HMS Cambridge (1695) - HMS Cambridge (1695)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Cambridge |
Stavitel: | Harding, loděnice Deptford |
Spuštěno: | 21. prosince 1695 |
Osud: | Rozděleny, 1749 |
Obecná charakteristika, jak byla postavena[1] | |
Třída a typ: | 80-gun třetí sazba loď linky |
Tun Burthen: | 1,194 |
Délka: | 156 ft (47,5 m) (paluba) |
Paprsek: | 41 ft 11,5 v (12,8 m) |
Hloubka držení: | 17 stop (5,2 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Vyzbrojení: | 80 zbraní různých hmotností střel |
Obecná charakteristika po přestavbě roku 1715[2] | |
Třída a typ: | 1706 Založení 80-dělová loď třetí třídy linky |
Tun Burthen: | 1,286 |
Délka: | 156 ft (47,5 m) (paluba) |
Paprsek: | 43 ft 6 v (13,3 m) |
Hloubka držení: | 17 ft 8 v (5,4 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Vyzbrojení: |
|
HMS Cambridge byl 80-gun třetí sazba loď linky z královské námořnictvo, zahájeno v Deptford Dockyard dne 21. prosince 1695.[1] Kombinace špatných plavebních vlastností a vysoce těžké struktury ji udržovala v záloze po mnoho let. Nakonec byl uveden do aktivní služby během War of Jenkins 'Ear, hrála v Sirovi nevýraznou roli John Norris '1740 expedice do Biskajský záliv a na Bitva o Toulon v roce 1744.
V letech 1746 až 1748 byla znovu vyřazena z provozu, přičemž se uvažovalo o jejím přestavbě s menším počtem děl. Šetření bylo neprůkazné a Cambridge byl rozdělen na Chatham loděnice v roce 1750.
Konstrukce

Cambridge byla postavena v roce 1695 jako součást programu experimentálního designu lodí. V roce 1690 Admirál Arthur Torrington sdělil britskému parlamentu, že Francie rozšiřuje svou flotilu a že královské námořnictvo bude brzy překonáno. V reakci na to parlament schválil stavbu nové generace lodí, z nichž každá nesla 80 děl místo tradičních 74. Cambridge byla jedna taková loď postavená s tradičními dvěma celoplošnými dělovými palubami lodi se 74 děly, ale doplněná další poloviční délkou paluby, aby se zvýšila její výzbroj.[3]
Byly tam příliš nedostatky Cambridge'design, který se ukázal po spuštění. Nejprve ji tak zvýšila váha další poloviny paluby návrh že její spodní porty děla byly na vodorovné linii a jejich otevření riskovalo přepravu velkého množství mořské vody do trupu.[4][5] Přesunutí děl dolní paluby na střední a horní paluby zvýraznilo druhou chybu, což bylo vysoké těžiště, které Cambridge vysoce těžké a pravděpodobně se při silném větru nakloní.[5]
Abychom tyto obavy vyřešili, Cambridge byl přestavěn v Woolwich Dockyard v roce 1713 podle 1706 Založení, s mírně širším trupem, těžší výzbrojí dolní paluby a plnou horní palubou umožňující rovnoměrnější rozdělení zbraní. Na práci dohlížel lodník Jacob Acworth, což byla jedna z jeho prvních povinností Surveyor of the Navy od dubna 1715.[6] Acworthův design také snížil výložníky stožáru téměř na úroveň paluby, ve snaze řešit těžkost jejího dřívějšího designu.[2][5]
Kýl přestavěné lodi byl položen 30. srpna 1713, ale stavba byla pomalá a loď byla spuštěna až o dva roky později, 17. září 1715. Při přestavbě byly její rozměry v souladu s ostatními plavidly zřízení. Její celková délka byla 156 ft 1 v (47,6 m) s nižší palubou 126 ft 0 v (38,4 m), široký paprsek 43 ft 8 v (13,3 m), udržovat hloubku 17 ft 8,5 v (5,4 m) a měří 1286 33⁄94 tun burthen. Náklady na přestavbu činily 17 117 GBP včetně příslušenství.[6][A]
