Francouzská korveta třídy Flower - French Flower-class corvette - Wikipedia

Přehled třídy
Provozovatelé:
Dokončeno:22 plus 8 přeneseno
Ztracený:4
Obecné vlastnosti (korveta třídy Flower (originál))
Typ:Korveta
Přemístění:925 dlouhé tuny (940 t; 1036 čistých tun)[1]
Délka:205 ft (62,48 m) o / a[1]
Paprsek:33 stop 11 1⁄2 v (10,35 m)[1]
Návrh:11 ft 6 v (3,51 m)[1]
Pohon:
  • Program 1939–1940
    • jeden hřídel
    • 2 × skotské kotle na oheň
    • Pístový parní stroj s trojitým roztažením 1 × 4 cykly
    • 2750 ihp (2050 kW)
  • Program 1940–1941
Rychlost:16 uzly (29,6 km / h)
Rozsah:
  • 5 000 námořních mil (9 260 km) při 9 uzlech (16,7 km / h)[1]
  • 3500 námořních mil (6 482 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h)[Citace je zapotřebí ]
  • 2900 námořních mil (5371 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)[1]
Doplněk:79[2]
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × SW1C nebo 2C radar
  • 1 × sonar typu 123A nebo typu 127DV
Vyzbrojení:

Francouzské korvety třídy Flower byly ty lodě Květinová třída postavený pro nebo provozovaný společností Francouzské námořnictvo a Zdarma francouzské námořní síly v druhá světová válka. Po vypuknutí války čtyři protiponorkový boj lodě byly objednány z britské loděnice a dalších 18 lodí bylo později objednáno z několika britských a francouzských loděnic. V návaznosti na Pád Francie v červnu 1940 byly lodě v Británii převzaty královským námořnictvem, zatímco ve Francii padly do rukou Němců. Osm dalších květin bylo později převedeno do svobodných francouzských námořních sil.

Historie stavby

V době vypuknutí druhé světové války Marine nationale (Francouzské námořnictvo) potřebovalo lodě protiponorkový boj (ASW) a v návaznosti na královské námořnictvo Příklad zadaných objednávek od Smiths Dock v South Bank, Middlesbrough, pro čtyři korvety ASW. Smiths vyvinul plány na základní plavidlo ASW s využitím vybavení a strojů obchodních lodí, které by bylo možné hromadně vyrábět v obchodních loděnicích.

V návaznosti na to Marine nationale nařídil dalších 18 lodí, které mají být postaveny v řadě britských a francouzských loděnic. Byly identické s britskými „Květinami“, kromě francouzských 100 mm (3,9 palce) a 13,2 mm AA měly být namontovány zbraně.[3]

The Pád Francie v červnu 1940 přinesla drastickou změnu těchto stavebních programů. Z původních čtyř, pouze jeden, La Bastiaise, bylo dokončeno. Dne 22. června 1940, v den francouzské kapitulace, prošla námořní zkoušky v Severní moře když vyrazila minu Hartlepool[2] a potopila se. Z ostatních La Malouine byla po dokončení převzata královským námořnictvem (RN), zatímco další dvě byly převzaty a přejmenovány.

Ve druhém pořadí převzalo 12 lodí ve výstavbě v Británii RN; všichni byli přejmenováni a dostali jména květin v souladu s třídou.[4]

Všech šest lodí ve výstavbě ve Francii se dostalo do rukou Němců. Stavba pokračovala pomalu a do roku 1944 byly tři dokončeny pro použití Němci Kriegsmarine. Tyto lodě prošly řadou změn, aby odrážely změny v roli a okolnostech. Byli hodnoceni jako hlídka dělové čluny a uveden do provozu jako PA 1 na 4.[5]

Po vytvoření Svobodných francouzských námořních sil (FNFL) převedla RN do FNFL řadu lodí. Mezi ně patřilo osm květin, všechny byly po dokončení převedeny a přejmenovány. Někteří si ponechali jméno Květiny, zatímco jiní si vzali jména, která ctí francouzské námořní hrdiny.[4][6]

Tyto lodě, ve francouzštině a v britských službách, začaly bojovat po celé Evropě Atlantická kampaň a provedl šterlinkové práce. Dvě z francouzských a jedna z britských lodí byly ztraceny v akci, zatímco tři z nich, dvě francouzské a jedna britská, byly úspěšné při potopení ponorek.

