Joseph F. Loubat - Joseph F. Loubat
 Newyorský pilotní člun Joseph F. Loubat č. 16. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 NÁS | |
| Název: | Joseph F. Loubat |
| Jmenovec: | Joseph Florimond Loubat, jachtař a autor |
| Majitel: | N. Y. Piloti: Electus Comfort W. J. Barry, James McCarthy a Maurice J. Mariga |
| Stavitel: | Loděnice Jacoba S. Ellise v Tottenville, Staten Island |
| Náklady: | $13,000 |
| Spuštěno: | 18. prosince 1880 |
| Mimo provoz: | 1. února 1896 |
| Osud: | Prodáno |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | škuner |
| Tonáž: | 150 Měření Temže |
| Délka: | 88 ft 0 v (26,82 m) |
| Paprsek: | 21 ft 0 v (6,40 m) |
| Návrh: | 10 ft 0 v (3,05 m) |
| Hloubka: | 9 ft 0 v (2,74 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Plachetní plán: | 75 ft 6 v (23,01 m) |
| Poznámky: | Její kajuty a státní místnosti byly dokončeny z tvrdého dřeva |
The Joseph F. Loubat bylo 19. století New York Sandy Hook pilotní člun. Byla největší z pilotních lodí ve službě Sandy Hook[1] a bylo jí přiděleno „číslo 16“, jak je zobrazeno na ní hlavní plachta. Byla jednou z posledních pilotních lodí, které se prodávaly ve věku páry a elektřiny.[2]
Stavba a servis
V sobotu 18. Prosince 1880 se konal Joseph F. Loubat byl vypuštěn od Jacoba S. Ellise loděnice v Tottenville, Staten Island. Velké množství pilotů a jejich rodin přišlo do loděnice sledovat start nové pilotní lodi.[1]
Byla postavena Jacobem S. Ellisem na úkor 13 000 $ za spoluvlastnictví s Electus Comfort W. J. Barry, James McCarthy a Maurice J. Mariga. Její délka byla 88 stop, šířka paprsku 21 stop, hloubka držení byla 9 stop a 150 tónů. Název lodi byl zvolen pro Joseph Florimond Loubat, kdo byl jachtař a autor jedné z prvních amerických jachtařských pamětí: Jachtařský šrot nebo Ups and Downs of Yacht Racing. Kapitán Electus Comfort byl pánem lodi.[1] The Joseph F. Loubat byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od 1882-1888.[3]
Nehody lodí
27. dubna 1888 Ward Line parník Santiago, uhoď Loubat, pilotní člun, když kotvila v baru Sandy Hook. Kapitán, Frank P. Van Pelt a další piloti byli z lodi zachráněni.[4][5]
K další nehodě došlo 1. ledna 1894, kdy Loubat, vystoupil na břeh dvě míle východně od Amagansett Stanice pro záchranu života. Posádku na pilotním člunu zachránili muži ze záchranné stanice. Čtyři piloti na palubě byli C. J. Madigan, Thomas Shields, William Ferro a Frank P. Van Pelt.[6]
Mimo provoz
1. února 1896 piloti z New Yorku odhodili Loubat, spolu s patnácti dalšími plachetnicemi a přesunuli je k Erie Basin v Brooklynu. Byly nahrazeny novými moderními parními pilotními čluny. The Joseph F. Loubat, byl levně prodán za 4 000 $. Dalšími prodanými pilotními loděmi byli William H. Starbuck, Richard K. Fox a Edmund Blunt.[2]
Viz také
Reference
- ^ A b C Loubat, Joseph Florimond (1887). Kniha jachtařského šrotu: nebo, Vzestupy a pády závodů jachet. New York: Brentano Brothers. str. 268.
- ^ A b „Není aktuální. Proč piloti z New Yorku odhazují plachetnice. Musí chytat parníky“. Standardní unie. Brooklyn, New York. 1896-02-01. str. 7. Citováno 2020-09-08.
- ^ „Index to Ship Registers: Record of American and Foreign Shipping 1882“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-08-18.
- ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore Od plachty k Steam. New York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations.
- ^ „Dobrý pilotní člun č. 16. Joseph F. Loubat potopil v Ancheru parníkem v Santiagu“. Slunce. New York, New York. 27. dubna 1888. str. 1. Citováno 2020-09-12.
- ^ „Pilotní člun na břeh. Joseph F. Loubat, č. 16, na mělčinu poblíž Amagansetta“. Večerní svět. New York, New York. 16. ledna 1894. str. 1. Citováno 2020-09-12.