Její mírový doplněk byl stanoven na 360 mužů a ve válce vzrostl na nominálních 520 mužů. Počet děl se od roku 1695 nezměnil, ale jejich hmotnost se zvýšila. V jejím dolním podlaží bylo instalováno dvacet šest kanónů o délce 36 palců, na střední palubě dvacet šest 18palcových děl a v nově postavené horní palubě dvacet dva 6palcových děl. Kolem palubní paluby bylo namontováno dalších šest šestibuněk, které tvořily arzenál s 80 děly.[8]
V roce 1739 vyhlásila Británie válka se Španělskem a aby bylo možné obsadit flotilu, byla nutná určitá míra mobilizace. Za tímto účelem Cambridge byl poslán na irské pobřeží na pomoc s dojem pozemšťanů do služby námořnictva. Operace byla úspěšná, ale kvalita rekrutů byla špatná. Při kontrole jedné skupiny mužů v tiskovém postavení admirál Philip Cavendish poznamenal: “Cambridge's dvěma poručíky ... přivezli z Dublinu sedmdesát nebo osmdesát lidí - všichni chlapci, zlomení obchodníci, nemocní krajané a tak dále -, že nemohu vybrat deset z celého počtu vhodných k odeslání na palubu. “[9]
Osvobozen od impresní povinnosti v roce 1740, Cambridge místo toho byl přidělen k flotile vychovávané pod velením sira John Norris v Portsmouthu. Norrisova flotila byla určena k plavbě po Biskajský záliv při hledání španělských válečných lodí, ale jeho odchod byl zpožděn chronickým nedostatkem posádky. Cambridge nakonec 20. července vyplul s flotilou. O šest dní později silný vítr a déšť donutily flotilu vrátit se do přístavu Torbay, kde zůstala šest týdnů. Vypukla horečka a Cambridge byl mezi nejvíce postiženými. 1. září Cambridge'Poručíci a praporčíci uvedli, že 131 členů posádky bylo příliš nemocných na práci a zbývajících 30 zdravých mužů bylo příliš málo na to, aby mohli loď vyplout.[10] Poručíci také poznamenali, že tito zdraví muži byli všichni ohromení krajané bez užitečných dovedností a popisovali je jako „syrové a nekvalifikované námořníky, to nejhorší, s čím byl kdokoli z nás na moři.“[11] S podobnými zprávami obdrženými od jiných plavidel byly cíle flotily opuštěny a Cambridge byl vrácen do Spithead.[10]
Cambridge byl rozdělen v roce 1750.[6]
Poznámky
Reference
- ^ A b Lavery, Ships of the Line, sv. 1, s. 163.
- ^ A b Lavery, Ships of the Line, sv. 1, s. 167.
- ^ Winfield 2009, s. 66-67
- ^ Winfield 2007, str. 27
- ^ A b C Baugh 1965, str. 251-52
- ^ A b C Winfield 2007, str. 30
- ^ „Kupní síla britských liber od roku 1264 do současnosti“. Měření hodnoty. 2015. Citováno 6. září 2015.
- ^ Winfield 2007, str. 29
- ^ Baugh 1965, str. 158
- ^ A b Baugh 1965, str. 191-92
- ^ Korespondence, admirál John Norris pro admirality, 29. září 1740, Admirality papers vol. 1/904. Citováno v Baugh 1965, str. 191-92
Bibliografie
- Baugh, Daniel A. (1965). Britská námořní správa ve věku Walpole. Princeton University Press. OCLC 729683642.
- Lavery, Brian (2003). The Ship of the Line, Volume One: The Development of the Battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0851772528.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 9781844157006.
- Winfield, Rif (2009). Britské válečné lodě ve věku plachty 1603–1714: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 9781848320406.