Amerika (pilotní člun) - America (pilot boat)

U jachty viz Amerika (jachta).
Pilot Boat America, No 21.jpg
New York pilot škuner Amerika, č. 21, s vlastnickou vlajkou „W.H.A.“ 1876.
Dějiny
NÁS
Název:Amerika
Majitel:N. Y. Piloti
Spuštěno:25. října 1880
Pokřtěn:25. října 1880
Mimo provoz:1. února 1896
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika
Třída a typ:škuner
Tonáž:75 tun TM[1]
Délka:79 ft 8 v (24,28 m)
Paprsek:21 ft 1 v (6,43 m)
Návrh:75 ft 0 v (22,86 m)
Hloubka:8 ft 9 v (2,67 m)
Pohon:Plachta

The Amerika, č. 21 bylo 19. století pilotní člun postavený v roce 1880 pro New York City a Sandy Hook Piloti. Byla náhradou za William H. Aspinwall, č. 21, to bylo ztraceno Point Judith, Rhode Island v roce 1880. Zvětrala Velká Blizzard z roku 1888 a byl jedním z nejstarších pilotních člunů, které byly stále v provozu v době, kdy byly nahrazovány parními pilotními čluny. Jmenoval se další pilotní člun Amerika byl postaven v roce 1849 pro bostonské piloty. Byla pojmenována Amerika, po slavném Americký pohár obránce.

Stavba a servis

Amerika č. 21

25. října 1880, nová pilotní loď, Amerika, č. 21 byla zahájena pro piloty New York jako náhrada za William H. Aspinwall, č. 21, který byl ztracen v roce 1880, mimo Point Judith, Rhode Island.[2] Během startu rozbila Belle Dunningová na přídi lodi láhev šampaňského. Majiteli byli kapitán Weaver a Walter Brewer z New Yorku.[3]

Pilotní člun Amerika, č. 21, byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od roku 1882 do roku 1900 vlastnili piloti N.Y. a kapitán Walter Brewer. Byla uvedena jako stavěná Bath, Maine, Goss & Sawyer loděnice v roce 1880. Byla 79,8 stop dlouhá a 75 tun.[1]

Kapitán Joseph Henderson byl připevněn k pilotnímu člunu, Amerika, č. 21, ve Velké vánici z roku 1888 a v době jeho smrti 8. října 1890.[4] Během vánice Amerika křižoval Fire Island když ji zastihla zimní bouře, ale bezpečně přišla do přístavu.[5]

17. května 1895 předala Dobročinná asociace záchranářů života posádce pilotního člunu zlaté medaile a peníze Amerika č. 21za záchranu posádky 9 mužů před Američany škuner Rose Esterbrook. Piloti James Jackson, Edward Develin a Henry Hoiz obdrželi zlaté medaile.[6]

23. července 1988 A. H. Murphy, Jr. pilotního člunu Amerika č. 21, setkal se s kapitánem Andrewsem z Temné tajemství, 432 mil od New Yorku, který se cítil špatně a musel se vrátit do newyorského přístavu.[7]

Konec služby

1. února 1896 piloti z New Yorku odhodili šestnáct plachetnic a přesunuli je do Erie Basin v Brooklynu. Byly nahrazeny parními pilotními čluny. The Amerika, byl prodán za 5 500 $.[8]

William H. Aspinwall

30. ledna 1861 pilotní člun William H. Aspinwall, č. 21, byl vypuštěn z loděnice J. B. Van Dusen Bros. na East River. Majiteli byli paní Dale, Henry L. Weaver, John Shooks a James Callahan. Kapitán Walter Brewer velil plavidlu.[9] Pilotní člun William H. Aspinwall, č. 21 byla v roce 1860 jednou z dvaceti jedna newyorských pilotních lodí.

Pilotní člun William H. Aspinwall, byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od roku 1877 do roku 1885 Walterem Brewerem jako kapitánem a N. Y. Piloty jako vlastníky. Byla uvedena jako postavená v roce 1861 v Greenpoint, Brooklyn a byla 46 tun.[10]

21. dubna 1880 se William H. Aspinwall č. 21 byl ztracen u Point Judith na Rhode Islandu. Ztracenému člunu velel kapitán Walter Brewer a byl jeho částečným vlastníkem.[11] 25. Října 1880 byla zahájena nová pilotní loď Amerika, č. 21 byl nahrazen William H. Aspinwall, č. 21.[2]

Amerika, č. 1

Jmenoval se další pilotní člun Amerika byla slavná jachta Amerika a první vítěz soutěže Americký pohár mezinárodní plavební trofej. Byla postavena v roce 1849 v Greenpoint, New York podle George Steers.

The Amerika byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od 1884 do 1900 do James H. Reid jako kapitán a J. H. French jako vlastníci. Byla 96 stop dlouhá a vážila 90 tun. Její ohlašovací přístav byl Gloucester, Massachusetts.[12]

26. srpna 1857 kapitán Michael Stevens, Jr., z Newburyport, Massachusetts, spadl z pilotního člunu Amerika vypnuto Cape Ann, Massachusetts při náhlém pohybu výložník srazil ho přes palubu. Bylo hlášeno, že byl dobrý plavec a dokázal se zachránit před utonutím.[13]

Yacht America, c. 1874, fotografoval Nathaniel Stebbins.

V roce 1874 velil jachtě Reid Amerika když ji vlastnil Benjamin F. Butler. Absolvoval v ní 17 letních plaveb z Labrador na Jižní Amerika. Pojmenoval nový Amerika, po obránci amerického poháru.[14][15][16]

13. února 1895 pilotní člun Amerika, č. 1, byl v bouři vyhozen do moře. Přežila bouři a dorazila Stapleton, Staten Island s posádkou od škuneru Nathan Easterbroook, který se potopil.[17]

Nová Amerika, č. 1

19. dubna 1897 nový Amerika č. 1 byl postaven pro kapitána Jamese H. Reida z Bostonu a navržen z perokresby autorem Thomas F. McManus z Bostonu. Byla vypuštěna z loděnice Johna Bishopa v Gloucesteru v Massachusetts. K nové lodi byli přiděleni piloti James H. Reid, Jr. a Bruce B. McLean. Její rozměry byly 101 stop celkově, délka 85 stop na vodorovné linii, paprsek 23 stop, hloubka držení 10 stop 6 palců. Byla postavena z prkna z bílého dubu a připevněna pozinkovaným železem a šrouby a hroty pod čarou ponoru.[18]

Bostonský pilotní člun Amerika, č. 1, byl zaregistrován u Záznam americké a zahraniční přepravy od roku 1884 do roku 1900 a James Reid jako kapitán a J. H. French jako vlastníci.[19]

8. července 1897 pilotní člun Amerika byl v Rybářské rase proti rybářskému škuneru James S. Steele. Závod pokračoval Dlouhý ostrov. The Amerika porazit James S. Steele o tři minuty. Pilot Bruce McClain zaujal místo kapitána Jamese Reida, který byl na bitevní lodi USS Massachusetts.[20] V prosinci téhož roku kapitán Reid z Amerika, č. 1, vyhrál další Rybářský závod proti pilotní lodi Č. 2 a škuner Harry L. Belden.[21] Boston Amerika nepodobala se jejímu slavnému jmenovci, ale byla navržena s rybářským škunerem „indická hlava“ luk.[22]

1. dubna 1898 byla bostonská pilotní loď Amerika, zachránil posádku nové Skotsko plavidlo Génius, 18 mil od Boston Light. Zachránění muži byli převezeni z Amerika, na pilotní člun Hesper, č. 5.[23]

Pilot Boat America č. 1 z deníku Boston Globe 29. dubna 1902.

20. ledna 1902 pilot Benny Nelson z pilotní lodi Amerika č. 1, přinesl parník Dominion Line Nová Anglie.[24]

22. srpna 1901 pilot Joseph Colby z pilotního člunu Amerika, č. 1, přivedl do Long Wharf napařovač ovoce Admirál Schley. 140 mil za cenu byla hustá mlha.[25] Pilotní člun Amerika č. 1, byl používán jako světelná loď staniční člun. Kapitán James Reid nastoupil do lodi Warren Indiánský vojevůdce, od Amerika staniční člun 3. listopadu 1901.[26]

Když se v roce 1901 reorganizovali bostonští piloti, až na pět lodí, pilotní člun Amerika pokračoval ve službě. Kapitán Reid s Amerika, pilotoval poslední plavidlo pod starým systémem.[27]

29. dubna 1902, bostonský pilotní člun Amerika, č. 1, nesl popel kapitána Franka Fowlera, uzavřený v malé krabičce z růžového dřeva, v přístavišti National Dock ve východním Bostonu. Kapitán James H. Reid byl na palubě Amerika.[28]

