USS Hope (1861) - USS Hope (1861)

Pilot Boat Hope.jpg
Americká expediční loď a pilotní loď
Dějiny
Union Navy JackSpojené státy
Název:Naděje
Majitel:Námořnictvo Spojených států (1861-1865), N.Y. Pilots (1865-1891), Thomas B. Ives (1861)
Operátor:Kapitán Marshall, Thomas Morely
Stavitel:Henry Steers
Spuštěno:11. března 1861
Pokřtěn:11. března 1861
Získané:29. listopadu 1861
Uvedení do provozu:14. prosince 1861
Vyřazeno z provozu:6. září 1865
Mimo provoz:13. března 1891
Zasažený:1865 (odhad)
Osud:Havaroval na Sandy Hook Point 13. března 1891
Obecná charakteristika
Třída a typ:Škuner
Přemístění:134 tun
Délka:90 ft 0 v (27,43 m)
Paprsek:21 ft 6 v (6,55 m)
Návrh:9 ft 0 v (2,74 m)
Hloubka:9 ft 6 v (2,90 m)
Pohon:škuner plachta
Plachetní plán:
  • Délka 74 ft 0 v (22,56 m)
  • 29 ft 0 v (8,84 m) topmasts
  • 14 ft 6 v (4,42 m) bowsprit
  • Výložník výložníku 15 ft 0 (4,57 m)
  • Hlavní výložník 53 ft 0 (16,15 m)
Rychlost:10 uzlů
Doplněk:pojme posádku dvaceti pěti mužů
Vyzbrojení:jedna 20palcová zbraň
Poznámky:Šest lůžka, kapitánská kajuta, 400 galonová nádrž na vodu, ledový box.
Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Hope.

USS Naděje (1861) byl dřevěný z 19. století jachta škuner, postavený v roce 1861 Henry Steers pro kapitána Thomase B. Ivesa z Providence, Rhode Island. Získala ji Union Navy Během americká občanská válka. Byla uvedena do služby jako dělový člun přiděleno na podporu flotily blokující přístavy EU Konfederační státy americké. Někdy však Naděje byl přidělen další úkoly, například úkol a odeslat člun, zásobovací běžec a záchranná loď. Byla to pilotní člun od 1866-1891.

Stavba a servis

Jachta Naděje byl vypuštěn z loděnice Henryho Steerse v Greenpoint, Brooklyn 11. března 1861. Byla postavena pro kapitána Thomase Boyntona Ivesa, Esq, z Providence v roce 1861. Na místě činu byl velký dav svědků, včetně Henryho Steerse a Mojžíš H. Grinnell.[1] Byla pokřtěna „Naděje“, symbol pocitu každého pilota ohledně jejich lodi.[2]

Zakoupeno v New Yorku v roce 1861

Naděje, dřevěný škuner, koupilo námořnictvo 29. listopadu 1861 od Thomase B. Ivese a bylo uvedeno do provozu v New York City 14. prosince 1861, úřadující mistr M. S. Chase ve vedení.[3]

Přidělen k jihoatlantické blokádě

Naděje válku strávil s South Atlantic Blockading Squadron se sídlem v Port Royal, Jižní Karolína. Chovala se jako zásobovací loď pro odesílání lodí pro lodě na jih. V roce 1862 se zúčastnila blokády Fernandina a přilehlé pobřeží Florida.[4]

Naděje zachycuje blokovaného běžce Emma Tuttle

Při hlídkování Charleston, Jižní Karolína, 27. ledna 1863, Naděje zajatý škuner Emma Tuttle s nákladem ledek pro společníky. V červnu se loď vrátila na sever kvůli opravám v Philadelphia, Pensylvánie a v červenci obnovila blokádní stanici u Charlestonu.[4]

Naděje zachycuje blokádu běžce Závodník

Po většinu roku 1864 Naděje zůstal mimo Charleston jako blokátor a pomáhal utáhnout smyčku, která tolik dělala vzpouru. Rovněž vykonávala omezenou povinnost odesílání a zásobování lodí. Naděje zajatý šalupa Závodník, její druhá cena, mimo Bull's Bay 1. srpna.

Vybaven potápěčským výstrojem a přidělené záchranné službě

Krátce nato byla loď vybavena pro potápěčskou službu a v říjnu zahájila záchranné operace v Řeka Savannah, zvedání vraků a dalších překážek. Po pádu Savannah, Gruzie, v prosinci, Naděje pracoval na záchraně CSS Savannah a na jaře se přestěhovala do Charlestonu, aby vykonávala podobné povinnosti v charlestonském přístavu.

