HMS Bonaventure (1650) - HMS Bonaventure (1650)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | Prezident |
| Stavitel: | Peter Pett I, Deptford Dockyard |
| Spuštěno: | 1650 |
| Přejmenováno: |
|
| Osud: | Potopen jako vlnolam, 1748 |
| Obecná charakteristika tak, jak byla postavena[1] | |
| Třída a typ: | 38-dělo čtvrtá sazba fregata |
| Tun Burthen: | 462 (bm ) |
| Délka: | 100 ft (30,5 m) (kýl) |
| Paprsek: | 29 ft 6 v (9,0 m) |
| Hloubka držení: | 12 ft 8 v (3,9 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: | 38 děl (1660); 48 zbraní (1677) |
| Obecné vlastnosti po přestavbě roku 1683[2] | |
| Třída a typ: | 40-gun čtvrtá rychlost loď linky |
| Tun Burthen: | 550 bm |
| Délka: | 124 ft 10 v (38,0 m) (paluba) |
| Paprsek: | 31 ft 10 v (9,7 m) |
| Hloubka držení: | 12 ft 6 v (3,8 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: | 40 děl různých hmotností střel |
| Obecná charakteristika po 1699 přestavbě[3] | |
| Třída a typ: | Loď 46-54 se čtvrtou rychlostí linky |
| Tun Burthen: | 597 (bm ) |
| Délka: | 125 ft 5 v (38,2 m) (paluba) |
| Paprsek: | 33 stop 1 1⁄2 v (10,1 m) |
| Hloubka držení: | 12 ft 5 v (3,8 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: | 46-54 děl různých hmotností střel |
| Obecné vlastnosti po přestavbě roku 1711[4] | |
| Třída a typ: | 1706 Založení Loď linie s 50 děly čtvrté třídy |
| Tun Burthen: | 703 bm |
| Délka: | 130 ft (39,6 m) (paluba) |
| Paprsek: | 35 ft (10,7 m) |
| Hloubka držení: | 4,3 m (14 stop) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: | |
| Obecná charakteristika po přestavbě roku 1722[5] | |
| Třída a typ: | 1719 Založení Loď linie s 50 děly čtvrté třídy |
| Tun Burthen: | 764 (bm) |
| Délka: | 134 ft (40,8 m) (paluba) |
| Paprsek: | 36 ft (11,0 m) |
| Hloubka držení: | 15 ft 2 v (4,6 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: |
|
Prezident byla 38gunová fregata čtvrté rychlosti královské námořnictvo, původně postavený pro námořnictvo Britské společenství podle Peter Pett I. na Deptford Dockyard a zahájena v roce 1650.[1]
Po restaurování v roce 1660 byla přejmenována HMS Bonaventura po předchozí loď postaven v roce 1653, který byl o tři roky později vyhozen do vzduchu.[6] V roce 1663 byla rozšířena a do roku 1677 byla její výzbroj zvýšena na 48 děl.[1] V roce 1683 prošla svou první přestavbou a znovu zahájila činnost jako čtyřčlenná loď linie se 40 děly.[2] Bonaventura byl přestavěn podruhé v roce 1699 v Woolwich Dockyard, opětovné spuštění jako čtvrtá rychlost mezi 46 a 54 děly.[3] Její třetí přestavba proběhla v Chatham loděnice, kde byla přestavěna na 50letou čtvrtou rychlost na 1706 Založení, obnovení 19. září 1711. Byla přejmenována HMS Argyll před Jacobite povstání 1715,[4] a dne 27. ledna 1720 jí bylo nařízeno, aby byla rozebrána na kusy Woolwich kvůli tomu, co mělo být její poslední přestavbou. Byla obnovena jako čtvrtá rychlost s 50 děly 1719 Založení dne 5. července 1722,[5] a viděl mnoho služeb doma a Atlantik vody. Během roku byla zaměstnána na blokádě Válka o rakouské dědictví, a v roce 1741 Argyll zajali pět španělština tácky a za pomoci dalších dvou válečných lodí osvobodili pět zajatých britský válečné lodě, které byly zakotveny v severozápadním Španělsku.
V roce 1742 Argyll sloužil k doprovodu konvojů východoindických mužů ze Svaté Heleny do Anglie.[7] V roce 1745 se vrátila do Británie jako doprovod konvoje a byla vyplatilo se v roce 1746. Po skončení války v roce 1748 Argyll byl odtažen do Harwich a utíkali jako součást vlnolamu.[5]
Poznámky
- ^ A b C Lavery, Lodě linky, sv. 1, s. 160.
- ^ A b Lavery, Lodě linky, sv. 1, s. 163.
- ^ A b Lavery, Lodě linky, sv. 1, s. 167.
- ^ A b Lavery, Lodě linky, sv. 1, s. 168.
- ^ A b C Lavery, Lodě linky, sv. 1, s. 170.
- ^ Lavery, Ships of the Line, sv. 1, s. 1 158.
- ^ „Whitehall, 18. září“. London Gazette. Č. 8154. 14. září 1742. str. 6.
V 16. Okamžitém ránu lodě Jeho Veličenstva dodávají Argyl a Lynn ve společnosti následujících sedmi východoindických lodí, viz. Northampton, královna Caroline ... dorazila bezpečně z Doveru.
Reference
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The Development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.