Tallink - Tallink

Souřadnice: 59 ° 26'39 ″ severní šířky 24 ° 45'18 ″ východní délky / 59,444197 ° N 24,754971 ° E / 59.444197; 24.754971

AS Tallink Grupp
Veřejnost
Obchodováno jakoNasdaq Baltic: TAL1T
PrůmyslNámořní doprava
Založený1989
Hlavní sídlo
Tallinn
,
Estonsko
Oblast sloužila
Severní Evropa
Klíčoví lidé
Enn Pant, Paavo Nõgene
SlužbyOsobní doprava, nákladní doprava, plavby
PříjmyPokles 949,1 milionu Euro (2019)[1]
Pokles 49,7 milionu EUR (2019)[1]
Počet zaměstnanců
7,270 (2019)[1]
webová stránkawww.tallink.com
www.tallinksilja.com
Budova Tallink v Tallinnu.

Tallink (Výslovnost estonština:[ˈTɑlʲˑiŋk]) je estonština přepravní společnost v provozu Baltské moře cruiseferries a ropax lodě z Estonska do Finsko, Estonsko do Švédsko, Lotyšsko do Švédska a Finska do Švédska. Jedná se o největší osobní a nákladní přepravní společnost v oblasti Baltského moře.[2] To vlastní Silja Line a část SeaRail.[3] Tallink Hotels provozuje čtyři hotely v Tallinnu a jeden v Rize. Je také spolumajitelem taxislužby Tallink Takso.

Je to veřejně obchodovaná společnost, který je uveden v Tallinská burza. Hlavním akcionářem je investiční společnost AS Infortar, která má také vlastnictví v několika dceřiných společnostech Tallink a společnost na zemní plyn Eesti Gaas.

Dějiny

Pozadí

Historie společnosti známé dnes jako Tallink lze sahají až do roku 1965, kdy se sídlem v Sovětském svazu Estonská přepravní společnost (ESCO) zavedla trajektovou dopravu cestujících mezi Helsinkami a Tallinnem dne SLEČNAVanemuine.[4] Pravidelné celoroční trajektové přepravy cestujících začaly v roce 1968 SLEČNA Tallinn, který sloužil trase, dokud nebyl nahrazen novým SLEČNAGeorg Ots v roce 1980.[5][6]

1989–1992

Původní čs Tallink v Přístav Tallinn, 1994.

V květnu 1989 vytvořila ESCO novou dceřinou společnost, společný podnik (estonština: ühisettevõte) Tallink, společně s Finem Palkkiyhtymä Oy. V prosinci téhož roku ESCO a Palkkiyhtymä koupily MS Skandinávská obloha z SeaEscape a loď začala obsluhovat trasu Helsinky - Tallinn dne 8. ledna 1990 jako SLEČNATallink.[7][8] Během svého prvního roku ve službě Tallink přepravilo 166 000 cestujících.[7]Později téhož roku nákladní loď SLEČNATransestonie připojil se k Tallink na trase Helsinky - Tallinn[9] a Tallink byl založen jako název společnosti i hlavní lodi. Zároveň společnost ESCO stále provozovala Georg Ots stejnou cestou, v podstatě soutěžící s vlastní dceřinou společností. Tento konflikt byl vyřešen v září 1991, kdy Georg Ots byl pronajat Tallinku.[8] Na počátku 90. let se počty cestujících v provozu Helsinky – Tallinn neustále zvyšovaly a během zimy v letech 1992 až 1995 si Tallink pronajal SLEČNASvatý Patrik II z Irish Ferries zvýšit kapacitu na trase.[10]

1993–2000

SLEČNA Meloodia, objednaný od EstLine v roce 1995, představil flotile Tallink modrou barvu trupu.

Tallink se stala plně estonskou společností v roce 1993, kdy Palkkiyhtymä prodala své akcie společnosti Tallink a MS Tallink společnosti ESCO.[8] V této době se na lukrativním provozu Helsinky - Tallinn etablovaly další společnosti, včetně Estonská nová linka, vlastněná Tallinnem Inreko.[11] Společnosti ESCO a Inreko neviděly smysl vzájemně si konkurovat a v lednu 1994 byly společnosti Tallink a Inreko Laeva AS sloučeny do AS Eminre.[12] Tallink zůstal marketingovým názvem pro flotilu společnosti.[8][13] Později téhož roku Inreko zakoupilo MS Severní Estonsko z EstLine (dceřiná společnost ESCO a Švédska Nordström & Thulin ), přejmenoval ji SLEČNAVana Tallinn a umístil ji do provozu v Helsinkách – Tallinnu pro Tallink.[14] Inreko také přinesl rychle dva křídlové lodě, HS Liisa a HS Laura která začala sloužit pod značkou Tallink Express.[15] V roce 1994 se Tallink také poprvé pokusil o dopravu z Estonska do Německa se dvěma pronajatými trajekty SLEČNABalanga Queen a SLEČNAVelvyslanec II které byly umístěny na trase Helsinky – TallinnTravemünde.[16][17]

V září 1994 byly operace AS Eminre rozděleny do dvou společností, jedné, která se starala o dopravu do Německa (která byla brzy zrušena) a AS Hansatee který převzal provoz Helsinky a Tallin a jméno Tallink.[11][12] ESCO bylo dominantním partnerem v Hansatee, ovládající 45% akcií, zatímco Inreko vlastnilo pouze 12,75% (zbývajících 42,25% patřících Eesti Ühispank, Estonsko).[8] V roce 1995 přivezl Hansatee první velký trajekt do provozu Helsinky - Tallinn, když si pronajali MS Mare Balticum od EstLine a přejmenoval ji SLEČNAMeloodia.[18] Po různých sporech mezi společnostmi ESCO a Inreko (zejména pokud jde o charterovou cenu společnosti Vana Tallinn), Inreko prodala své akcie AS Hansatee společnosti ESCO v prosinci 1996.[11] Současně Inreko prodal křídlové lodě Tallink Express Linda Line, Estonsko, a zahájila provoz Vana Tallinn na provozu Helsinky – Tallinn pod tímto jménem TH trajekty.[11][14]

V roce 1997 byl do provozu Tallink přivezen druhý velký trajekt, když si společnost pronajala SLEČNANormandie z Stena Line.[19] Jako náhradu za ztracené křídlové lodě koupil Hansatee v květnu 1997 nový expresní katamarán, který byl pojmenován SLEČNATallink Express I..[8][20] V tuto chvíli bylo jasné, že pro dopravu mezi Helsinkami a Tallinem a v době, kdy byly potřeba dva velké trajekty Normandie'charta skončila v prosinci 1997 Tallink koupil MS lví král ze Stena Line, která vstoupila do provozu v únoru 1998 jako SLEČNAFantaasia.[21] V červenci téhož roku Tallink koupil nákladní loď SLEČNAKapella který otevřel linku z Paldiski na Kapellskär,[22] Tallinkova první cesta do Švédska.[8] V říjnu původní čs Tallink, který již neodpovídal moderním bezpečnostním předpisům, byl prodán.[23] O dva měsíce později koupil Hansatee svůj první rychlý trajekt schopný přepravovat auta, HSCTallink AutoExpress.[24]

2000–2006

Sesterské lodě Romantika a Victoria I. (na obrázku) byly první nové verze společnosti Tallink dodané v letech 2002 a 2004.
SLEČNAPobaltská královna v doku Tallinn.

Do roku 2000 se společnost ESCO stala jediným vlastníkem společnosti EstLine a v prosinci 2000 jí dva trajekty EstLine SLEČNARegina Baltica a SLEČNAPobaltská Kristina byly pronajaty Hansateeovi a hranici mezi Tallinnem a Stockholm začal být uváděn na trh jako součást Tallink.[8][25] O několik měsíců dříve, v srpnu 2000, si Hansatee objednal jejich první novostavbu pro 2500 cestujících SLEČNARomantika z finštiny Aker Finnyards.[26] Jednalo se o první loď v novém stavebním programu, který v letech 2001 až 2010 stál 1,2 miliardy EUR.[7] V červnu 2001 společnost Tallink zakoupila HSCTallink AutoExpress 2,[27] zatímco příští měsíc byl EstLine prohlášen za bankrot.

V roce 2002 změnil AS Hansatee svůj název na AS Tallink Grupp,[12] a v květnu téhož roku společnost převzala dodávku SLEČNARomantika, který byl umístěn na provoz Helsinky-Tallinn.[8][26] V listopadu téhož roku klasika Georg Ots byl prodán ruské vládě.[6] V roce 2004 vstoupily do Tallinkovy flotily tři zpravodajské lodě, HSCTallink AutoExpress 3[28] a HSCTallink AutoExpress 4[29] vedle Romantika'sestra SLEČNAVictoria I. který byl umístěn na trase Tallinn – Stockholm,[30] nahrazující MS Fantaasia která zase zahájila novou trasu z Helsinek do Petrohrad přes Tallinn. Tato trasa se ukázala jako nerentabilní a byla ukončena v lednu 2005.[21] Později v roce 2005 nařídil Tallink sesterskou loď, která má být doručena SLEČNAGalaxie[31] a rychle ropax trajekt z Aker Finnyards[32] stejně jako další ropax trajekt z Fincantieri loděnice v Itálii.[33] 9. prosince 2005 byl Tallink uveden na Tallinská burza.[8]

2006 – současnost

V roce 2006 koupila společnost Tallink operace v Baltském moři ve Španělsku Superrychlé trajekty z Attica Group, otevřel cestu mezi Riga a Stockholm[8] (s čs Fantaasia,[21] který byl během měsíce nahrazen čs Regina Baltica[34]), převzal dodávku nového SLEČNAGalaxie[35] který nahradil Romantika na trase Tallinn - Helsinky přestoupil Romantika na trasu Tallinn – Stockholm,[26] a stáhl se AutoExpress ze služby.[24] O několik měsíců později společnost zakoupila konkurenční finskou linku pro cestující Silja Line z Námořní kontejnery.[8] Nákup Superfast a Silja stál 780 milionů €.[7] V říjnu 2006 společnost projevila zájem o nabídku provozovat trajekty na státem dotovaných linkách mezi švédským ostrovem Gotland a švédskou pevninou v letech 2009 až 2015.[36]

Baltská princezna, druhý Galaxie- loď třídy, byla dodána společnosti Tallink v roce 2008. The Galaxie-class lodě jsou v podstatě prodloužené verze Romantika a Victoria I..

Od začátku roku 2007 byly bývalé lodě Superfast přesunuty pod značku Tallink a jejich trasa se změnila na Tallinn – HelsinkyRostock.[37][38][39] V dubnu téhož roku Aker Yards vydal rychlou cruiseferry SLEČNAHvězda které bylo objednáno v roce 2005.[32] S dodáním Hvězda, Meloodia byl objednán na Baleárské ostrovy, Španělsko po dobu deseti měsíců a později prodáno,[18][40] zatímco AutoExpress 3 a AutoExpress 4 byly také staženy.[28][29] V dubnu 2007 si Tallink objednal také třetinu Galaxie- výletní loď třídy z Aker Yards.[41]

