Linka Hoeryong Tangwang - Hoeryong Tangwang Line

Hoeryŏng Důlní linka
巡 道 工 出品 foto od Xundaogong—— 会 宁 市区 和 会 宁 火车站 Hoeryŏng-si a Hoeryŏng nádraží - panoramio.jpg
Stanice Hoeryŏng Ch'ŏngnyŏn
Přehled
Nativní jméno회령 탄광 선 (會 寧 炭 鑛 線)
PostaveníProvozní
MajitelTomunská železnice (1928–1929)
Zvolená vláda železnice (1929–1933)
Jižní Mandžusko železnice (1933–1940)
Zvolená vládní železnice (1940–1945)
Korejská státní železnice (od roku 1945)
Národní prostředíHoeryŏng-si, North Hamgyŏng
TerminiHoeryŏng Ch'ŏngnyŏn
Ano
Stanice2 (dříve 5)
Servis
TypTěžká železnice, Nákladní železnice
Dějiny
Otevřeno11. srpna 1928
Technický
Délka řádku10,6 km (6,6 mil)
Počet stopJedna stopa
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy

KLDR-Hoeryong Tangwang Line.png

Legenda
Hambuk Line
Hoeryŏng Důlní linka
Řeka Tumen
do Rajinu
0.0
Hoeryŏng Ch'ŏngnyŏn
(most přibližně 440 m (1440 stop))
5.3
Yŏngsu
Zavřeno
Tokhŭng-ri (Hoeryŏng Tobacco Factory )
(most přibližně 40 m (130 stop))
(most přibližně 40 m (130 stop))
9.2
Pongŭi
Zavřeno
(most přibližně 210 m (690 stop))
10.6
Ano (uhelný důl)
11.7
Singyerim (uhelný důl)
Zavřeno
Linka Hoeryong Tangwang
Chosŏn'gŭl
회령 탄광 선
Hancha
Revidovaná romanizaceHoeryeongtangwang-seon
McCune – ReischauerHoeryŏngt'an'gwang-sŏn

The Linka Hoeryŏng T'an'gwang (Hoeryŏng Colliery Line) je neelektrifikovaná sekundární trať pouze pro nákladní dopravu Korejská státní železnice v Severní Korea, běží od Hoeryŏng Ch'ŏngnyŏn na Hambuk Line na Ano.[1]

Dějiny

The Tomunská železnice, která dokončila hlavní linii z Hoeryŏngu do Tonggwanjin dne 1. listopadu 1924,[2] rozšířila svou síť za účelem poskytování služeb doly kolem Hoeryŏng postavením 10,6 km (6,6 mil) odbočky z Hoeryŏng do Kyerim, který byl uveden do provozu dne 11. srpna 1928.[3]

O necelý rok později, dne 1. dubna 1929, byla železnice Tomun znárodněna a pohltena Zvolená vláda železnice (Sentetsu).[2] Sentetsu nadále provozoval linku a poté ji dále rozšířil přidáním 1,1 km (0,68 mi) prodloužení do Singyerim; toto rozšíření bylo otevřeno 21. prosince 1932,[4] ale byl následně uzavřen.

Linka od svého vzniku několikrát změnila majitele. V návaznosti na absorpci Tomun železnice Sentetsu v roce 1929, dne 1. října 1933 Hoeryŏng Důlní linka, spolu se zbytkem Sentetsu Tomun Line na Unggi, byly převedeny do Jižní Mandžusko železnice (Mantetsu).[5] Mantetsu převzal správu, provoz a údržbu těchto linek, až byl nakonec 1. července 1940 převeden zpět do Sentetsu.[6]

V návaznosti na rozdělení Koreje, všechny železnice nacházející se v sovětský okupační zóna, včetně důlní linie Hoeryŏng, byla znárodněna Prozatímní lidový výbor pro Severní Koreu dne 10. srpna 1946 a po založení Severní Korea, Korejská státní železnice byl vytvořen.[7] V určitém okamžiku byly stanice v Yŏngsu a Pongŭi byly uzavřeny a stanice Kyerim byla přejmenována na Yusŏn.

Služby

Uhlí je přepravováno z dolů na této lince do Kim Chaek Iron & Steel Komplexní na Kimchaek a Ocelárny Ch'ŏngjin v Ch'ŏngjin, přičemž pořadí sběru z každé linky je uspořádáno v pořadí podle celkové hmotnosti odchozích aut.[8] Tato linka slouží také Hoeryŏng Tobacco Factory nachází se poblíž bývalé stanice Yŏngsu.


Trasa

Žluté pozadí v poli „Vzdálenost“ označuje, že část vedení není elektrifikována.

Vzdálenost (km)Název stanicePůvodní jméno
CelkovýS2SPřepisovánoChosŏn'gŭl (Hanja)PřepisovánoChosŏn'gŭl (Hanja)Připojení
0.00.0Hoeryŏng Ch'ŏngnyŏn회령 청년 (会 寧 青年)Hoeryŏng회령 (会 寧)Hambuk Line
5.35.3Yŏngsu영수 (永 綏)Zavřeno.
9.23.9Pongŭi봉의 (鳳儀)Zavřeno.
10.61.4Ano유선 (遊仙)Kyerim계림 (鶏 林)
11.71.1Singyerim신 계림 (新 鷄 林)Zavřeno.

Reference

  1. ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 93, ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ A b 朝鮮 総 督府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 669, 28. března 1929 (v japonštině)
  3. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 472, 25. července 1928 (v japonštině)
  4. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 1782, 15. prosince 1932 (v japonštině)
  5. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), zvláštní vydání Shōwa, 1. října 1933 (v japonštině)
  6. ^ Dong-A Ilbo, 29. června 1940
  7. ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 131, ISBN  978-4-10-303731-6
  8. ^ „북한 지리 정보: 운수 지리 함북 선“. Naver. Citováno 2017-08-16.
  • Japonské vládní železnice (1937). 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 [Seznam stanic ke dni 1. října 1937] (v japonštině). Tokio: Kawaguchi Printing Company. str. 506.