Francouzský křižník Émile Bertin - French cruiser Émile Bertin

Émile Bertin
Emile-Bertin.jpg
Přehled třídy
Provozovatelé: Francouzské námořnictvo
Předcházet:Jeanne d'Arc
UspělLa Galissonnière třída
Postavený:1931-1935
V provizi:1935-1959
Dokončeno:1
V důchodu:1
Dějiny
Francie
Název:Émile Bertin
Jmenovec:Louis-Émile Bertin
Stavitel:Chantiers de Penhoët
Stanoveno:18. srpna 1931
Spuštěno:9. května 1933
Uvedení do provozu:28. ledna 1935
Vyřazeno z provozu:Říjen 1951
Zasažený:27. října 1959
Osud:sešrotován v roce 1961
Obecná charakteristika
Typ:Lehký křižník
Tonáž:
  • 5,886 t (5,793 dlouhé tuny ) (Standard)
  • 6 530 t (6 430 dlouhé tun) (maximální zatížení)
  • 8 480 t (8 350 tun dlouhé) (maximální přetížení)
Délka:177 m (581 stop) (celkově)
Paprsek:15,84 m (52,0 ft)
Návrh:5,44 m (17,8 ft)
Instalovaný výkon:
  • 102,000 shp (76 000 kW)
  • 137 908 SHP (102838 kW) v testech
Pohon:
Rychlost:34 kn (63 km / h; 39 mph ) (40 km (74 km / h; 46 mph) během zkoušek)
Rozsah:
  • 6,000 nmi (11,000 km ) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
  • 2800 NMI (5200 km) při 20 kn (37 km / h; 23 mph)
  • 1100 NMI (2 000 km) při 33 kn (61 km / h; 38 mph)
Doplněk:711
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 hydroplány (odstraněny v roce 1943)
Letecká zařízení:1 katapult (odstraněn v roce 1943)

Émile Bertin byl francouzský půst lehký křižník pojmenoval podle Louis-Émile Bertin, 19. století námořní architekt. Byla navržena tak, aby fungovala jak jako minonosička, tak jako vůdce ničitele flotily. Konstrukce byla základem pro pozdější lehké a těžké francouzské křižníky, zejména o něco větší La Galissonnière třída křižníků. Jednalo se o první francouzskou válečnou loď, která použila trojité uložení zbraní.

Design a popis

Emile Bertin měl Celková délka 177 metrů (580 ft 9 v), a paprsek 15,84 m (52 ​​ft 0 v), a návrh 5,33 m (17 ft 6 v). Posunula 5980 metrické tuny (5,886 dlouhé tuny ) na Standard náklad a 8 480 t (8 350 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Její trup byl rozdělen 13 přepážky do 14 vodotěsné přihrádky. Její posádku tvořilo 543 mužů v době míru a 675 za války; nesla dalších 24 mužů, když sloužila jako vlajková loď.[1]

Historie služeb

druhá světová válka

Před druhou světovou válkou Émile Bertin sloužil jako vlajková loď pro flotilu 12 velkých ničitelé z Le Fantasque a Vauquelin třídy v Atlantiku. Na začátku roku 1939 byla převezena do Toulon.

V tajnosti dorazila dovnitř Libanon dne 23. září 1939 nabitý 57 tunami zlata - polskými státními zlatými rezervami - a vrátil se do Toulonu. Na začátku roku 1940, po seřízení v Toulonu, prováděla dohled kolem Kanárské ostrovy zajistit, aby tam nebyly žádné německé síly.

Po další práci v loděnici v Brest, na začátku dubna 1940 se stala vlajkovou lodí skupiny Z, francouzské eskadry podporující spojence Norská kampaň s velením admirála Edmonda Derriena. Stejně jako Émile Bertin„Skupina Z zahrnovala 2 400 t (2 400 tun dlouhé; 2 600 malých tun) contre-torpilleurs (velké torpédoborce) Tartu, Chevalier Paul, Maillé Brézé, Milán, Bison a Épervier, stejně jako 1 500 t (1 500 dlouhých tun) Brestois, Boulonnais a Foudroyant. Vypnuto Namsos, byla napadena Luftwaffe a 19. dubna poškozeno bombami. Vrátila se do Brestu k opravě a zůstala tam až do 21. května a byla nahrazena mimo Norsko křižníkem Montcalm.

Udělala dvě cesty z Brestu do Halifax, Nové Skotsko, první s křižníkem Jeanne d'Arc a letadlová loď Béarn, nesoucí zlato z Bank of France.[2] The Francouzské příměří byl podepsán krátce poté Émile Bertin zakotvil podruhé, a když kapitán Battet dal pokyn francouzské admirality,[3] křižník dostal rozkaz Fort-de-France, Martinik se zlatem. Tomu se nepodařilo zabránit žádnému úsilí přítomných jednotek Royal Navy, ale zaoceánskému parníku Pasteur, který měl následovat Émile Bertinse nepodařilo dostatečně rychle opustit Halifax. Byla zadržena a použita jako vojenská loď operující v britských barvách.

Jakmile byla na Martiniku a zlato bylo bezpečně vyloženo, připravila se na obranu ostrova před očekávaným britským útokem - který byl pod tlakem Spojených států opuštěn. Asi další dva roky byla loď při kotvení neaktivní Fort-de-France dne 16. května 1942 jí bylo nařízeno Vichy úřady mají být imobilizovány na nátlak Spojených států.

Připojila se k Spojenecké sil v červnu 1943, ve francouzských barvách, a byla modernizována v Philadelphia námořní loděnice. Émile Bertin později provozován v Středomoří, zúčastnil se spojenecké invaze do jižní Francie (Provoz Dragoon ) v roce 1944 a později bombardovaly pozice Osy podél Italská riviéra.

Poválečná

Po různých středomořských povinnostech křižník vstoupil do Toulonu se seřízením až do října 1945. Poté nasadila jako vlajková loď do Indočína do 2. července 1946, kdy se plavila s křižníkem domů Tourville. Émile Bertin poté sloužila jako výcviková loď pro dělostřelby, dokud ji námořnictvo v říjnu 1959 nakonec sešrotovalo.

Reference

  1. ^ Jordan & Moulin 2013, str. 99
  2. ^ Draper 1979, str. 174
  3. ^ Draper 1979, s. 190–191

Bibliografie

  • Draper, Alfred (1979). Operation Fish: The Race to Save Europe Wealth 1939-1945. Londýn: Cassel. ISBN  0-304-30068-3.
  • Jordan, John (1996). "Emile Bertin: Rychlý minolový křižník. “V McLean, David & Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. 53–65. ISBN  0-85177-685-X.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Francouzské křižníky 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-133-5.

Další čtení

  • David Miller (2001) Ilustrovaný adresář válečných lodí: od roku 1860 do současnosti„Salamander Books, s. 214–215
  • Jean Lassaque (2004) Le croiseur Emile Bertin 1933-1959, Marines éditions, ISBN  2-915379-05-X