Naděje se vrátila na sever a vyřazena z provozu v New Yorku 6. září 1865. Byla prodána 25. října 1865 Thomasovi Morleymu.

Pilotní člun (1866-1891)

Naděje č. 1, beacme a New York City Pilotní loď pro piloty v New Yorku. Jejími kapitány byli kapitán Marshall a Thomas Morely.[5] The Naděje byl registrován v rejstříku rejstříků lodí od roku 1877 do roku 1890 u N. Y. Pilots a kapitána Thomase Morelyho jako pána.[6]

19. prosince 1866 přijala pilotní loď Hope, č. 1, závod s pilotní lodí John D. Jones, Č. 15, z New Yorku přes Atlantik do Cowes za 50 000 $.[7] 15. ledna 1867 vydali komisaři pilotů rozkaz zakazující vstup jakéhokoli pilotního člunu do soutěže, což bylo pro piloty zklamáním.[8]

Dne 9. Října 1873 se Naděje byla jednou z lodí, které se účastnily oceánu Regata, pro Bennet Cup, který byl závod z Owl's Head Point kolem do Maják Cape May v New Jersey a zpět do Sandy Hook Světelná loď.[9]

31. července 1887 náhle zemřel kapitán Thomas Morley, jeden z nejstarších pilotů Sandy Hook. Sloužil jako pilot na letišti Mojžíš H. Grinnell a byl na palubě pilotního člunu Naděje č. 1 na dvacet let.[10]

Naděje byl považován za ztracen poblíž Sandy Hook 15. dubna 1890 u Owl's Head neznámým parníkem.[11] Byla schopna nehodu přežít a byla odtažena do newyorského přístavu.[12]

Konec služby

13. března 1891 Naděje ztroskotala na břehu Sandy Hook Point. Posádku Naděje všichni zachránili kapitán Patterson a jeho posádka, která zachránila život.[13]

Pilotní člun Herman Oelrichs

Newyorský pilotní člun Herman Oelrichs, Č. 1, byla postavena v roce 1894 v Essex, Connecticut, pro piloty New Yorku, nahradit Naděje, ztroskotala v roce 1890. Herman Oelrichs byl „nejrychlejší z newyorské pilotní flotily“.[11] Byla 73 tun a vysoká 72 stop.[14] 7. června 1910, Herman Oelrichs, vlastněný kapitánem Fredem B. Riceem a dalšími, byl prodán kapitánovi A. F. Warrenovi z Pensacola, Florida. Byla přidána do flotily spěchajících škunerů vlastněných Warren Fishing Company na Floridě.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ „Yachting Intelligence. Launch Of The Yacht Hope“. The New York Daily Herald. New York, New York. 1861-03-14. p. 1. Citováno 2020-11-03.
  2. ^ „Jachting Intelligence“. The New York herald. New York, New York. 1861-03-11. p. 1. Citováno 2020-11-03.
  3. ^ Kern, Florencie (1988). USA Cutters Revenue in the Civil War. Alised Enterprises. p. 87. Citováno 2020-11-03.
  4. ^ A b Námořní velitelství historie a dědictví (1. dubna 2020). „Hope I (Schooner)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a dědictví Command. Citováno 31. srpna 2020.
  5. ^ „The American Yacht List: Containing a Complete Register of the Yacht Clubs, List of Pilot Boats, Port of New York“. 1874. Citováno 2020-09-01.
  6. ^ „Index to Ship Registers 1877“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-11-03.
  7. ^ Večerní hvězda (Washington D.C.)
  8. ^ Oceánský závod pilotního člunu.
  9. ^ Loubat, Joseph Florimond (1887). Kniha jachtařského šrotu: nebo, Vzestupy a pády závodů jachet. New York, Brentano Brothers.
  10. ^ New York Times, 31. července 1887
  11. ^ A b Cunliffe, Tom (2001). Piloti, svět pilotáže pod plachtami a vesly. Brooklin, Maine: WoodenBoat. p. 73. ISBN  9780937822692.
  12. ^ „Pilot Boat Hope, No. 1“. The New York Times. New York, New York. 1890-04-20. Citováno 2020-08-13.
  13. ^ "Rozbitá mlha. Naděje na pilotní člun, č. 1, celková ztráta na Sandy Hook Point". Večerní svět. New York, New York. 1891-03-13. Citováno 2020-08-13.
  14. ^ Nový pilotní člun, Herman Oelrichs, se osvědčil jako leták.
  15. ^ Pilotní člun Oelrich Prodáno.