V roce 2008 následovaly dvě nové lodě s rychlou cruiseferry SLEČNASuperstar dodáno z Fincantieri a druhé Galaxie-třídní loď, SLEČNABaltská princezna, dodáno od Aker Yards. Obě lodě byly uvedeny do provozu mezi Helsinkami a Tallinem[31][33] S dodávkou prvního, posledního rychlého plavidla AutoExpress, AutoExpress 2, byl stažen ze služby Helsinky-Tallinn.[27] Baltská princeznamezitím nahradila sesterskou loď Galaxie, který byl převeden do flotily Silja Line. S příchodem Galaxie SLEČNASilja Festival zůstala bez zaměstnání ve flotile Silja a ona byla zase převedena do Tallinkovy flotily a připojila se Regina Baltica ve službě Riga – Stockholm.[42] V listopadu 2008 SLEČNASuperrychlá IX, jedna ze tří lodí zakoupených od společnosti Superfast Ferries v roce 2006, byla pronajata Kanadě Marine Atlantik provozovatel trajektu po dobu pěti let.[39] V dubnu 2009 převzala společnost Tallink dodávku své poslední nové budovy (od roku 2010), kdy SLEČNAPobaltská královna byl dodán STX Evropa (bývalý Aker Yards). Nová loď byla umístěna vedle služby Tallinn – Mariehamn – Stockholm Victoria I..[43] Romantika, to bylo Victoria I.'běžící kamarád od roku 2006, byl zase převeden na trasu Riga – Stockholm,[26] kde nahradila Regina Baltica to bylo zase objednáno Acciona Trasmediterránea.[34]

V prosinci 2009 bylo oznámeno, že společnost se snaží splácet své dluhy ve výši 1,1 miliardy EUR. Fiskální rok končící v srpnu vedl k provozní ztrátě a společnost musela znovu vyjednat se svými 15 splátkovými kalendáři splácení dluhů pro roky 2009–2011. Banky převzaly ve společnosti rozhodující roli: bez souhlasu věřitelů již nemohla vyplácet dividendy, investovat ani podepisovat nové smlouvy. Tallink také musel zrychlit splácení dluhů, pokud se podmínky zlepšily, a musel hledat možnosti prodeje nebo pronájmu některých svých lodí. Většina jejích dluhů vznikla nákupem Silja Line za 470 milionů EUR a Superrychlé trajekty za 310 milionů €.[44]

V listopadu 2009 se Tallink dočasně stáhl z důvodu konkurenčního tlaku větších konkurentů a vyšších cen pohonných hmot SLEČNASuperrychlá VII a SLEČNASuperrychlá VIII ze služby Německo – Finsko.[7] Lodě strávily zimu 2009–2010 položeny v roce Kopli, před opětovným zahájením provozu mezi Helsinkami a Rostockem v dubnu 2010.[37][38]

V březnu 2011 bylo potvrzeno, že SLEČNASuperrychlá VIII a SLEČNASuperrychlá VII byly pronajaty společnosti Stena Line po dobu tří let s možností prodloužení charty o další rok. Společnost Stena Line použije tyto lodě pro službu Skotsko-Severní Irsko. Plavidla budou dodána po skončení hlavní sezóny v srpnu 2011. Do té doby je na jejich aktuální trase provozuje společnost Tallink. Budoucí charta zlepší výsledek těchto plavidel tak, aby vytvářela zisk.

V únoru 2015 společnost podepsala stavební smlouvu na stavbu své první zkapalněný zemní plyn poháněná loď, SLEČNA Megastar která začala od ledna 2017 poskytovat službu Tallinn-Helsinki-Tallinn šestkrát denně.[7]

V roce 2018 během více než 10 000 cest přepravila společnost 9 756 milionů cestujících, 1,25 milionu vozidel a 384 958 nákladních jednotek.[7][1]

V roce 2019 přepravila společnost 9 763 milionů cestujících a 385 000 nákladních jednotek.[1]

V roce 2019 dosáhla společnost Tallink franšízové ​​dohody s globální společností pro rychlé občerstvení, Burger King otevřít restaurace v Estonsku, Lotyšsku a Litva a podle dohody bude mít Tallink výhradní práva na provozování restaurací Burger King v Pobaltské státy po dobu 20 let.[45] Společnost plánuje otevřít první restauraci v každém pobaltském státě v první polovině roku 2020.[46] Rozšíření Burger Kingu zaměstná přibližně 800 lidí v Estonsku, Lotyšsku a Litvě.[47]

