Danpung železnice - Danpung Railway
| Tanfu železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 단풍 철도 주식회사 (Danpung Cheoldo Jusikhoesa) 端 豊 鉄 道 株式会社 (Tanpō Tetsudō Kabushiki Kaisha) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Tanpo železnice (japonský: 端 豊 鉄 道 株式会社, Tanpo Tetsudo Kabushiki Kaisha; korejština: 단풍 철도 주식회사, Danpung Cheoldo Jusikhoesa), byl v soukromém vlastnictví železnice společnost v Japonci okupovaní Korea.
Dějiny
Název železnice byl vytvořen z prvních znaků jmen výchozího bodu, Tansen na Kankyo linka z Vláda železnice Chosen a Hōzan, krajské město Hōzan County. Počáteční část hlavní trati, 80,3 km (49,9 mil) od Tansenu do Kokun, byl otevřen 26. srpna 1939.[1] 10,3 km (6,4 mil) odbočka z Kojo (nyní nazývaný Heocheon) do Mantoku byl také otevřen, ale plánované pokračování z Kōkunu do Hōzanu nebylo dokončeno před pádem Japonska na konci Pacifická válka.
V návaznosti na rozdělení Koreje Celá síť sítě Danpung Railway byla umístěna v sovětský okupační zóna. The Prozatímní lidový výbor pro Severní Koreu dne 10. srpna 1946 znárodnil všechny železnice v severní polovině země a po založení Severní Korea, Korejská státní železnice byl vytvořen, který řádek přejmenoval Hŏch'ŏn Line.[2] Poškození způsobené linkou během Korejská válka byl opraven, ale rozšíření na Pungsan (přejmenováno na Kimhyonggwonin 1990) nebylo nikdy postaveno.
Služby
V harmonogramu z listopadu 1942 poslední vydaný před začátkem Pacifická válka, železnice Tanpō jezdila každý den tři vlaky z Tansenu do Kokun a každý den čtyři na zpáteční cestu.[3]
| Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | - | 07:20 | 13:00 | 19:05 | Dancheon | 80.3 | 3.25 | 09:40 | 16:20 | 19:50 | 00:10 |
| 80.3 | 3.25 | 13:20 | 18:00 | 00:05 | Honggun | 0.0 | - | 04:40 | 11:20 | 14:50 | 19:10 |
Kolejová vozidla
Jeden Třída 4110 parní lokomotiva byl poslán z Japonská vláda železnice na železnici Danpung po přestavbě na normální rozchod.[4]
Síť
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
| 0.0 | 0.0 | Dancheon | Tansen | 단천 | 端 川 | Sentetsu Hamgyeong linka | ||
| 7.0 | 7.0 | Dongdae | Todai | 동대 | 東 坮 | |||
| 21.1 | 14.1 | Haunseung | Šimounšó | 하운 승 | 下 雲 承 | |||
| 32.6 | 11.5 | Sangnong | Jóno | 상농 | 上 農 | |||
| 39.3 | 6.7 | Jungchon | Chūson | 중촌 | 中 村 | |||
| 43.5 | 4.2 | Nongchon | Nonsone | 농촌 | 農村 | |||
| 49.7 | 6.2 | Chudong | Shūtō | 추동 | 楸 洞 | |||
| 54.7 | 5.0 | Goseong | Kojo | 고성 | 古城 | Mandeok Line | ||
| 60.9 | 6.2 | Suui | Shugi | 수 의 | 守義 | |||
| 67.1 | 6.2 | Jangpa | Chōha | 장파 | 長 坡 | |||
| 71.3 | 4.2 | Bochiri | Hoshiri | 보 치리 | 浦 淄 里 | |||
| 78.9 | 7.6 | Hahonggun | Šimokokun | 하 홍군 | 下 洪 君 | |||
| 80.3 | 1.4 | Honggun | Kokun | 홍군 | 洪 君 | |||
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
| 0.0 | 0.0 | Goseong | Kojo | 고성 | 古城 | hlavní linie | ||
| 6.6 | 6.6 | Budong | Futo | 부동 | 釜 洞 | |||
| 10.3 | 3.7 | Mandeok | Mantoku | 만덕 | 満 徳 | |||
Reference
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 3788, 4. září 1939 (v japonštině)
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 131, ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), kombinovaný jízdní řád ministerstva železnic 1. listopadu 1942 (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 １７ 年 １１ 月 １ 日)
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 66 ISBN 978-4-10-303731-6