James Stafford (pilotní člun) - James Stafford (pilot boat)

New York Pilot Schooner č. 18 J. Stafford, autor: Conrad Freitag.jpg
Pilotní člun New York č. 18, James Stafford, Conrad Freitag, ca. 1889.
Dějiny
NÁS
Název:Stafford Stafford
Majitel:Joseph Nelson, Frederick Ryerson, Charles Anderson, James Mitchell, Oscar Stoffrelden
Spuštěno:3. listopadu 1888
Pokřtěn:Flora P. Stafford dne 3. listopadu 1888
Mimo provoz:1898
Obecná charakteristika
Třída a typ:škuner
Tonáž:56 tun TM
Délka:81 ft 0 v (24,69 m)
Paprsek:21 ft 2 v (6,45 m)
Hloubka:9 ft 0 v (2,74 m)
Pohon:Plachta
Poznámky:Trup je černá se zlatým pruhem

The James Stafford bylo 19. století Sandy Hook pilotní člun postaven v roce 1888 pro New York Piloti. The Stafford byl jedním z nejstarších pilotních člunů, které byly stále v provozu v době, kdy byly nahrazovány parní pilotní čluny.

Stavba a servis

Newyorský pilotní člun James Stafford, č. 18, byla zahájena 3. listopadu 1888 v roce Noank, Connecticut. Pokřtila ji Flora P. Stafford, dcera Franka Stafforda z Brooklyn, New York. Zahájení bylo svědkem dvou tisíc lidí, včetně mnoha významných přepravců z města. Zkouškala na světelné lodi Sandy Hook. Po návratu proběhl závod mezi novým člunem a pilotním člunem Naděje, č. 1. Poté dorazila do svého kotviště na molu 8 dovnitř East River, New York City.[1]

Loď byla pojmenována po Jamesi Staffordovi, jednom z nejstarších a prominentních přepravců v Brooklynu. The Stafford, poté zaujal pozici na pilotní stanice v Sandy Hook. The James Stafford zaujal místo Čarodějka, č. 18, to bylo ztraceno v Velká Blizzard z roku 1888 (viz část níže).[2][3]

The James Stafford byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od roku 1890 do roku 1900 do přístavu v New Yorku.[4]

10. února 1895, Pilot-bat Stafford, č. 18, zatímco působil jako staniční člun před Sandy Hook, byl vyhozen na moře kvůli vánici. Na palubě byli pilot Gus Peterson a šest členů posádky.[5] Několik dní byla nezvěstná a dorazila Stapleton, Staten Island v závěsu a remorkér. Během bouře nebyla poškozena.[6]

1. února 1896 se piloti z New Yorku odhodili James Stafford, spolu s dalšími pilotními čluny a přesunuli je k Erie Basin v Brooklynu. Byly nahrazeny parními pilotními čluny. The James Stafford, byl prodán za 5 500 $.[7]

Konec služby

5. února 1898 pilotní člun James Stafford, č. 18, když se vplula do přístavu v mlze po přivedení parníku, potopila poblíž Sandy Hook Fallodon Hall. Narazila na Suchý hejn Romer, písečná oblast poblíž majáku, což způsobilo, že se naplnila vodou. Posádka unikla v jola. The Stafford byl jedním z mála pilotních člunů stále v provozu.[8]

Čarodějka z pilotního člunu

Čarodějka z pilotního člunu.

14. listopadu 1851 pilotní člun Kouzelnice, byl vypuštěn z loděnice z Westervelt & McKay, na úpatí Sedmé ulice. Byla 70 tunovou zátěží.[9] Byla postavena Daniel Westervelt z New Yorku.

The Kouzelnice byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od roku 1876 do roku 1895 T. H. Metcalfovi jako mistrovi a New York Pilots jako majitelům. Patřila do přístavu v New Yorku a byla postavena v roce 1851.[10]

V roce 1852 Kouzelnice byl uveden jako 75 tun, 60 stop dlouhý, 19 stop paprskem a 7 stop hluboký.[11]

Pilotní člun Čarodějka č. 18, byl v roce 1860 jedním z nejstarších člunů ve službě a jedním z jednadvaceti newyorských pilotních člunů.[12]

1. dubna 1884 pilotní člun Sandy Hook Kouzelnice, jedna z nejstarších pilotních lodí ve službě, zmizela v zimní bouři, když narazila na škuner Sarah a Lucy. Posádku pilotního člunu tvořilo šest mužů. Piloti Martineau a Frank Van Pelt skočil do vody a byl sebrán škunerem a přiveden do přístavu.[13]

13. března 1888 pilotní člun Kouzelnice sestoupil se všemi rukama do Velké vánice z roku 1888. Mezi ztracenými byl i pilot Daniel V. Jones.[14] Pilotní člun James Stafford, byl postaven tak, aby nahradil Kouzelnice.

Viz také

Reference

  1. ^ „Ideální pilotní člun“. New York Times. New York, New York. 25. listopadu 1888. str. 6. Citováno 2020-10-08 - přes ProQuest.
  2. ^ „Spuštění Brooklynské lodi“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York. 4. listopadu 1888. str. 9. Citováno 2020-10-08.
  3. ^ „Město a příměstské zprávy“. The New York Times. New York, New York. 22. listopadu 1888. str. 3. Citováno 2020-10-08.
  4. ^ „Záznam americké a zahraniční přepravy 1884“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-06.
  5. ^ „Foukané do moře“. Buffalo Commercial. Buffalo, New York. 12. února 1895. str. 1. Citováno 2020-09-08.
  6. ^ „Pilot-Boat Stafford Safe“. Večerní svět. New York, New York. 13. února 1895. str. 5. Citováno 2020-09-08.
  7. ^ „Není aktuální. Proč piloti z New Yorku odhazují plachetnice“. Standardní unie. Brooklyn, New York. 1896-02-01. p. 7. Citováno 2020-09-08.
  8. ^ „Nehody na Romeru. Pilotní člun se potopil poblíž místa, kde byly uzemněny dva parníky“. Slunce. New York, New York. 7. února 1898. s. 1. Citováno 2020-09-08.
  9. ^ „Pilotní loď Čarodějka“. The New York Times. New York, New York. 14. listopadu 1851. str. 1. Citováno 2020-08-12.
  10. ^ „Záznam americké a zahraniční přepravy 1884“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-13.
  11. ^ „13. listopadu“. New York Daily Herald. New York, New York. 1. ledna 1852. str. 3. Citováno 2020-08-12.
  12. ^ Russell, Charles Edward (1929). Od Sandy Hook do 62 °. New York: Century Co. str. 68. OCLC  3804485.
  13. ^ „Pilotní člun je prázdný. Kolize kouzelnice s škunerem, posádkou a piloty zachráněna“. 1884-04-01. Citováno 2020-08-12.
  14. ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore Od plachty k Steam. New York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations. p. 18.