Kontroverze

Ignorovaný muž přes palubu

V dubnu 2006 trajekt Tallink SLEČNARegina Baltica, na cestě z Tallinnu do Stockholmu, ignorováno, když několik cestujících hlásilo, že cestující spadl přes palubu. Posádka odmítla zastavit loď, aby hledala cestujícího, a 21letý estonský muž při incidentu zahynul. Tallink později nepřijal žádnou odpovědnost za nehodu a zdůraznil, že žádný z cestujících nepotvrdil, že skutečně viděl muže padat přes palubu nebo do vody.[48]

Flotila

Aktuální flotila

Viz také: Silja Line § Aktuální flotila
LoďTypPostavenýZadáno
servis		TrasaTonáž1VlajkaPoznámky
SLEČNAPobaltská královnaCruiseferry20092009Tallinn -Mariehamn -Stockholm48,915 GT Estonsko
SLEČNAIsabelleCruiseferry19892013Riga -Stockholm35 134 GT LotyšskoKoupeno od konkurence Viking Line v dubnu 2013 a nahradil Silja Festival.
SLEČNAMegastarCruiseferry20172017Tallinn –Helsinki49,000 GT Estonsko
SLEČNAKrálovská hvězdaRo-Ro20002004Paldiski –Kapellskär15,281 GT Estonsko
SLEČNARomantikaCruiseferry20022002Riga -Stockholm40,803 GT LotyšskoPrvní novostavba dodána společnosti Tallink.[49] Dvakrát se plavilo pod estonskou vlajkou.
SLEČNASilja EuropaCruiseferry19932016Tallinn –Helsinki59,912 GT Estonsko
SLEČNAMořský vítrRo-Ro19721989Vuosaari –Muuga15,879 GT Estonsko
SLEČNAHvězdaCruiseferry20072007Tallinn –Helsinki36,249 GT Estonsko
SLEČNAVictoria I.Cruiseferry20042004Tallinn -Mariehamn -Stockholm40,975 GT Estonsko
SLEČNANámořníkRo-Ro19872020Paldiski -Kapellskär20 921 GT Estonsko
1Může být uvedeno v hrubá prostornost (GT) nebo hrubé registrační tuny (GRT).


Ve výstavbě

LoďVstoupit
servis		TrasaTonážVlajkaPoznámky
SLEČNA Moje hvězda2021Tallinn-Helsinky49,000 GT EstonskoNahradí čs Hvězda
stavba byla zahájena 6. dubna 2020[50]

Na listině

LoďTypPostavenýVe služběTrasaTonážVlajkaPoznámky
MVAtlantická vizeRychlý Ro-Pax20022008–2019Port aux Basques - North Sydney30,285 GT Kanada[51]Od roku 2008 na základě charty Marine Atlantik do listopadu 2019.

Bývalí plavidla

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.
LoďPostavenýVe služběTonáž1Stav od roku 2018
SLEČNATallink19721989–19968,020 GRT
10,341 GT		Sešrotován Alang, Indie, 2005
Transestonie19721990–20002,386 GRTSešrotován v Alangu v Indii, 2006
SLEČNASvatý Patrik II19731992–19957,984 GRTOd roku 2002 čs C.T.M.A. Vacancier pro Coopérative de transport maritime et aérien
SLEČNAGeorg Ots19801993–200012,549 GRTSešrotován v Číně v roce 2014.
SLEČNACorbiere
SLEČNAApollo		19701994
1998		4,238 GRTOd roku 2000 čs Apollo, vlastněná společností Labrador Marine
SLEČNABalanga Queen1968199410,448 GRTOd roku 1994 čs Discovery Sun pro Discovery Cruise Line
SLEČNAVelvyslanec II197019947,993 GRTPlul 1999-2010 pro Linky kasina šterlinků - Sešrotován v New Orleans v roce 2011.
SLEČNAMeloodia19791996–200617,955 GTOd roku 2007 čs ARV 1 Equinox Offshore ubytování
SLEČNATallink Express I.19891997–2001430 GTOd roku 2008 čs Panormitida, majitel neznámý
SLEČNANormandie1981199717,043 GTOd roku 2008 vlastní společnost Equinox Offshore Accommodation
SLEČNAFantaasia19791997–200610,604 GTPoloženo na Sandefjord, Norsko od roku 2008 jako čs Kongshavn
HSC Tallink Autoexpress19961999–20065,308 GTOd roku 2006 HSC Alcantara Dos, ve vlastnictví Acciona Trasmediterránea
SLEČNAPobaltská Kristina19732001–200212,281 GRTOd roku 2007 čs Rigel pro Trajekty společnosti Ventouris
HSC Tallink AutoExpress 219972001–20075,307 GTOd roku 2007 na základě charty Consolidada de Ferrys do září 2009
HSC Tallink Autoexpress 319972004–20073,971 GTOd roku 2007 HSC Královna Nefertiti pro Arab Bridge Maritime Co.
HSC Tallink Autoexpress 419962004–20073,971 GTOd roku 2007 HSC Speedrunner II pro Egejské rychlostní čáry
SLEČNAGalaxie20062006–200848,915 GTOd roku 2008 plachtění pro Silja Line.
SLEČNAVana Tallinn19741994–201110,002 GTProdáno společnosti Allferries SA v roce 2011.
SLEČNABaltská princezna20082008-201348,915 GTOd roku 2013 plachtění pro Silja Line.
SLEČNASilja Festival19862008–201334,414 GTPoté, co byl nahrazen MS Isabelle na trase Stockholm - Riga v květnu 2013 byla pronajata jako ubytovací loď Kitimat, Britská Kolumbie[52] Poté byla na začátku roku 2015 prodána společnosti Corsica Ferries.
SLEČNARegina Baltica19802001–200918,345 GTPoté, co byla nahrazena jinou lodí, byla pronajata několika dalším společnostem a poté umístěna do Tallinnu. Byla prodána počátkem roku 2015.
SLEČNASuperstar20082008–201736,400 GTProdáno společnosti Corsica Ferries Group. Nové jméno Pascal Lota pod italskou vlajkou.
SLEČNAStena Superfast VII20012011–201430,285 GTProdán Stena Line.
SLEČNAStena Superfast VIII20012011–201430,285 GTProdán Stena Line.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E „Auditovaná výroční zpráva AS Tallink Grupp za finanční rok 2019“. Tallink. 20. dubna 2020. Citováno 21. července 2020.
  2. ^ SeaRail: Informace o SeaRail (archivováno), vyvoláno 2007-11-02
  3. ^ (ve finštině) Fórum FCBS: Re: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. suhteista, vyvoláno 2007-11-02
  4. ^ "Fakta om Fartyg: M / S Svanetiya (1960)" (ve švédštině). Archivovány od originál dne 29. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  5. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Georg Ots (1980)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 1. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  6. ^ A b C d E F G Pagni, John (leden 2020), „Tallinn Ho !: Tallink at 30 Rules the Baltic“, Lodě měsíčně: 20–21CS1 maint: datum a rok (odkaz)
  7. ^ A b C d E F G h i j k l Oficiální web společnosti Tallink: Historie společnosti Archivováno 2008-01-07 na Wayback Machine, vyvoláno 2007-11-02
  8. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Arona (1972)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 30. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  9. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Aurella (1973)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 3. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  10. ^ A b C d (ve finštině) Fórum FCBS: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. suhteista, vyvoláno 2007-11-02
  11. ^ A b C Fórum FCBS: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. suhteista, vyvoláno 2007-11-02
  12. ^ Pohlednice Simplon: Tallink, vyvoláno 2007-11-02
  13. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Dana Regina (1974)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 9. prosince 2012., vyvoláno 2007-11-02
  14. ^ Brožura Tallink, léto 1994
  15. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Freeport (1968)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 1. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  16. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Prins Oberon (1970)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 2. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  17. ^ A b (ve švédštině) Fakta om Fartyg: M / S Diana II av Slite (1979), vyvoláno 2007-11-02
