HMS Orford (1698) - HMS Orford (1698)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | HMS Orford |
| Objednáno: | 24. prosince 1695 |
| Stavitel: | Edward Snelgrove, Deptford |
| Spuštěno: | 27.dubna 1698 |
| Osud: | Havaroval, 13. února 1745 |
| Obecná charakteristika, jak byla postavena[1] | |
| Třída a typ: | 70-gun třetí sazba loď linky |
| Tun Burthen: | 1051 bm |
| Délka: | 150 ft 5 v (45,8 m) (paluba) |
| Paprsek: | 40 ft 6 v (12,3 m) |
| Hloubka držení: | 17 ft 1 v (5,2 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: | 70 zbraní, jak je uvedeno v článku |
| Obecná charakteristika po přestavbě roku 1713[2] | |
| Třída a typ: | 1706 Založení 70-gun třetí rychlost lodi linky |
| Tun Burthen: | 1,098 bm |
| Délka: | 150 ft (45,7 m) (paluba) |
| Paprsek: | 41 ft (12,5 m) |
| Hloubka držení: | 17 ft 4 v (5,3 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Vyzbrojení: |
|
| Obecné vlastnosti po přestavbě roku 1727 | |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
HMS Orford byl 70-gun třetí sazba loď linky z královské námořnictvo, zahájeno v Deptford v roce 1698.[1] Na podpalubí nesla dvacet dva 24palcových děl a čtyři (18libry) culveriny; dvacet šest 12palcových děl na horní palubě; čtrnáct (5-pounder) sakers na palubě a přídi; a čtyři 3-pounder zbraně na hovno nebo Roundhouse.
V roce 1704, během Válka o španělské dědictví, Orford sloužil u admirála Sir George Rooke flotila v Středomoří; byla přítomna jako členka námořní bombardování síla na Zachycení Gibraltaru. Krátce nato na Bitva o Malagu, které velel Kapitán John Norris, Orford byl členem předvojové divize Rookeovy flotily Admirál sir Cloudesley Shovell a viceadmirál John Leake; všichni tito důstojníci kromě toho druhého, kterým se sám stal První lord admirality v roce 1710, byly budoucí admirálové flotily.
V roce 1707 patřila do flotily admirála Shovella. Během neúspěchu viděla akci Bitva o Toulon a byl přítomen během velká námořní katastrofa na ostrovech Scilly když Shovell a čtyři jeho lodě (Sdružení, Firebrand, Romney a Orel ) byly ztraceny a vyžádaly si životy téměř 2 000 lidí[3] námořníci. Orford utrpěl téměř žádné poškození a nakonec se mu podařilo dosáhnout Portsmouth. Trať Orfordovy cesty z Cape Spartel do Ostrovy Scilly na základě protokolu vedeného poručíkem Anthony Lochardem byl publikován v květnu (1960).[4]
Poprvé byla přestavěna podle 1706 Založení na Vápno, obnovení dne 17. března 1713. Podstoupila druhou přestavbu v roce 1727.[2]
V roce 1718 byla přítomna na Bitva u mysu Passaro, a v roce 1736 přinesla John Harrison a jeho první námořní hodiny zpět Lisabon.
Orford ztroskotala 13. února 1745 v Návětrný průchod, ačkoli celá její posádka byla zachráněna.[5]
Poznámky
- ^ A b Lavery, Ships of the Line vol.1, str. 163.
- ^ A b Lavery, Ships of the Line vol.1, str.168.
- ^ Sobel, Dava, Zeměpisná délka: Pravdivý příběh osamělého génia, který vyřešil největší vědecký problém své doby, Fourth Estate Ltd., London 1998, s. 6, ISBN 1-85702-571-7
- ^ May, William Edward (1960). „Poslední cesta lopaty sira Clowdisleye“ (PDF). The Journal of Navigation. 13 (3): 324–332.
- ^ Lodě starého námořnictva, Orford.
Reference
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The Development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Michael Phillips. Orford (70) (1698). Michael Phillips 'Lodě starého námořnictva. Vyvolány 30 January 2008.
 | Tento článek o lodi z linie Spojeného království je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |