D. J. Lawlor - D. J. Lawlor
 Pilotní člun D. J. Lawlor. Malování Nathaniel Livermore Stebbins. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 NÁS | |
| Název: | D. J. Lawlor |
| Majitel: | Kapitáni William V. Abbott, Abel F. Hayden, a James H. Reid |
| Stavitel: | Dennison J. Lawlor |
| Náklady: | $13,000 |
| Spuštěno: | 22. prosince 1881 |
| Mimo provoz: | 4. ledna 1895 |
| Osud: | Sank |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | škuner |
| Tonáž: | 75 tun TM[1] |
| Délka: | 86 ft 0 v (26,21 m) |
| Paprsek: | 21 ft 10 v (6,65 m) |
| Hloubka: | 9 ft 8 v (2,95 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Poznámky: | Bagnall & Loud zablokován |
The D. J. Lawlor bylo 19. století Sandy Hook pilotní člun postaven v roce 1881. The škuner byl považován za největší (86 stop) pro svůj typ, známý pro svou způsobilost k plavbě a výkonnost za špatného počasí. Byla pojmenována po významném bostonském staviteli lodí Dennison J. Lawlor. Zasáhl ji rybářský škuner Horace B. Parker, v roce 1895 a byl nahrazen pilotním člunem Svoboda v roce 1896.
Stavba a servis
The D. J. Lawlor, byla postavena na severu Weymouth, Massachusetts autor: Porter Keene.[2] The D. J. Lawlor (č. 3), byla zahájena v Quincy Point v Quincy, Massachusetts dne 22. prosince 1881 pro kapitána Abel F. Hayden.[3] Byla největší ze své stavby a soupravy ve Spojených státech a byla známá svou způsobilostí k plavbě a výkonem v náročném počasí.[4] Navrhla ji Dennison J. Lawlor, pro kterou byla pojmenována. Zaujala místo pilotního člunu Gracie, který byl prodán společnosti Wilmington, Delaware piloti.[5]
Dne 16. února 1882 se D. J. Lawlor, vzal zkušební cestu v Battery Wharf v Boston, Massachusetts. Exkurze šla do Minot's Ledge Light, jeden kilometr od pobřeží měst Cohasset a Scituate, Massachusetts.[5]
Byla zaregistrována u Záznam americké a zahraniční přepravy, od 1883-1895, Abel F. Hayden, James H. Reid a William V. Abbott jako vlastníci a Hayden jako pán. Její ohlašujícím přístavem byl Boston.[1]
Konec služby
4. ledna 1895, během husté mlhy, bostonský pilotní člun D. J. Lawlor, č. 3, byl zasažen a potopen Minot's Ledge Light podle Gloucester rybářský škuner Horace B. Parker. Čtyři z posádky zahynuli. Rudolph Harrison stevard, byl jediný, kdo přežil.[6][7] Stála 13 000 $ a byla plně pojištěna prostřednictvím agentury Franklin S. Phelps & Company. Kapitán William V. Abbott, který byl vlastníkem jedné čtvrtiny, nebyl na palubě lodi, když se potopila.[8]
Majitelé D. J. Lawlor, podala obžalobu na okresní soud v USA proti rybářskému škuneru Horace B. Parker, na náhradu škody za ztrátu pilotního člunu, která byla vyčíslena na 12 000 USD. Tvrdili, že kolize byla způsobena neopatrností škuneru bez vyhlídky na palubě.[9]
V roce 1896Svoboda byl postaven Johnem Bishopem v jeho loděnici v Gloucesteru v Massachusetts, aby nahradil nešťastnou pilotní loď D. J. Lawlor. Loď byla postavena pro piloty Murdock Low, Nelson a John Ward. Byla 104 stop dlouhá, 118 tun a stála 17 000 dolarů. Byla vypuštěna 30. března 1896.[10]
Dennison J. Lawlor
Dennison J. Lawlor (1. ledna 1824 - 1. ledna 1892) byl prominentní stavitel lodí a návrhář jachet. Narodil se v Nový Brunswick, Kanada a přišel do Bostonu, když mu bylo patnáct let. Učil se u stavitelů lodí Whitmore & Holbrook. Dennis J. Lawler loděnice byl ve východním Bostonu na rohu ulic Condor a Meridian. Z jeho návrhů bylo vyrobeno více než 150 obchodních lodí. Nejpozoruhodnější byly Hesper, Přízrak a D. J. Lawlor. Byl s ním kamarád Thomas F. McManus a rodina McManusů, která přežila půl století.[11]:p28
Lawlor byl ženatý s Caroline F. Littlefield dne 18. února 1847 v Cambridge, Massachusetts. Měli čtyři děti, jednu bytost, kapitán Josiah Warren Lawlor, který se narodil 8. listopadu 1854 v Chelsea.[12]
V letech 1884-85 byla Lowlorova loděnice v Chelsea z důvodu uzavření uzavřena.[11]:str. 117
Lawlor zemřel 1. ledna 1892 v Chelsea, Massachusetts. Byl pohřben na hřbitově Mount Auburn.[13]
Během své kariéry Lawlor navrhl a postavil pilotní čluny, včetně:[11]:p59
Viz také
Reference
- ^ A b „Záznam americké a zahraniční přepravy 1883“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-20.
- ^ „Stavba lodí od Roberta F. Sullivana“ (PDF). www.weymouth.ma.us. Citováno 2020-10-21.
- ^ „Marine Notes“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 23. prosince 1881. str. 3. Citováno 2020-10-21 - přes newspaperarchive.com.
- ^ Cunliffe, Tom (2001). Piloti, svět pilotáže pod plachtami a vesly. Brooklin, Maine: WoodenBoat. p. 155. ISBN 9780937822692.
- ^ A b „Modelové plavidlo. Trail Trip nového pilotního člunu D. J. Lawlor“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 16. února 1882. str. 3. Citováno 2020-10-20 - přes Newspapers.com.
- ^ „Čtyři strážci pilotů se utopili. D. J. Lawler, č. 3, u pobřeží Massachusetts, sběhl rybářský škuner“. New York Times. New York, N.Y., 7. ledna 1895. s. 8. ProQuest 95290140. Citováno 2020-10-20 - přes ProQuest.
- ^ Eastman, Ralph M. (1956). Piloti a pilotní lodě z přístavu v Bostonu. Boston, Massachusetts: Second Bank-State Street Trust Company. p. 50.
- ^ „Asleep Neath Boston Harbor's Water. Pilot Boat D, J. Lawler and Four of Her Men Sent Down od Schoonera Horace B. Parkera“. Boston Post. Boston, Massachusetts. 7. ledna 1895. str. 1. Citováno 2020-10-21 - přes newspaperarchive.com.
- ^ „Za ztrátu právníka. Fishing Schooner Horace B. Parker zažaloval za potopení pilotního člunu ze světla Minota 4. ledna 12 000 $“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 23. února 1895. str. 5. Citováno 2020-10-21 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pilotní loď zahájena v pondělí“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 28. března 1896. str. 3. Citováno 2020-10-21 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Dunne, W. M. P .; Patrick, William Matthew (1934). Thomas F. McManus a americké rybářské škunery: irsko-americký úspěch. Mystic, Conn., Mystic Seaport Museum.
- ^ „V malém plášti. Jak kapitán Lawlor navrhuje odejít do Evropy“. Portlandský denní tisk. Portland, já. 14. června 1892. Citováno 2020-10-21.
- ^ „Známý stavitel lodí je pryč. Smrt D. J. Lawlora, významného námořního architekta“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 1. ledna 1892. str. 5. Citováno 2020-10-21 - přes Newspapers.com.