Ztráty

Úspěchy

Lodě

Francouzské námořnictvo (Marine nationale)

První objednávka
LoďStavitelDokončenoOsud
La BastiaiseSmiths Dock, South Bank, Middlesbrough22. června 1940Potopena těžit, 22. června 1940[2]
La MalouineSmiths Dock30. července 1940Převeden k RN tak jako
HMSLa Malouine (K46)
La DieppoiseSmiths Dock26. srpna 1940Převedeno na RN as
HMSFleur de Lys (K122)
La PaimpolaiseSmiths Dock26. září 1940Převedeno na RN as
HMSNasturtium (K107)
Druhý řád, britské loděnice
LoďStavitelDokončenoOsud
(J3840)Harland & Wolff, Belfast3. února 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSAbelia (K184).
(J3446)Harland & Wolff13. února 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSAlisma (K185).
(J3346)Harland & Wolff6. března 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSAnchusa (K186).
(J3444)Harland & Wolff30. března 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSArmeria (K187).
(J3246)Harland & Wolff11.04.1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSAstra (K188)
(J3648)Harland & Wolff12. května 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSBergamot (K189).
(J4002)Smiths Dock16. ledna 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSSněženka (K67).
(J4009)Smiths Dock18. listopadu 1940Převzato RN.
Přejmenováno HMSTulipán (K29).
(J4020)Smiths Dock10. prosince 1940Převzato RN.
Přejmenováno HMSVerbena (K85).
(J4026)Smiths Dock18. února 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSRozrazil (K37).
(J4030)Smiths Dock7. března 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSČekanka (K44)
(J4034)Smiths Dock30. března 1941Převzato RN.
Přejmenováno HMSCínie (K98)
Druhá objednávka, francouzské loděnice
LoďStavitelDokončenoOsud
ArquebuseChantiere de St Nazaire-Penhoët5. dubna 1944Zabaveno Německem
Dokončeno jako PA 1.[2]
HallebardeChantiere de St Nazaire-PenhoëtZáří 1943Zabaveno Německem
Dokončeno jako PA 2.[2]
ŠavleChantiere de St Nazaire-Penhoët16. listopadu 1943Zabaveno Německem
Dokončeno jako PA 3.[7]
PoignardChantiere de St Nazaire-Penhoët?Zabaveno Německem
tak jako PA 4.[7]
TromblonAteliers et Chantiers de France, DunkerqueNedokončenýZrušen 1940.[7]
OštěpAteliers et Chantiers de France, DunkerqueNedokončenýZrušen 1940.[7]

Zdarma francouzské námořnictvo (Síly navales françaises libres - FNFL)

LoďStavitelDokončenoPřejmenovánoOsud
HMS Oměj (K58)Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troone23. července 1941FFLAconit (K58)Vrátil se k RN, 30. dubna 1947.
HMS Alyssum (K100)George Brown & Co., Greenock17. června 1941FFLAlysse (K100)Potopena U-654, 10. února 1942[7]
HMS Lotus (K93)Charles Hill & Sons Ltd., Bristol23. května 1942FFLVelitel d'Estienne d'Orves (K93)Vrátil se k RN, 31. května 1947.
HMS Koriandr (K183)Hall, Russell & Co., Aberdeen16. září 1941FFLVelitel Detroyat (K183)Vrátil se k RN, 1947.
HMS Chryzantéma (K195)Harland & Wolff Ltd., Belfast15. ledna 1942FFLVelitel Drogou (K195)Vrátil se k RN, květen 1947.
HMS Lobelie (K05)Alexander Hall & Co., Aberdeen16. července 1941FFLLobelie (K05)Vrátil se k RN, duben 1947.
HMS Mimóza (K11)Charles Hill & Sons Ltd., Bristol11. května 1941FFLMimóza (K11)Potopena U-124, 9. června 1942[8]
HMS Pryskyřník (K117)W. Simons & Co., Renfrew28. července 1941FFLRenoncule (K117)Vrátil se k RN, 1947.
HMS Rosnatka (K57)J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen19. září 1941FFLRoselys (K57)Vrátil se k RN, 1947.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i Le Masson 1969, str. 25.
  2. ^ A b C d E F G Le Masson 1969, str. 26.
  3. ^ Chesneau 1980, str. 277.
  4. ^ A b Elliott 1977, str. 188.
  5. ^ Chesneau 1980, str. 227.
  6. ^ Chesneau 1980, str. 62.
  7. ^ A b C d E F Le Masson 1969, str. 28.
  8. ^ A b Le Masson 1969, str. 30.

Zdroje

  • Blair, Clay (2000) [1996]. Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–1942. Hitlerova ponorková válka. 1. Londýn: Cassell. ISBN  0-304-35260-8.
  • Blair, Clay (2000) [1998]. Hitlerova ponorková válka: Lovili se 1942–1945. Hitlerova ponorková válka. 2. Londýn: Cassell. ISBN  0-304-35261-6.
  • Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Londýn: Publikace Conway. ISBN  0-85177-146-7.
  • Elliott, Peter (1977). Spojenecké eskortní lodě druhé světové války. ISBN  0-356-08401-9.
  • Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed. ISBN  1-85409-515-3.
  • Le Masson, Henri (1969). Francouzské námořnictvo. Námořnictva druhé světové války. 2. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. s. 25–30. ISBN  9780356023847.
  • Neistle, Axel (1998). Ztráty německých ponorek během druhé světové války. ISBN  1-85367-352-8.