C. & R. Poillon - C. & R. Poillon

C. & R. Poillon
Založený1845 (1845)
ZakladateléRichard Poillon, Cornelius C. Poillon
Zaniklý1917 (1917)
Hlavní sídloBrooklyn, New York

C. & R. Poillon bylo 19. století loděnice společnost v Brooklyn, New York. Společnost zaměstnávala více než 300 pracovníků, vlastnila několik loděnic a vypustila 175 lodí.[1] Společnost byla poslední z dřevěných loupaný stavitelé lodí v New Yorku.[2]

Historie společnosti

USS Winona Baton Rouge

Richard Poillon, narozený v New Yorku v roce 1817, byl společníkem ve společnosti C. & R. Poillon stavitelé lodí. Profese se naučil od svého otce, který jako první vlastnil loděnici. V roce 1845 si on a jeho bratr Cornelius otevřeli kancelář na 224 South Street, New York City, s dřevařským závodem a pilou. C. & R. Poillon se zúčastnil setkání majitelů lodí, obchodníků a stavitelů lodí v New Yorku v roce 1855, kde diskutovali o přijetí rezoluce o zvýšení platu za služby loděnic na 2,50 $ za den.[3]

Loděnice Bridge Street

V roce 1858 bratři koupili novou loděnici na Bridge Street v Brooklynu.[1] Loděnice v ulici Bridge Street poskytovala služby pro stavbu, navrhování a opravy všech typů plavidel. Loděnice také podnikala velkoobchod v nosníky, prkna, obložení kolen, a treenails.[2]

americká občanská válka

Během americká občanská válka, C. & R. Poillon postavili trajekty a parníky pro civilní firmy a dělové čluny. Dělové čluny USS Winona (1861), USS New Berne (1862), a USS Grand Gulf (1863) byly postaveny pro Námořnictvo Spojených států.

Společnost postavila parník Ajax (1864 lodí) v roce 1864 poskytovat logistickou podporu Armáda Unie na pobřeží Atlantiku během občanské války. Po válce bratři Poillonové pokračovali ve stavbě parníků, námořních lodí, pilotní čluny a jachty.

Pilotní čluny, jachty, námořní plavidla

Stebbins-Coronet-1893-08-07

V roce 1867 jachta Sappho byla postavena C. & R. Poillonem, což byla Americký pohár obránce. V roce 1872 postavili Japonské válečné lodě Capron a Kuroda, první válečné lodě postavené pro japonskou vládu.[1]

12. srpna 1875 pilotní člun E. C. Knight byl vypuštěn z lodi C&R Poilon na úpatí Bridge Street.[4] Newyorský pilotní člun Alexander M. Lawrence byl navržen v roce 1879 pro kapitána Michaela Murphyho. Byla jednou z největších a nejrychlejších na světě Sandy Hook Flotila.[5]

V roce 1881 škuner, Seveřan byl navržen Williamem Townsendem a postaven v loděnici C. & R. Poillon pro Ogden Goelet, který byl developerem nemovitostí. Jachta Čelenka byl postaven pro ropného magnáta Rufus T. Bush v roce 1885.

V roce 1890 byla pilotní loď David T. Leahy byla vypuštěna v loděnici C & R Poillon a byla svědkem patnácti set lidí. James D. M. Beebe byl spoluvlastníkem lodi.[6]

Další starty lodí

Gowanus loděnice

Poté, co Cornelius zemřel 11. července 1881, se k loděnici připojil James O. Poillon a jeho bratranec Richard Pease. V roce 1882 byla v loděnici zakoupena druhá loděnice Gowanus Basin v Brooklynu, na konci Clinton Street.[1]

V roce 1862 koupili Richard a jeho manželka Mary dům na ulici 38 East 38th Street v New Yorku. Poté, co Richard 4. července 1891 zemřel, zde žila jeho manželka až do své smrti v roce 1901. Majetek byl prodán společnosti Middleton S. Burrill.[20]

Loděnice Bridge Street pokračovala až do roku 1904, kdy ukončila provoz.[1] V roce 1917 byla loděnice Gowanus prodána loděnici Todd.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Dům Middleton S. a Emilie Neilson Burrillové“ (PDF). media.nyc.gov. 2010-07-27. Citováno 2020-09-14.
  2. ^ A b C „Loděnice C&R Poillon“. www.aquanaut.plus.com. Citováno 2020-09-15.
  3. ^ „Na přerušené schůzi stavitelů lodí“. New York Daily Herald. New York, New York. 1855-01-13. str. 6. Citováno 2020-09-15.
  4. ^ "Zahájení". The New York Herald. 1875-08-12. str. 10. Citováno 2020-10-05.
  5. ^ Russell, Charles Edward (1929). Od Sandy Hook na 62 °. New York: Century Co. OCLC  3804485.
  6. ^ „Model Pilot Boat The Successul Launching of the David T. Leahy“. New York Times. 1890-09-04. ProQuest  94789799.
  7. ^ „Odeslání Unie“. Arizonský Sentinel. Yuma, Arizona). 1877-12-01. str. 3. Citováno 2020-09-14.
  8. ^ „Luanch z jachty“. Brooklynská unie. Brooklyn, New York). 1868-06-24. str. 1. Citováno 2020-09-14.
  9. ^ „The Coronet a Winner. She Outsails the Dauntless in The Ocean Race“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts). 1884-04-06. str. 6. Citováno 2020-09-14.
  10. ^ „Samuel S. Samuels“. Chicago Tribune. Chicago, Illinois. 1887-03-28. str. 1. Citováno 2020-09-14.
  11. ^ „Rozbíjení lipanů. Kdysi slavný závodník v Marine Morgque v Greenportu“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York. 1889-12-23. str. 9. Citováno 2020-09-14.
  12. ^ „Spuštěna Yacht Intrepid III. Třetí loď se jménem, ​​kterou bude vlastnit Lloyd Phoenix“. New York Tribune. New York, New York). 1903-09-09. str. 4. Citováno 2020-09-14.
  13. ^ „Nový škunerový počin“. Brooklynská unie. Brooklyn, New York). 1878-01-11. str. 4. Citováno 2020-09-14.
  14. ^ „Steamboat For Commisioners of Charities and Correction“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York). 1868-12-12. str. 3. Citováno 2020-09-14.
  15. ^ „Vezmeme si vodu. Škunerová jachta Norna byla uvedena na trh od pánů. Poillonův dvůr“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York). 1879-03-06. str. 2. Citováno 2020-09-14.
  16. ^ „Drahé parní jachty pro bohaté obyvatele New Yorku. Letos v zimě bylo v náboji postaveno téměř 100 nových plachetnic“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts). 1884-04-06. str. 6. Citováno 2020-09-14.
  17. ^ „Luanch“. Brooklynská unie. Brooklyn, New York). 1867-01-08. str. 1. Citováno 2020-09-14.
  18. ^ „Luanch Tomorrow“. Brooklynská unie. Brooklyn, New York). 1866-07-13. str. 1. Citováno 2020-09-14.
  19. ^ „Items of City News“. Brooklynská unie. Brooklyn, New York). 1872-11-22. str. 3. Citováno 2020-09-14.
  20. ^ „Middleton S. a Emilie Neilson Burrill House (New York, NY)“. Knihovna Kongresu. Citováno 2020-09-14.