George W. Blunt (1856) - George W. Blunt (1856) - Wikipedia

GWBcard.png
Vizitka, George W. Blunt
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • George W. Blunt (1856 — 1861)
  • G. W. Blunt (1861 — 1865)
Jmenovec:George W. Blunt, námořní vydavatel
Majitel:
  • Newyorští piloti Joseph Henderson, James Callahan (1856 - 1861)
  • Americká vláda (1861 - 1865)
Operátor:
  • Joseph Henderson, James Callahan (1856 - 1861)
  • Americké námořnictvo (1861 - 1865)
Stavitel:Daniel Westervelt z New Yorku[1]
Spuštěno:6. září 1856
Získané:námořnictvem 23. listopadu 1861
Uvedení do provozu:4. prosince 1861
Vyřazeno z provozu:16. srpna 1865
Ve službě:kolem 1856 - 1865
Mimo provoz:16. srpna 1865
Domovský přístav:New York
Přezdívky):Otupit
Postavení:Prodáno, Port Royal, SC, 20. října 1865
Obecná charakteristika 1. Blunt
Třída a typ:Škuner
Přemístění:122 tun
Délka:85 stop
Paprsek:21 stop
Pohon:plachty
Plachetní plán:Škuner - spouští
Dějiny
Spojené státy
Název:George W. Blunt (Druhý pilot škuner)
Majitel:New York Pilots
Operátor:John Phelan
Registrační přístav:New York
Stavitel:Brown & Lovell, Boston, Massachusetts
Náklady:$8,000
Dokončeno:1861
Získané:1861
Identifikace:Oficiální číslo 10423
Osud:ztroskotala v roce 1875
Obecná charakteristika 2 George W. Blunt
Třída a typ:Škuner
Tonáž:52 tun
Délka:75,4 stop
Paprsek:20,4 stop
Hloubka:8,6 stop
Pohon:plachty
Plachetní plán:Škuner - spouští

George W. Blunt, dokončený v roce 1856, byl škuner postavený v New Yorku, který fungoval jako New York Sandy Hook pilotní člun určený pilotní člun č. 11.[poznámka 1] Škuner byl použit k pilotování plavidel do az az Přístav v New Yorku a New Jersey. Ten škuner byl prodán Námořnictvo Spojených států v roce 1861 přejmenován a uveden do provozu jako USSG. W. Blunt (1856), sloužící v South Atlantic Blockading Squadron na jihu. Druhý škuner, také pojmenovaný George W. Blunt, byla postavena ve východním Bostonu v roce 1861 a zakoupena jako první škuner jako pilotní člun.[2][3]

za prvé George W. Blunt pilotní člun

Stavba a servis

Originál George W. Blunt byl dvoustěžňový, 85 stop dlouhý, 122tunový škuner, o 20 tun větší než kterýkoli jiný člun ve flotile Sandy Hook.[1][4] Kabina byla dokončena javorem z ptačí perspektivy, zrcadly a polštářky ze sametového brokátu. Záď byla zdobena svitkem a štítem, který zobrazoval státní vlajky Ameriky, Anglie a Francie.[1]Podle American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping, the George W. Blunt byla postavena v New Yorku v roce 1856 pro New York Pilots. James Callahan byl pánem lodi.[5]

Jako původní pilotní člun George W. Blunt, byl ve službě u pilotů N.Y. a zachránil čluny u pobřeží New Yorku.[6]

Občanská válka

23. Listopadu 1861, během Občanská válka, George W. Blunt byl zakoupen společností Námořnictvo Spojených států jako dělový člun a odeslat člun na podporu blokády námořnictva Unie v Komplic vodní cesty. Škuner byl přejmenován G. W. Blunt a uvedena do provozu 4. prosince 1861.[2][3][7][8]

19. dubna 1862, 60-ton Komplic škuner Mávat pod kapitánem Ryanem, byl zajat pilotním člunem George W. Blunt u pobřeží Jižní Karolíny.[9][10]