29. Prosince 1918, poté, co strávil 21 let ve sdružení Boston Pilots 'Association, Amerika byl prodán Davidu W. Simpsonovi z Bostonu. The Amerika byl položen v Národním doku za poslední 2 roky.[29]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Záznam americké a zahraniční přepravy 1900“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-14.
  2. ^ A b „Výroční zasedání komisařů - rok prosperity“. The New York Times. New York, New York. 1881-01-05. Citováno 2020-08-24.
  3. ^ „Bath Locals“. Portlandský denní tisk. Portland, já. 1880-10-25. p. 4. Citováno 2020-10-14.
  4. ^ „Pilot Henderson mrtvý“. The Evening Edition World. 1890-10-08.
  5. ^ Russell, Charles Edward (1929). Od Sandy Hook do 62 °. New York: Century Co. str. 68. OCLC  3804485.
  6. ^ „Piloti odměněni za statečnost, medaile a peníze poskytnuté mužům Ameriky“. The New-York Times. New York, New York. 1885-05-17. Citováno 2020-08-24.
  7. ^ „Temné tajemství a její statečný kapitán promluvili minulý čtvrtek“. Večerní bulletin. Maysville, Kentucky. 23. července 1888. str. 1. Citováno 2020-10-14.
  8. ^ „Není aktuální. Proč piloti z New Yorku odhazují plachetnice“. Standardní unie. Brooklyn, New York. 1896-02-01. p. 7. Citováno 2020-09-08.
  9. ^ "Smíšený". New York Daily Herald. New York, New York. 30. ledna 1861. str. 2. Citováno 2020-10-14.
  10. ^ „Záznam americké a zahraniční přepravy 1877“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-14.
  11. ^ "Dlouhý ostrov". The New York Times. New York, New York. 21. dubna 1880. str. 8.
  12. ^ „Záznam americké a zahraniční přepravy 1900“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-14.
  13. ^ „Mimořádná záchrana života“. Buffalo Morning Express a Illustrated Buffalo Express. BBuffalo, New York. 27. srpna 1857. str. 2. Citováno 2020-10-14.
  14. ^ „Podél vodní fronty“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 1897-01-16. p. 6. Citováno 2020-08-24.
  15. ^ "Charters Yacht America". Boston Post. Boston, Massachusetts. 1898-07-21. p. 1. Citováno 2020-10-14.
  16. ^ "American Yacht List 18740". Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-17.
  17. ^ „Bouřkou řízené, pilotní čluny se vracejí poté, co byly odfouknuty na moře“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1895-02-13. Citováno 2020-09-01.
  18. ^ „Pilot Boat America č. 1 dostal„ Limbering Up “Today“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1898-02-27. Citováno 2020-08-24.
  19. ^ „Záznam americké a zahraniční přepravy 1900“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-14.
  20. ^ "Snadno porazit rybáře, Pilot Boat America ukázala její záď na Steele". The Boston Daily Globe. Boston, Massachusetts. 1897-07-08. Citováno 2020-10-14.
  21. ^ „Létající rybář. Nový design Thomase F. McManuse, návrháře Jas S. Steele“. The Boston Sunday Globe. Boston, Massachusetts. 1897-12-12. Citováno 2020-10-14.
  22. ^ Cunliffe, Tom (2001). Piloti, svět pilotáže pod plachtami a vesly. Brooklin, Maine: WoodenBoat. p. 135. ISBN  9780937822692.
  23. ^ „Posádka Sch Geniuse měla blízký hovor“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1898-04-01. Citováno 2020-10-14.
  24. ^ „Podél vodní fronty“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 1902-01-20. Citováno 2020-09-01.
  25. ^ „Podél vodní fronty“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 1901-08-22. Citováno 2020-10-14.
  26. ^ „Podél vodní fronty“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 1901-11-03. p. 11. Citováno 2020-10-14.
  27. ^ Eastman, Ralph M. (1956). Piloti a pilotní lodě z přístavu v Bostonu. Boston, Massachusetts: Second Bank-State Street Trust Company. p. 60.
  28. ^ „Házení popela zbytků kapitána Franka Fowlera do vody“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1902-04-29. Citováno 2020-08-11.
  29. ^ „Přístav Poston“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1918-12-29. p. 3. Citováno 2020-10-14.