  18. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Prinsessan Birgitta (1981)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 1. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  19. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Sleipner (1989)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 31. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  20. ^ A b C (ve švédštině) Fakta om Fartyg: M / S Turella (1979), vyvoláno 2007-11-02
  21. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Duke of Yorkshire (1974)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 31. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  22. ^ "Fakta om Fartyg: M / S Svea Regina (1972)" (ve švédštině). Archivovány od originál dne 2. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  23. ^ A b (ve švédštině) Fakta om Fartyg: HSC SuperSeaCat France (1996), vyvoláno 2007-11-02
  24. ^ „Fakta om Fartyg: EstLine“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 3. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  25. ^ A b C d „Fakta om Fartyg: M / S Romantika (2002)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 31. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  26. ^ A b „Fakta om Fartyg: HSC Boomerang (1997)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 26. května 2012., vyvoláno 2007-11-02
  27. ^ A b (ve švédštině) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus Two (1997), vyvoláno 2007-11-02
  28. ^ A b (ve švédštině) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus One (1996), vyvoláno 2007-11-02
  29. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Victoria (2003)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 24. května 2012., vyvoláno 2007-11-02
  30. ^ A b Asklander, Micke. "SLEČNA Baltská princezna (2008)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 30. července 2012. Citováno 29. června 2010.
  31. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Star (2007)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 31. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  32. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Superstar (2008)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 1. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  33. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Viking Song (1980)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 20. prosince 2012., vyvoláno 2007-11-02
  34. ^ „Fakta om Fartyg: M / S Galaxy (2006)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 31. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  35. ^ (ve švédštině) Gotlandska.se: Tallink visar interesse för Gotlandstrafiken Archivováno 01.08.2012 v Archiv. Dnes, vyvoláno 2007-11-02
  36. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Superfast VII (2001)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 30. července 2012., vyvoláno 2007-11-02
  37. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Superfast VIII (2001)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 1. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  38. ^ A b „Fakta om Fartyg: M / S Superfast IX (2002)“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 3. srpna 2012., vyvoláno 2007-11-02
  39. ^ Vydání Tallink Stock Exchange 14. 11. 2007: Prodej společnosti Meloodia Archivováno 2007-12-22 na Wayback Machine, vyvoláno 2007-11-16
  40. ^ Tisková zpráva Aker Yards 2007-04-11, vyvoláno 2007-08-23
  41. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Wellamo (1986)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 4. srpna 2012. Citováno 29. června 2010.
  42. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Pobaltská královna (2009)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 29. července 2012. Citováno 29. června 2010.
  43. ^ (ve finštině) Turun Sanomat: Ylivelkainen Tallink joutuu lykkäämään velanmaksua Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine, vyvoláno 2009-12-15
  44. ^ „V Estonsku se otevřou rychlé občerstvení Burger King“. Estonský svět. Citováno 17. prosince 2019.
  45. ^ „Burger King a Tallink Grupp otevírají pobočky ve třech pobaltských státech“. Verdikt Potravinová služba. Citováno 17. prosince 2019.
  46. ^ „Burger King přichází do Estonska“. Eesti Rahvusringhääling. Citováno 17. prosince 2019.
  47. ^ (ve švédštině) Expressen: Tallinks vd: "Det är kaptenen som tar besluten", vyvoláno 2007-08-23
  48. ^ „Tallinkův výletní trajekt Romantika začíná na trase Riga - Stockholm “. Tallink. 2008-05-08. Archivovány od originál dne 2009-05-13. Citováno 2009-05-10.
  49. ^ „Stavba nejnovější lodi Mystar společnosti Tallink Grupp, která má dnes začít ve finské loděnici Rauma“. 2020-04-06. Citováno 2020-04-12.
  50. ^ Registrační přístav: MS / Atlantic Vision Archivováno 2011-10-15 na Wayback Machine, vyvoláno 04.01.2012
  51. ^ „Provozovatel huti Kitimat ubytuje dočasné zaměstnance na výletní lodi“. Zeměkoule a pošta. Citováno 10. dubna 2014.

Bibliografie

  • Id, Kalle (2015). Tallink: Prvních 25 let. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608927.

externí odkazy