Druhý George W. Blunt pilotní člun

Náhradní pilotní člun, postavený v červenci 1861, byl zakoupen od bostonských stavitelů Brown & Lovell[11] nahradit originál George W. Blunt, který byl prodán vládě během občanské války.[2][3][12][13] Plavidlo o délce 75 stop (tonáž různě udávané jako 120t a 52t, ale typy opatření blíže neurčené) koupila společnost Henderson & Callahan z New Yorku za 8 000 $, byla popsána jako rychlá plachetnice a byla registrována v New Yorku u New York Pilots s Oficiální číslo 10423.[2][14]

V roce 1874 to George W. Blunt, zachránil kůra Alfréd na moři během bouře, která loď bezpečně přivedla do newyorského přístavu.[15][16]

V únoru 1875 byla pilotní loď George W. Blunt vyskočil z Gay Head a unikl na břeh Jones Inlet, dvacet osm mil od Sandy Hook a údajně se stala úplnou ztrátou.[17][13]

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Pro ilustraci, jak bylo číslo použito, viz Mary Taylor pilotní člun ilustrace.

Reference

  1. ^ A b C „Nový pilotní člun“. New York Daily Times. 17. prosince 1856. Archivovány od originál dne 2. září 2020. Citováno 2. září 2020.
  2. ^ A b C d „News Shipping - Miscellaneous“. The New York Herald: 8. 2. prosince 1861. Citováno 1. září 2020.
  3. ^ A b C Námořní velitelství historie a dědictví (9. července 2015). „G. W. Blunt“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 31. srpna 2020. G. W. Blunt, dříve Otupit, byl dřevěný dvousložkový škuner získaný námořnictvem v New Yorku 23. listopadu 1861.
  4. ^ „Marine Items“. timesmachine.nytimes.com. Citováno 2020-09-07.
  5. ^ „American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping“. Mysticseaport.org. 1859. Citováno 20. ledna 2020.
  6. ^ „Maritime Intelligence, Arrived“. New York Herald. 1859-12-08. str. 8. Citováno 2020-09-07. Brig Jacob Dock ... byl převezen do vleku pilotním člunem Geo W Blunt, č. 11 ... a odtažen do města.
  7. ^ „Různé položky“. Farmář z Nové Anglie. Boston, Massachusetts. 1861-11-30. Citováno 2020-08-30.
  8. ^ „American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping, 1869“. Mysticseaport.org. 1869. Citováno 30. srpna 2020.
  9. ^ „Před padesáti lety“. Týdenní nezávislý. Coffeyville, Kansas. 1912-05-09. Citováno 2020-08-27.
  10. ^ Cunliffe, Tom, Pilots: Pilot, The World of Pilotage Under Sail and Oar Publikace o dřevěných lodích. Brooklin, Maine. 2001
  11. ^ „The American Yacht List: Containing a Complete Register of the Yacht Clubs, List of Pilot Boats, Port of New York“. 1874. Citováno 2020-09-01.
  12. ^ „Record of American and Foreign Shipping, 1877“. Citováno 2020-08-27.
  13. ^ A b „Total Wreck Of A Pilot Boat“. New York Daily Herald. New York, New York. 1875-02-04. Citováno 2020-08-27.
  14. ^ Záznam americké a zahraniční přepravy. New York: American Shipmasters 'Association. 1876. str. 360. Citováno 3. září 2020.
  15. ^ Charles Edward Russell, Od Sandy Hook do 62„The Century Co., New York, 1929, strana 150. OCLC  640130103
  16. ^ „Piloti z New Yorku“. New York Daily Herald. New York, New York. 1874-05-11. Citováno 2020-08-23.
  17. ^ „Ztráta pilotního člunu“. The New York Times. New York, New York. 1875-02-04. Citováno 2020-08-27.