Moses H. Grinnell (pilotní člun) - Moses H. Grinnell (pilot boat)

William Bradford, Stowing Sails off Fairhaven.jpg
Schooner Moses H. Grinnell v Stowing Sails off Fairhaven William Bradford, 1858.
Dějiny
NÁS
Název:Mojžíš H. Grinnell
Jmenovec:Mojžíš H. Grinnell
Majitel:N. Y. Piloti
Stavitel:Grinnell, Minturn & Co.
Náklady:$8,000
Spuštěno:1850
Mimo provoz:Října 1882
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika
Třída a typ:škuner
Tonáž:88 TM
Délka:73 ft 6 v (22,40 m)
Paprsek:18 ft 9 v (5,72 m)
Návrh:9 ft 3 v (2,82 m)
Hloubka:7 ft 2 v (2,18 m)
Pohon:Plachta
Poznámky:Místo toho použity kolejnice hradby

The Mojžíš H. Grinnell bylo 19. století pilotní člun postaven v roce 1850 pro New Jersey námořní piloti. Byla navržena návrhářem jachet George Steers. The Grinnell byla první pilotní lodí s plně vyvinutým konkávním lukem, který se měl stát New Yorkem škuner - ochranná známka pilotního člunu.[1] Tento nový design byl základem oslavované jachty Amerika.

Stavba a servis

Mojžíš H. Grinnell, rodák z New Bedford, Massachusetts, uvedeno do provozu George Steers navrhnout loď pro použití jako pilotní člun a jako jachtu pro výletní plavby. Grinnell byl partnerem se svým bratrem, Joseph Grinnell, v přepravní firmě Grinnell, Minturn & Co.. The Grinnell byla postavena v roce 1850 pro piloty New Jersey a vlastněna George W. Blunt z New Yorku.[2][3][1]

The Grinnell byla první plachetnicí, která měla velmi dlouhou, ostrou a konkávní plachetnici -luk který se stal prototypem slavné závodní jachty, Amerika.[1][2]

2. května 1851 se Grinnell, závodil s jachtou Cornelia za kabelku 1 000 $. Začali v Stapleton Dock, Staten Island, prošel kolem bodu Sandy Hook kolem Světelná loď Sandy Hook a zpět do Stapleton Dock. Grinnell byl vítězem.[4][5]

V srpnu 1852 William Smith a Isaac Gaynor z pilotního člunu Mojžíš H. Grinnell byly sebrány škunerem Fremont, poté, co se ztratil v mlze, když na palubu lodi nasadil pilota George Canning.[6]

The Grinnell byl v roce 1860 jedním z pouhých dvaceti jedna newyorských pilotních lodí.[7]

Na konci října 1863, sedmiletý Grinnell byl spuštěn ve tmě zásobovacím parníkem Spojených států svaz na Vnější střední cesta v Long Island Sound. The Grinnell nesl žádné světlo, když byl zasažen svaz. Při incidentu nebyl nikdo zraněn.[8][9][7]

Dne 11. Srpna 1864, během americká občanská válka, Grinnell hlásili, že viděli shořet plavidlo Montauk, New York. Piloti věřili, že CSS Tallahassee postupovala směrem k Nantucket Shoals.[10]

V roce 1871 Grinnell, se srazil se dvěma Barques poblíž Baterie a byl poškozen, vyběhl na břeh a naplněn vodou.[11]

Byla registrována v rejstříku rejstříků lodí od roku 1876 do roku 1879 s kapitánem J. B. Lockmanem jako pánem a N. Y. Pilots jako vlastníky.[12] V letech 1881 až 1882 byla registrována u H. L. Gurneyho a majiteli byli Bostonští piloti.[13]

Konec služby

24. října 1882 se Grinnell, byl prodán do Pensacola, Florida piloti za 4 500 $. Jednalo se o třetí pilotní člun, který byl zakoupen od bostonských pilotů. Byla uvedena jako číslo 9 bostonské flotily.[14]

K dispozici je Steersův poloviční model Grinnell je v Muzeum a park námořníků na Newport News, Virginie a profil lodi v John Willis Griffiths Pojednání o teorii a praxi stavby lodí.[15][2]

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C Cunliffe, Tom (2001). Piloti, svět pilotáže pod plachtami a vesly. Brooklin, Maine: WoodenBoat. p. 73.
  2. ^ A b C Chapelle, Howard Irving (1967). Hledání rychlosti pod plachtami, 1700-1855. New York, knihy Bonanza.
  3. ^ Della Monica, Lauren P .; Hyland, Janice (2009). Flying the Colors: The Unseen Treasures of devatenáctého století americké námořní umění (PDF). p. 13.
  4. ^ "Vodní závody". Baltimorské slunce. Baltimore, Maryland. 1851-05-05. p. 1. Citováno 2020-10-01.
  5. ^ „Námořní záležitosti“. New York Daily Herald. New York, New York. 1851-05-03. p. 2. Citováno 2020-10-04.
  6. ^ "Chybějící piloti v bezpečí". Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York. 1852-08-04. p. 3. Citováno 2020-09-30.
  7. ^ A b Russell, Charles Edward (1929). Od Sandy Hook na 62 °. New York: Century Co. OCLC  3804485.
  8. ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore Od plachty k Steam. New York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations.
  9. ^ „Potopení jednoho pilotního člunu a vážné poškození jiného“. The Times-demokrat. New Orleans, Louisiana. 1863-10-27. p. 1. Citováno 2020-10-01.
  10. ^ „Úspěchy Konfederačního křižníku, Tallahassee“. Standardní. Londýn, Velký Londýn, Anglie. 31. srpna 1864. str. 6. Citováno 2020-10-01.
  11. ^ „Poslední novinky ve zkratce“. TBangor Daily Whig and Courier. Bangor, Maine. 1871-10-06. p. 2. Citováno 2020-10-01.
  12. ^ „Index to Ship Registers, 1879“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-09-30.
  13. ^ „Index to Ship Registers, 1882“. Muzeum Mystic Seaport Museum. New York. Citováno 2020-10-01.
  14. ^ „Marine Notes“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 24. října 1882. str. 4. Citováno 2020-10-01.
  15. ^ „Pojednání o námořní a námořní architektuře nebo, teorie a praxe se mísily při stavbě lodí. Ilustrováno více než padesáti rytinami“. New York. 1850.