7.6 | Gilju | Kisshū | 길주 | 吉 州 | 11. října 1924 Mantetsu | Sentetsu Gilhye Line (otevřeno 1. listopadu 1933) |
| 404.8 | 7.6 | Geumsong | Kinsho | 금송 | 金 松 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 408.8 | 4.0 | Onsupyeong | Onsuihei | 온 수평 | 溫水 坪 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 414.9 | 6.1 | Gocham | Kotan | 고참 | 古 站 | 1. prosince 1927 Sentetsu | Sentetsu Gocham Důlní linka (otevřeno 1937) |
| 423.6 | 8.7 | Naepo | Naiho | 내포 | 內 浦 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 428.1 | 4.5 | Myeongcheon | Meisen | 명천 | 明川 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 432.1 | 4.0 | Sangnyongjeon | Joryyden | 상룡 전 | 上 龍田 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 436.6 | 4.5 | Yongdong | Ryodo | 용동 | 龍洞 | 1. prosince 1927 Sentetsu | |
| 441.4 | 4.8 | Yeong'an | Eian | 영안 | 永安 | 10. června 1927 Sentetsu | |
| 444.7 | 3.3 | Geukdong | Gokudó | 극동 | 極 洞 | 10. června 1927 Sentetsu | |
| 451.2 | 6.5 | Jomaksan | Zōmakusen | 조막 산 | 造 幕 山 | 1. prosince 1926 Sentetsu | |
| 462.0 | 10.8 | Bonggang | Bukó | 봉강 | 鳳 岡 | 1. prosince 1926 Sentetsu | |
| 470.8 | 8.8 | Eodaejin | Gyodaishin | 어 대진 | 漁 大 津 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 480.1 | 9.3 | Hoemun | Kaibun | 회문 | 會 文 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 489.7 | 9.6 | Yonghyeon | Ryūken | 용현 | 龍 峴 | 11. října 1924 Mantetsu | |
| 496.9 | 7.2 | Jueul | Shuitsu | 주을 | 朱乙 | 11. listopadu 1920 Mantetsu | |
| 501.5 | 4.6 | Saenggiryong | Seikiryo | 생기 령 | 生氣 嶺 | 11. listopadu 1920 Mantetsu | |
| 509.6 | 8.1 | Gyeongseong | Kyōjō | 경성 | 鏡 城 | 11. listopadu 1920 Mantetsu | |
| 517.9 | 8.3 | Nanam | Ranan | 나남 | 羅南 | 10. prosince 1919 Mantetsu | Sentetsu Linka Gangdeok (otevřeno 1. prosince 1941) |
| Cheongjin Jochajang | Seishin Sōshajō | 청진 조차장 | 清 津 操 車場 | 10. prosince 1919 Mantetsu | (Gangdeok Line v roce 1941) | ||
| 525.9 | 2.1 | Cheongjin Seohang | Seishin Seikō | 청진 서항 | 淸 津 西 港 | 10. prosince 1919 Mantetsu | |
| 528.3 | 2.4 | Cheongjin Eohang | Seishin Gyoko | 청진 어항 | 淸 津 漁港 | 10. prosince 1919 Mantetsu | |
| 531.0 | 2.7 | Cheongjin | Seishin | 청진 | 淸 津 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | Sentetsu Cheongjin Wharf Line (otevřeno 1. července 1940) |
| 538.8 | 7.8 | Suseong | Sujo | 수성 | 輸 城 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | Sentetsu Linka Gangdeok (otevřeno 1. prosince 1941) |
| 544.4 | 5.6 | Seongmak | Sekimaku | 석막 | 石 幕 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | |
| 552.2 | 7.8 | Jangheung | Shoko | 장흥 | 章 興 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | |
| 566.7 | 14.5 | Buryeong | Funei | 부령 | 富 寧 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | |
| 573.0 | 6.3 | Gomusan | Komosan | 고 무산 | 古 茂山 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | Zvolená železnice Hambuk linka (20. srpna 1927 - 1. dubna 1944) Sentetsu Musan Line (od 1. dubna 1944) |
| 585.5 | 12.5 | Changpyeong | Sóhei | 창평 | 蒼 坪 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | |
| 592.8 | 7.3 | Jeongori | Zengori | 전 거리 | 全 巨 里 | 5. listopadu 1916 Sentetsu | |
| 598.9 | 6.1 | Pungsan | Hozan | 풍산 | 豊 山 | 16. září 1917 Mantetsu | |
| 610.5 | 11.6 | Jungdo | Chudo | 중도 | 中 島 | 25. listopadu 1917 Mantetsu | |
| 616.5 | 6.0 | Daedeok | Daitoku | 대덕 | 大德 | 25. listopadu 1917 Mantetsu | |
| 623.6 | 7.1 | Hoeryeong | Kainei | 회령 | 會 寧 | 25. listopadu 1917 Mantetsu | Sentetsu Důlní linka Hoeryeong |
| 624.5 | 0.9 | Sinhoeryeong | Shinkainei | 신 회령 | 新 会 寧 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 627.3 | 2.8 | Geumsaeng | Kinsei | 금생 | 金 生 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 633.0 | 5.7 | Goryeongjin | Koreichin | 고령 진 | 高嶺 鎭 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 638.4 | 5.4 | Sinhakpo | Šingakuho | 신학 포 | 新 鶴 浦 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 641.3 | 2.9 | Hakpo | Gakuho | 학포 | 鶴 浦 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 650.7 | 9.4 | Sinjeon | Shinden | 신전 | 新 田 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 657.1 | 6.4 | Ganpyeong | Kanhei | 간평 | 間 坪 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | |
| 664.0 | 6.9 | Sangsambong | Josanhó | 상 삼봉 | 上 三峰 | 5. ledna 1920 Domunská železnice | Mantetsu North Chosen Line (otevřeno 1. prosince 1922) Manchukuo národní železnice Chaokai linka (otevřeno 03. 1934) |
Reference
- ^ A b C d „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 486). 10. srpna 1928.
- ^ A b C d E F Kokubu, Hayato (2007). 将軍 様 の 鉄 道 [Shōgun-sama no Tetsudō]. Tokio: Shinchosha. str. 89. ISBN 978-4-10-303731-6.
- ^ Japonské vládní železnice (1937). 鉄 道 停車場 一 覧 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 [Seznam stanic k 1. říjnu 1937] (v japonštině). Tokio: Kawaguchi Printing Company. str. 498–501, 504–505.
- ^ A b „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 669). 28. března 1929.
- ^ „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 1963). 26. července 1933.
- ^ „京 図 線: 開山 屯“ [Keiseo Line: Kayamaun]. Biglobe.ne.jp (v japonštině).
- ^ „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině). 1. října 1933.
- ^ A b C 南 満 州 鉄 道 株式会社 全 路線 [South Manchurian Railway Co., Ltd. All routes] (v japonštině). Archivovány od originál dne 21. října 2013.
- ^ „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 5461). 21.dubna 1945.
- ^ „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 4449). 22. listopadu 1941.
- ^ „Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje“. 朝鮮 総 督府 官 報 (v japonštině) (Shōwa č. 4479). 29. prosince 1941.
- ^ Kokubu, Hayato (2007). 将軍 様 の 鉄 道 [Shōgun-sama no Tetsudō]. Tokio: Shinchosha. str. 131. ISBN 978-4-10-303731-6.
