Francouzský křižník De Grasse - French cruiser De Grasse
 Colbert na International Fleet Review, Hampton Roads (USA), 26. června 1959. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | De Grasse |
| Jmenovec: | François Joseph Paul de Grasse |
| Stavitel: | Lorient |
| Stanoveno: | 1939 |
| Spuštěno: | 11. září 1946 |
| Uvedení do provozu: | 10. září 1956 |
| Vyřazeno z provozu: | 1973 |
| Zasažený: | 25. ledna 1974 |
| Osud: | Sešrotován 1974 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Křižník |
| Přemístění: | 9 389 t (9 241 dlouhé tun) standardní, 12 350 t (12 155 tun dlouhé) plné zatížení |
| Délka: | 188,3 m (617 ft 9 v) |
| Paprsek: |
|
| Návrh: | 5,54 m (18 ft 2 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 33.8 uzly (62,6 km / h; 38,9 mph) |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
De Grasse byl protiletadlový křižník Francouzské námořnictvo. Byla první francouzskou lodí pojmenovanou na počest Françoise Josepha Paula, markýze de Grasse Tilly, hraběte de Grasse. Od roku 1965 do roku 1971 se účastnila jaderných testovacích kampaní v Pacifik.
Design a popis
The De Grasse třída byla navržena jako zvětšená a vylepšená verze předchozí La Galissonnière třída. Lodě by měly Celková délka 188 metrů (616 ft 10 v), a paprsek 18,6 metrů (61 ft) a návrh 5,5 metru (18 ft 1 v). Přesídlili by 8 128 metrické tuny (8,000 dlouhé tuny ) na Standard náklad a 11 431 t (11 250 dlouhých tun) při hluboké zatížení. Trup byl rozdělen 15 přepážky do 16 vodotěsné přihrádky.[1]
Zachycení druhé světové války
Nedokončená loď (asi 28% kompletní) byla zajata v červnu 1940 invazivními Němci během Druhá světová válka. V dubnu 1942 Němci začali plánovat konverzi De Grasse do a lehká letadlová loď, prozatímně pojmenovaný II. Dne 3. prosince 1942 Hitler nařídil to De Grasse měla být postavena jako letadlová loď pro Německo, ale práce byla zastavena v únoru 1943 z několika důvodů, včetně nedostatku materiálu a pracovní síly a hrozby leteckých útoků v Lorientu.[2]
Poválečný
Po válce byl trup nakonec vypuštěn v roce 1946. Stavba byla znovu zastavena v letech 1946 až 1951, kdy byla odtažena k Brest Bude dokončeno námořnictvo, výrazně upravená konstrukce protiletadlového křižníku.
- Zdvihový objem: 9380 tun standardně, 12 350 tun při plném zatížení
- Rozměry: Délka 188,4 m (o.a.), paprsek 18,6 m (w.l.); 21,5 m, ponor 5,5 m (Standard ); 6,3 m plné zatížení
- Strojní zařízení: dvouhřídelová parní turbína, 4 kotle, 105 000 hp (78 000 kW) (120 000 hp (89 000 kW) během zkoušek)
- Rychlost: 33,8 uzlů (62,6 km / h)
- Vyzbrojení:
- 16 × 127 mm zbraně (8 dvojitých věží)
- 20 x 57 mm zbraně (10 twin věžičky)
- Už žádné letadlo a žádné torpédo
Pokusy začaly dne 17. srpna 1954 a do provozu byla uvedena dne 10. září 1956.
Stěžejní loď pro jaderné testování
Byla používána jako protiletadlový křižník a vlajková loď ve středomořské eskadře, dokud nebyla vybrána, aby se připojila k Tichému experimentálnímu centru k účasti na prvních jaderných testech v Francouzská Polynésie. Od května 1964 do února 1966 podnikla určité úpravy, přičemž most se zdvojnásobil, na zadní střechu byl namontován čtyřmetrový stožár vysoký 50 metrů a polovina výzbroje odstraněna. Loď byla také provedena plynotěsnou a vybavena splachovacími zařízeními. Zařízení bylo modernizováno a posádka byla zmenšena na 560 mužů, aby bylo k dispozici ubytování pro 160 inženýrů a techniků.
Loď byla používána pro šest testovacích kampaní v letech 1966 až 1972. Byla vyřazena z provozu v roce 1973 a byla prodána do šrotu 25. ledna 1974. K vyřazení došlo v La Spezia v průběhu roku 1975.
Poznámky
Reference
- Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0870217909.
- John Jordan a Bruno Guire, Křižník de Grasse v Válečná loď 2008Conwayův námořní tisk.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Francouzské křižníky 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.